Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Opiniones de Talleres, Concesionarios y Tiendas => Mensaje iniciado por: casan_10 en Octubre 27, 2020, 13:14:03 pm
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Buenas tardes. Escribo por si alguno me podéis ayudar. El tema es que en frío la moto no arranca. La batería esta bien. Cuando le doy al botón intenta y nada. Cuando le doy al botón y le abro um poco el acelerador es cuando va cogiendo carrerilla y al final aranca(no siempre). Una vez la moto esta caliente arranca sin problemas. Alguno me puede orientar.
Muchas gracias
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Le cierras/saca el aire del carburador
o esa moto lo lleva automático?? sino que te lo revisen
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Buenas tardes. Escribo por si alguno me podéis ayudar. El tema es que en frío la moto no arranca. La batería esta bien. Cuando le doy al botón intenta y nada. Cuando le doy al botón y le abro um poco el acelerador es cuando va cogiendo carrerilla y al final aranca(no siempre). Una vez la moto esta caliente arranca sin problemas. Alguno me puede orientar.
Muchas gracias
Revisa la apertura de la mariposa o inyector sucio. O resetea el puño de gas. Das al contacto y haces muy lento dos veces el recorrido del puño hacia delante y hacia detrás. Cortas contacto con la llave. Vuelves a poner contacto y a ver.
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Le cierras/saca el aire del carburador
o esa moto lo lleva automático?? sino que te lo revisen
automático. Yo no puedo vsriar nada de eso
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Buenas tardes. Escribo por si alguno me podéis ayudar. El tema es que en frío la moto no arranca. La batería esta bien. Cuando le doy al botón intenta y nada. Cuando le doy al botón y le abro um poco el acelerador es cuando va cogiendo carrerilla y al final aranca(no siempre). Una vez la moto esta caliente arranca sin problemas. Alguno me puede orientar.
Muchas gracias
Revisa la apertura de la mariposa o inyector sucio. O resetea el puño de gas. Das al contacto y haces muy lento dos veces el recorrido del puño hacia delante y hacia detrás. Cortas contacto con la llave. Vuelves a poner contacto y a ver.
La mariposa cuando pongo el contacto hace un movimiento como trasteando el sistema. Cuando le doy al botón de encendido se abre un poco y se cierra pero no del todo. Hay es cuando tengo que abrirle algo mas para que arranque. He hecho lo del puño pero en ese arranque ya ha fallado la batería. Le he metido el arrancador y ha encendido. Cuando recupere la bsteria y la moto se enfria vere que pasa
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Quita las mariposas secundarias físicamente y anulalas con el tunecu.
O enchufa el tunecu y a ver que fallo tienes
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Quita las mariposas secundarias físicamente y anulalas con el tunecu.
O enchufa el tunecu y a ver que fallo tienes
ni idea de las mariposas secundarias cuales son, pero bueno me podria meter a investigar pero eso del tenecu ni idea de lo que es. Es para ver los fallos de la moto? Es como los coches un conector Bluetooth y una app?
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Buenas tardes. Escribo por si alguno me podéis ayudar. El tema es que en frío la moto no arranca. La batería esta bien. Cuando le doy al botón intenta y nada. Cuando le doy al botón y le abro um poco el acelerador es cuando va cogiendo carrerilla y al final aranca(no siempre). Una vez la moto esta caliente arranca sin problemas. Alguno me puede orientar.
Muchas gracias
Revisa la apertura de la mariposa o inyector sucio. O resetea el puño de gas. Das al contacto y haces muy lento dos veces el recorrido del puño hacia delante y hacia detrás. Cortas contacto con la llave. Vuelves a poner contacto y a ver.
