Publicado por: Berni en Octubre 07, 2016, 08:20:58 am
Quería plantearos una duda sobre neumaticos, aunque no os preocupéis que el modelo lo tengo elegido ya! ;)
El tema es que quería ponerle a mi moto los Michelin t63, que los probé y me dan mucha seguridad en asfalto y el taqueado me gusta mucho para las pistas, el problema es que no fabrican el trasero en mi medida 120/90 17, sino que tendría que ponerle un 130/80 17, que si bien son equivalentes no se si ponerlos... estaba pensando en poner un Mitas E09 detrás y en Michelin delante, ya que Mitas si fabrica la medida que lleva mi moto.
Como véis la combinación Michelin delante Mitas detrás? (además el mitas trasero es mas economico que el Michelin) o véis mejor que lleve Michelin detras? O pongo los dos Mitas? (me da la sensación que el michelin agarra mas... pero es solo una sensación sin haber probado el Mitas)
Gracias por adelantado!
A ver si resuelvo antes del inicio de la temporada y me estreno en condiciones
Saludos!
Publicado por: robeitor en Octubre 07, 2016, 08:35:47 am
Los mitas e09 van muuy bien, no vas a tener ningún problema, y depende del peso de tu moto, si es pesada deberías pedir el e09 Dakar, compuesto mas duro.
saludos
Publicado por: Isidoro en Octubre 07, 2016, 10:07:47 am
Ya comentaré porque delante es la primera vez que pruebo, (fue un regalo).
Pero delante T63 y detrás mitas e09, (que si los he probado y me encantan), puede ser una combinación idónea.
Publicado por: Isidoro en Octubre 07, 2016, 10:09:25 am
BuenasRobeitor, ¿ tu delante también montas mitas e09?, ¿que tal van en campo?...(quiero decir comparada con otras más caras, mt21,_karoo2,_etc etc...
Los mitas e09 van muuy bien, no vas a tener ningún problema, y depende del peso de tu moto, si es pesada deberías pedir el e09 Dakar, compuesto mas duro.
saludos
Publicado por: Chemagda en Octubre 07, 2016, 10:37:51 am
Publicado por: EL_TUERCAS en Octubre 07, 2016, 11:45:53 am
La Michelin T63 delante, para campo es un error, detrás si es una buena goma, pero delante es muy redondeada y si la miráis no lleva tacos por fuera en el borde y en sitios lentos se me ha caído la moto en curvas cerradas, yo monto delante la Pirelli MT21 y detras la misma o la T63
Correcto la T63 delantera en campo se queda cortita
Publicado por: rafrika en Octubre 07, 2016, 18:17:37 pm
Publicado por: 2mj en Octubre 07, 2016, 18:37:47 pm
Como te dicen las T63 delantera ni lo pienses.
Las MT 21 van bien para casi todos.
Publicado por: Juan_GS en Octubre 07, 2016, 19:26:19 pm
130 o 140? No veo los T63 en 140 y donde is salen mejor de precio? Probablemente pruebe mos mitas09 ya puestos
Tenía de origen un 120 que parecía iba en bici
Publicado por: Berni en Octubre 07, 2016, 21:26:44 pm
Muchas gracias por las respuestas lo primero!
La moto es una Kawasaki KLR 650, unos 170 kgs siendo optimistas, la quiero usar para pistear y complicarme la vida en campo, para carretera tengo otra moto. Actualmente lleva Mitas e07 delante y e08 detras, que es como la compre, las ruedas estan practicamente nuevas, pero he salido a pistas un par de veces y me parece que no agarran nada, me divierto con ellas, pero quiero mas agarre...
Las Mt21 las descarte en principio porque le tengo manía a Pirelli (prejuicios que vienen del coche) pero si decís que van bien, incluso mejor que las Mitas o las Michelin... habrá que probarlas.
PD: Las ruedas es lo ultimo que me queda por comprar para empezar la temporada, hoy he comprado peto integral, rodilleras articuladas y paramanos integral. Ya tenía botas, guantes y casco de enduro. Sólo queda una semana y ando con unas ganas que no veas! :D
Publicado por: Berni en Octubre 08, 2016, 09:27:11 am
El poner el Mitas detras y no el MT21 es porque he leido que tiene mucho taco lateral y en mi moto no hay mucho espacio con el guiacadenas, que se mete mas que el basculante y no quería que rozara, por esto descarte también los Michelin ya que tenían que ser 130. También a priori me gusta mas el dibujo del Mitas/ Michelin para la rueda trasera, y el Pirelli me salia 20€ mas... ::)
Espero haber acertado, me han salido bien de precio y el martes los tengo en casa, con camaras super reforzadas, a ver que tal va!