La mariposa cuando pongo el contacto hace un movimiento como trasteando el sistema. Cuando le doy al botón de encendido se abre un poco y se cierra pero no del todo. Hay es cuando tengo que abrirle algo mas para que arranque. He hecho lo del puño pero en ese arranque ya ha fallado la batería. Le he metido el arrancador y ha encendido. Cuando recupere la bsteria y la moto se enfria vere que pasa
Pues si te falla la bateria es que no estaba tan buena como tú creías, empieza por ahí y métela nueva o una carga
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Esta mañana en el primer intento de arranque fallido le metí un arrancador y tampoco arrancó. Por eso digo que esta buena pero ya no se que pensar la verdad
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Si la moto no arranca en frío y en caliente va bien, tienes una válvula o varias pisadas, mira la holgura de válvulas y corrige la que este mal
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Como t eha dicho Martiano.
Tiene la pinta que se ha ido la calibración del TPS. El sistema que le indica la posición del acelerador (mariposa) a la centralita. Son unas resistencias variables que cambian el voltaje que le llega a la centralita.
Otra posible causa si sólo t e pasa en frío es que el sensor de temperatura esté mal.
El tuneEcu no soporta tu moto hasta donde yo se.
Si fuera mía iría a que le hicieran una diagnosis y a partir de ahí ya decides si quieres probar tu o la dejas en el taller.
Saludos
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Estoy con pacote, con las motos nuevas, si no es la batería, mejor hacerle la diagnosis y a ver qué pasa.
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Ok señores. Muchas gracias por la información y vuestro tiempo. Ahora la siguiente cuestión es a que taller la llevo?? Esas cuestión me da dolor de cabeza.
Yo vivo en Bormujos, alguna recomendación?
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Ok señores. Muchas gracias por la información y vuestro tiempo. Ahora la siguiente cuestión es a que taller la llevo?? Esas cuestión me da dolor de cabeza.
Yo vivo en Bormujos, alguna recomendación?
El concesionario es Alesser no?
Esos tienen la diagnosis de Husqvarna seguro.
Una de ktme supongo que valdrá también, pero no estoy seguro.
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Ok señores. Muchas gracias por la información y vuestro tiempo. Ahora la siguiente cuestión es a que taller la llevo?? Esas cuestión me da dolor de cabeza.
Yo vivo en Bormujos, alguna recomendación?
El concesionario es Alesser no?
Esos tienen la diagnosis de Husqvarna seguro.
Una de ktme supongo que valdrá también, pero no estoy seguro.
Pienso en aleser y me pongo malo. He tenido malas experiencias con ellos. Desde que saque la moto. Sabeis como trabajan los de TRT de ktm en camas??
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Ok señores. Muchas gracias por la información y vuestro tiempo. Ahora la siguiente cuestión es a que taller la llevo?? Esas cuestión me da dolor de cabeza.
Yo vivo en Bormujos, alguna recomendación?
El concesionario es Alesser no?
Esos tienen la diagnosis de Husqvarna seguro.
Una de ktme supongo que valdrá también, pero no estoy seguro.
Pienso en aleser y me pongo malo. He tenido malas experiencias con ellos. Desde que saque la moto. Sabeis como trabajan los de TRT de ktm en camas??
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A ver se supone que TRT son buenos. Llevan el soporte de enduro de KTM en el campeonato de España.
Si quieres otro concesionario Husqvarna, aunque esta fuera de Sevilla, pero con muy buen fama son los de MX Zambrana en Mollina.
No está demasiado lejos. Antes de llegar a Antequera.
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Me lo apunto
Muchísimas gracias!!
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Si no te importa cuando el mecánico de con la tecla o si la arreglas tú dinos el fallo que a lo mejor a otro socio le puede venir bien para el día de mañana.
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Yo opino como Martiano, miraría el inyector.
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Si no te importa cuando el mecánico de con la tecla o si la arreglas tú dinos el fallo que a lo mejor a otro socio le puede venir bien para el día de mañana.
Claro que si. Cuando este arreglado doy la información
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Buenos días
Tras tres semanas ya está la moto "lista" la lleve a TRT KTM. El problema estaba en las válvulas que el reglaje está realmente mal(fallo mío al pensar que en el concesionario lo revisaron cuando lo tecoba). Me han dicho que dentro de no mucho tendre que cambiar válvulas puesto que están tocadas y que cuando cambie valvulas que ya cambie cadena, pistón que aproveche
Saludos!!