Saludos y gracias otra vez por las opiniones.
Publicado por: AvantosYam750 en Octubre 08, 2016, 09:41:27 am
Publicado por: Chemagda en Octubre 08, 2016, 12:44:57 pm
Publicado por: robeitor en Octubre 08, 2016, 14:20:29 pm
Delante siempre monto algo más agresivo ya que es la que realmente importa.BuenasRobeitor, ¿ tu delante también montas mitas e09?, ¿que tal van en campo?...(quiero decir comparada con otras más caras, mt21,_karoo2,_etc etc...
Los mitas e09 van muuy bien, no vas a tener ningún problema, y depende del peso de tu moto, si es pesada deberías pedir el e09 Dakar, compuesto mas duro.
saludos
Mínimo monto algo tipo Mitas MC23, Pirelli MT21 y lo que mejor agarra y dura para mi es la Mitas C17Dakar pero penalizan en carretera
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Publicado por: freewindman en Octubre 08, 2016, 15:12:56 pm
Alante monta 100/19 19 y tengo pedidas unas E09 también, pero no las Dakar, las normales. ¿Qué os parece alante, alguno la ha probado?
Publicado por: robeitor en Octubre 08, 2016, 15:22:36 pm
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Publicado por: Isidoro en Octubre 08, 2016, 20:24:43 pm
Gracias
Publicado por: Sputnik en Octubre 10, 2016, 13:41:04 pm
Bueno, ya he comprado neumaticos, al final MT21 delante y E09 detras ya que Michelin no fabrica mi medida.
El poner el Mitas detras y no el MT21 es porque he leido que tiene mucho taco lateral y en mi moto no hay mucho espacio con el guiacadenas, que se mete mas que el basculante y no quería que rozara, por esto descarte también los Michelin ya que tenían que ser 130. También a priori me gusta mas el dibujo del Mitas/ Michelin para la rueda trasera, y el Pirelli me salia 20€ mas... ::)
Espero haber acertado, me han salido bien de precio y el martes los tengo en casa, con camaras super reforzadas, a ver que tal va!
Saludos y gracias otra vez por las opiniones.
Para mi la mejor elección. Era la que llevaba en mi ex KTM 640, después de probar muchas combinaciones.
Los MT21 delanteros son ruedas trail enduro con tacos laterales, que son los que importan. Los delanteros de Michelin T63 o Mitas E09 son muy redondeados, buenos en carretera pero malos en campo.
Los MT21 traseros van bien pero duran poco en motos pesadas, potentes o que hagan mucha carretera. Los T63 más o menos igual. Los E09 son los que más duran con diferencia. De hecho se montan en motos de más del doble de potencia que la tuya... En mi 640 llegué a sacarle 7000 km a una rueda trasera!
Publicado por: kike adventure en Octubre 10, 2016, 16:21:59 pm
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Publicado por: Zanzon en Octubre 10, 2016, 20:33:59 pm
Publicado por: Isidoro en Octubre 10, 2016, 21:52:42 pm
¡Buena combinación!.
Publicado por: Zanzon en Octubre 10, 2016, 22:55:35 pm
Publicado por: Berni en Octubre 11, 2016, 22:00:41 pm
Lo malo es que no he podido montarlas, bueno la delantera ha quedado montada y perfecta, ya que me llego la cámara nueva (Michelin enduro UHD 4mm de pared, una pasada!), pero donde compre las ruedas no tenían en stock cámaras UHD de 17" para la rueda trasera, por lo que no la compré. Mi sorpresa fue al desmontar las ruedas y ver que la base de las válvulas de las cámaras que tenía estaban muy oxidadas y de dudosa durabilidad, pues bien, al terminar de montar la rueda trasera pierde aire, y precisamente por la base de la válvula >:( y mañana es festivo!!! por lo que no puedo solucionarlo hasta el jueves y eso si encuentro la cámara de repuesto en las tiendas de la zona...
Espero no quedarme sin moto el finde de inicio de temporada :-\
Bueno, además he comprobado lo complicado que es cambiar las ruedas en casa uno solo, especialmente la rueda trasera... así que cámara reforzada al canto, que como me toque cambiar cámara en medio del campo me da algo!!!!
Publicado por: Chemagda en Octubre 11, 2016, 23:37:31 pm
Publicado por: Berni en Octubre 12, 2016, 09:00:14 am
Publicado por: Isidoro en Octubre 12, 2016, 10:16:10 am
En cualquier sitio las montan y al final es mejor por poco dinero+1
Yo en su día ya lo comprobé.
Como tampoco me merece la pena hacer un cambio de kit de arrastre.
Hay cosas que sí es buena hacerlas uno mismo, y otras que no.
Publicado por: EL_TUERCAS en Octubre 12, 2016, 10:45:41 am
creo que las de 3 mm son una buena opción
El spray reparapinchazos esta bien pero en el campo se pincha muchas veces por pinzamiento con una piedra haciendose una raja que no tapa el producto.
Ademas de liquidos que reparan, en el cta hicimos una compra conjunta hace algun tiempo, hay otros inventos pero en el siglo XXI aun no esta bien solucionado este tema..
Publicado por: pacote en Octubre 12, 2016, 11:55:37 am
Enviado desde mi radiotelegrafo usando codigo morse
Publicado por: Chemagda en Octubre 12, 2016, 12:51:36 pm
Publicado por: Berni en Octubre 13, 2016, 22:19:13 pm
Unas fotos, que siempre animan a la gente y pueden ayudar a algún indeciso:
(https://s16.postimg.cc/bu2jqeuwl/IMG_20161011_150036.jpg) (https://postimg.cc/image/f0x3a1fch/)
(https://s22.postimg.cc/tswc845bl/IMG_20161013_190402.jpg) (https://postimg.cc/image/5p5kjtmul/)
(https://s22.postimg.cc/jwv98gzjl/IMG_20161013_190416.jpg) (https://postimg.cc/image/ujp2dw7ot/)
(https://s22.postimg.cc/xrtjqxtyp/IMG_20161013_190437.jpg) (https://postimg.cc/image/l0fdkfk6l/)
Hoy había que probarla a ver que tal, y las sensaciones han sido muy buenas, mucho mas controlable, también ayuda que hoy las pistas estaban en perfectas condiciones después de la lluvia, pero otra cosa, nada que ver con las de antes, y en asfalto me han sorprendido gratamente, creía que se iban a notar mas los tacos en la rodadura.
Cuando compré la cámara aproveché para comprar parches y lo mejor de todo, unos desmontables curvos de KTM, que diferencia!!! yo tenía los rectos y era un suplicio, con los curvos fue un paseo, y además se ven de buena calidad, una foto ilustrativa para el que no sepa la diferencia, con estos si me atrevo a cambiar o reparar la cámara en ruta:
(https://s22.postimg.cc/uz0c6wtm9/IMG_20161013_214638.jpg) (https://postimg.cc/image/nj12l45wt/)
Saludos y gracias por los consejos, han sido muy útiles y he aprendido cosas que no sabía de las cámaras
Publicado por: pacote en Octubre 13, 2016, 23:03:13 pm
Enviado desde mi SM-T535 mediante Tapatalk
Publicado por: Zanzon en Octubre 14, 2016, 07:47:04 am
Publicado por: TENERE-JAVIER en Octubre 14, 2016, 10:41:08 am
https://www.youtube.com/watch?v=Sxprsd31YOo
Publicado por: Berni en Octubre 14, 2016, 20:35:44 pm
Donde os sale más barato?
Yo los mejores precios los he visto online, además me las quería montar yo mismo si o si.
Yo los acabé comprando en Motobuykers, porque tenía que comprar mas cosas y aprovechaba el envío, pero estuve mirando otras como oponeo.es (que era la principal candidata, con portes gratis), onneu.es, neumaticosonline, hay un montón solo tienes que comparar precio y fijarte que tengan las dos ruedas que quieres en stock, que eso me limitaba mucho a mi por medida.
Saludos!
Publicado por: hayet en Octubre 17, 2016, 07:35:00 am
El calvito, fuertecito, guapo que vuela bajo con la WR desde Triana hacia la puesta de sol.