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Una 701?
Cuantos kms tiene?
A ver... Pq se haya ido un poco el reglaje d e válvulas no se jode nada.
Antes de que una válvula. Pueda dar con la cabeza del pistón no arranca la moto porque este pisada.
La única forma de que pase algo así es que este mal calada la distribución. Y eso no se toca en ninguna revisión.
Si es por eso venia mal calada de fábrica. Salvo que lo hayan tocado. Pero dudo que ningún mecánico lo haga mal.
Un pistón y unas válvulas de una 701 debería durar tranquilamente 40. 000 cómo mínimo...
No me cuadra nada lo que dices.
Siento decírtelo así... Pero sin saber el historial de tu moto ni los kms no me cuadra nada y difícilmente veo necesario que tengas que hacer todo eso.
Si ha quedado bien y te va bien con el reglaje... No te ralles.
Usa la motó y olvídate que no vas a tener nada de eso.
Normalmente es habitual que puedas necesitar un reglaje al principio, o bien tras el rodaje o tras la primera revisión. Y luego aguantan muchísimo una vez se ha asentado todo.
Los talleres a veces cuando vienes de otro para captar clientes se pasan de dramáticos.
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Ostras....es la primera vez que oigo que se deba cambiar pistón y cadena a una 701. Cuántos km tiene?
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Pistón??!!! Las hay con 50.000km cañeros de off y no se le nota lo más mínimo de pistón disfrutala y no pienses en eso ahora.
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Yo miraría el filtro de aire y la toma hasta el cuerpo del inyector, no es normal que una moto nueva tenga estos problemas, pero si tienes alguna toma de aire en la caja después del filtro o en la toma de admisión , te puede estar entrando polvo en el cilindro y eso es como papel de lija para las válvulas y el pistón. A mí me pasó con una 450 y me duraron las válvulas dos telediarios.
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Yo miraría el filtro de aire y la toma hasta el cuerpo del inyector, no es normal que una moto nueva tenga estos problemas, pero si tienes alguna toma de aire en la caja después del filtro o en la toma de admisión , te puede estar entrando polvo en el cilindro y eso es como papel de lija para las válvulas y el pistón. A mí me pasó con una 450 y me duraron las válvulas dos telediarios.
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Eso pasa por no poner bien el filtro de aire o sin engrasar.
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La última vez que pase para pedir presupuesto de reglaje de válvulas me dijeron que con algo más de 50.000kms habría que cambiar también cadenas de distribución y revisar pistones, segmentos y demás, pero que cadenas seguro.
Una 990 ADVENTURE. No digo mas
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Buenos días
Tras tres semanas ya está la moto "lista" la lleve a TRT KTM. El problema estaba en las válvulas que el reglaje está realmente mal(fallo mío al pensar que en el concesionario lo revisaron cuando lo tecoba). Me han dicho que dentro de no mucho tendre que cambiar válvulas puesto que están tocadas y que cuando cambie valvulas que ya cambie cadena, pistón que aproveche
Saludos!!
Me alegro que hayas solucionado el tema de tu moto ahora a seguir disfrutando
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Muchas gracias Nisi. Por lo menos este finde puedo darme una vueltecita por Bormujos, aunque sea para llenarme de barro
Buenos días
Tras tres semanas ya está la moto "lista" la lleve a TRT KTM. El problema estaba en las válvulas que el reglaje está realmente mal(fallo mío al pensar que en el concesionario lo revisaron cuando lo tecoba). Me han dicho que dentro de no mucho tendre que cambiar válvulas puesto que están tocadas y que cuando cambie valvulas que ya cambie cadena, pistón que aproveche
Saludos!!
Me alegro que hayas solucionado el tema de tu moto ahora a seguir disfrutando