Publicado por: juanrohi en Octubre 17, 2016, 14:36:00 pm
Publicado por: Chemagda en Octubre 17, 2016, 17:02:53 pm
Publicado por: Valdu en Octubre 17, 2016, 19:40:14 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Juan_GS en Octubre 18, 2016, 08:26:30 am
Publicado por: Domin en Octubre 22, 2016, 00:02:24 am
Como alguno de vosotros ya sabéis estoy trabajando como responsable del departamento de motos de Jimenez Maña Recambios. Tiene 32 sucursales propias en sevilla huelva cadiz y cordoba. Y en concreto mitas, sava y michelin tenemos unos precios muy competitivos. Ya que nuestros clientes son talleres. Si queréis o necesitáis precios buenos no tenéis más que enviarme un mail y os lo gestiono. Puedo plantear incluso descuento especial a la gente del CTA y su foro .... Si necesitais algo no teneis más que decirlo. Saludos
Gracias Juan. ya te diré algo en breve cuando termine de gastar las que tengo actuales, que iba a realizar un pedido.
Publicado por: Berni en Octubre 22, 2016, 08:02:47 am
En tierra agarran bastante, además he cambiado mi forma de tomar las curvas cargando ahora mas peso sobre la rueda delantera y aligerando la trasera, de tal forma que se controlan mucho los golpes de gas para corregir trayectoria.
En asfalto van muuucho mejor de lo que esperaba y permiten mantener velocidades por encima de las legales en carreteras de curvas sin problema, ahora bien esto en seco, que por lo visto en mojado cambia totalmente en asfalto y no quiero probar hasta donde puedo llegar en esta situación... De todas formas los tramos de asfalto no son para correr en las trail, sino para disfrutar del entorno de carreteras de montaña hasta que encontramos la siguiente escapatoria OFF!!!! o por lo menos así lo veo yo y por eso monto tacos... para correr en asfalto hay otros tipos de motos con gomas infinitamente mejores...
Muchas gracias otra vez por el consejo de montar MT21, ya que en la ruta vi varias E09 delanteras y efectivamente le falta taco...
Publicado por: Valdu en Octubre 22, 2016, 08:50:12 am
Publicado por: Berni en Octubre 22, 2016, 11:52:56 am
Publicado por: freewindman en Octubre 22, 2016, 12:20:50 pm
En asfalto seco, perfectas las dos aunque hacen un poco de ruido a partir de 100kmh, en mojado un día me tocó ir al curro lloviendo y sobre todo por la trasera iba cagaito, la verdad, para salir a carretera ni de coña.
Publicado por: Valdu en Octubre 22, 2016, 15:49:58 pm
Yo tengo una KLR, que segun ficha 186 Kgs (creía que eran menos), para la rueda trasera tienes la opción E09 Dakar que esta orientada a motos pesadas y la delantera recuerdo haberla visto montada en KTMs 990 adventure. La trasera ya empieza a notarse algo de desgaste después de 1000 kms, la delantera sigue igual... yo voy a ver cuanto me dura la trasera normal y en función de eso la próxima la monto dakar, que me gusta darle al puño en tierra se ve...
Exacto Berni, me refería a la Dakar.
Despues de 1.000km ya llevas desgaste??, estoy acostumbrado a las karoo3 que son carne de perro, a ver esta mezcla que tal.
Publicado por: Zanzon en Octubre 22, 2016, 16:54:56 pm
En tu caso valdu monta la dakar o reventaras el taco en pocos kilometros🙊
Publicado por: Valdu en Octubre 22, 2016, 23:48:09 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: diego13 en Octubre 24, 2016, 12:55:57 pm
diego13
Publicado por: Juan_GS en Octubre 24, 2016, 16:03:24 pm
Sigo mareando, unas gomas de campo-campo, pero que me permitan acercarme a Sevilla o Málaga por carretera va a ser difícil.
Y alguien sabe lo de TT? que diferencia con TL?
Publicado por: supervito en Octubre 24, 2016, 17:22:06 pm
TL = Tube Less = Rueda sin cámara.
Publicado por: Valdu en Octubre 24, 2016, 17:57:54 pm
Hola Valdu, que tal las Karoo 3?, en cuanto a comportamiento, agarre y seguridad en OFF?, porque en ON parece que van muy bien. Aun tengo que apurar un poco las mias, las Karoo 2, que van bestial en campo, son muy enduro, pero en una F800 que es mi montura, les voy a sacar 2000 km, literalmente "se las bebe"
diego13
Diego, en mi opinion las karoo3 son perfectas, buen agarre en ON y nada de ruido, y en campo tambien muy muy bien, ademas duran bastante. Ojo con el agua, van bien pero no son 100% asfalto. en el campo van muy bien, y con taco entras y sales de todas partes, en la ruta del awuelo se han portado bien y yo iba listo de tacos. Tan solo vigilar en campo la rueda delantera por poner alguna pega.
Me cambio a un taco mas agresivo porque el uso de la moto ha pasado de 50%-50%, a un 90%-10% aprox., y se me vienen algunas rutas muy chulas como la Pileña (a ver si consigo ir), o la Xtrem o la Transpirita. Si no fuese por eso, del tirón karoo3 de nuevo.
En resumen, buenas en campo, en asfalto, y duraderas (si encuentro la factura de cuando las puse, te paso datos de kilómetros hechos), te adelanto que las puse el Lunes Santo de 2015 para ir a Marruecos, y solo esa semana fueron cerca de 3.000km, y el neumático volvió igual.
Publicado por: diego13 en Octubre 24, 2016, 21:53:46 pm
Ese Victoooorrrr
diego13
Publicado por: Juan_GS en Octubre 25, 2016, 08:03:06 am
TT = Tube Type = Rueda con cámara.Vito me refiero a si se pueden montar los tl en llanta tt y si hay alguna diferencia, entiendo que los TT deberían ser más fáciles de desmontar?
TL = Tube Less = Rueda sin cámara.
que fácil era cuando sólo podía escoger entre karoo o tkc, jeje
Publicado por: supervito en Octubre 25, 2016, 10:13:45 am
Yo los monto indistintamente en la ktm que tiene llanta en la que hay que montar cámara.
Como no paso de 100 km/h con ella, pues seguro que voy dentro del margen de seguridad que tienen.
Las TL se supone que son para llantas de palos como la Vstrom o las BMW y Triumph gordas que aún siendo de radios, son sin cámara.
Como montes una rueda muy dura y pinches...... la vas a pasar canutas.
El año pasado pinché con una Mitas E09 Dakar y para poder meter el desmontador por el filo, lo tuve que hacer a martillazos. No había huevos de hacerlo.
Y el mecánico se acordó de toda mi familia a la hora de montar la gomita. Me dijo que la próxima vez me buscara a otro.
La E09 Dakar es una goma fantástica. Tracciona en cualquier tipo de terreno y en carretera se portan muy bien siempre que sepas qué es lo que llevas. Dura un montón. Es una gran goma. Ideal para motos gordas. En mi opinión es una rueda trail de verdad. Te permite meterte en cualquier sitio con la moto y vas sobrado.
Pero yo me he encontrado con el inconveniente de su extrema dureza.
Por eso ya no la monto. En un pinchazo en ruta sería una odisea desmontarla.
No sé si la E09 normal tiene el mismo problema o es bastante más blanda. Estaría dispuesto a probarla.
Lo que hago ahora es montar una goma más blanda, como la Michelín AC10.
Hace poco más de una semana pinché con ella y en 35 minutos ya estaba andando de nuevo.
Esta dura mucho menos que la Mitas, pero cuesta también menos dinero.
Por 50 euros compré la goma y los dos filtros de aceite de la ktm.
Si me dura el viaje a Marruecos y la temporada, estaré muy satisfecho, y si no llega, tampoco puedo pedir más por ese precio.
En campo va fabulosa en todo tipo de terreno porque yo voy a ritmo prudente, y en carretera se comporta mejor de lo esperado para ese tipo de tacos, pero sin arriesgar en ningún momento.
Siempre sabiendo qué tipo de goma llevas y sin pedirle más de lo que te puede dar.
Yo prefiero ir bien calzado para el campo aunque en carretera tenga que ir despacio o con mucha prudencia.
Publicado por: Juan_GS en Octubre 25, 2016, 14:35:14 pm
seguire mareando, la mía admite 120, 130 y 140 por papeles.
He probado una 120 y ahora tengo una 150. Ninguno de los extremos me convence aunque curiosamente con la 120 notaba mucho mejor agarre aún siendo mixta.
Publicado por: 2mj en Octubre 25, 2016, 19:04:34 pm
La ac 10 en 120 es casi lo mas ancho que puedes montar, rueda muy dura para enduro, aunque en invierno no la aconsejo nada, pues en agua uff miedo da.
Sigo pensando que compromiso campo carretera de lo mejor la pirelly MT 21.