Cojones!!! un motor como el de las F800.... y como el de la CRFL, y como el de la Supertenere...
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Si consiguen que gasten poquito y dure...lo mismo sacan una Adventure 800 de lo mas interesante...
Ojala monten suspensiones buenas y no las de la 1050...
Interesante muy interesante...
Realmente una Superenduro 800 con ese motor si que me pondría cachondo...
Cojones!!! un motor como el de las F800.... y como el de la CRFL, y como el de la Supertenere...
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Si consiguen que gasten poquito y dure...lo mismo sacan una Adventure 800 de lo mas interesante...
Ojala monten suspensiones buenas y no las de la 1050...
Interesante muy interesante...
Realmente una Superenduro 800 con ese motor si que me pondría cachondo...
Pacote.... una superenduro con un 800??? eso es para nenazas.... La superenduro de 1.000 parriba!!! ;)
podría ser una superendurito.... a to lo mas!! jaja....
aunque... pensándolo bien... una superenduro con motor 800cc ( 90 cv) .... buenas suspensiones ( las que tienen actualmente son muy buenas) y .. lo mas importante......un peso que rondara los 170 kg ( por pedir que no quede!!) no estaría mal... nada mal..... :)
HONDA lo q tiene q sacar un motor 600 ó 650 TRAIL/ENDURO......q verás el tiempo q tardo Yo en vender hasta la CASAJajaja..
Si la AVENTURA es peligrosa,la RUTINA puede ser Mortal
No me convence el tema del peso...realmente un bi paralelo de 800cc va a ser mucho mas ligero que el LC8? Pienso que no...Ojalá te escuchen, pero no sería una moto más, sería:
Seguimos esperando por una bicilindrica ligera de 70cv, 160-170kgs, buena autonomia y capacidad de carga, 6 velocidades...
Eso sí sería dar en el clavo en mi opinion
Pues aunque parezca mentira, quien mejor podia haber hecho ese proyecto realidad hubiese sido Aprilia...tienen un motor bicilindrico de 550cc ligerisimo, compacto, con engrase separado, 70cv ya estandar...Es un motor demasiado deportivo, pero si lo adaptasen un poco para trail sería la repera de moto jeje..No me convence el tema del peso...realmente un bi paralelo de 800cc va a ser mucho mas ligero que el LC8? Pienso que no...Ojalá te escuchen, pero no sería una moto más, sería:
Seguimos esperando por una bicilindrica ligera de 70cv, 160-170kgs, buena autonomia y capacidad de carga, 6 velocidades...
Eso sí sería dar en el clavo en mi opinion
EL SANTO GRIAL DEL TRAIL.
A ver el tiempo...en principio, parece ser que se está, o va a, activarse el mercado TRAIL.
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Pero según mis noticias ese motor por lo menos los primeros, rompían muchísimo y de bajos pocos , para trail se necesitan bajos y fiabilidad.De romperse nada, los primeros tuvieron un problema similar a los LC8 de Ktm que mezclaban el refrigerante con el aceite y sino te dabas cuenta logicamente se rompia el motor...En supermotard se utilizan al limite y está demostrado que son duros... pero como ya dije es un motor demasiado deportivo para trail, domesticandolo un poco, montando pistones mas pesados, alargando un poco la carrera y el desarrollo, motor de arranque reforzado y algunas cosas mas, puedes tener una trail de 160kgs y un motor bicilindrico q con desarrollo de SXV se aproximan a los 200kms/h de velocidad punta...Esas modificaciones a una fabrica no le suponen nada, pero claro, siendo italiana la gente no se la compraria jajaja...
Aquí hay muchos que piden un 700 con 70 cv y 160/180 kg.... ¿No se han enterado que ya hay un 700 con esa potencia y 145 kg?
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Ousouye, haz cuentas de la inversión necesaria: parrilla, depósito Safari, carenado. Lo del asiento va en gustos/culos. Yo he hecho ruta este verano a media de 700 km al día sin problema.
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Ousouye, haz cuentas de la inversión necesaria: parrilla, depósito Safari, carenado. Lo del asiento va en gustos/culos. Yo he hecho ruta este verano a media de 700 km al día sin problema.
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Tu no cuentas ...tu tienes el culo penetrado por ducatis y bicicletas de esas raras que los que tenemos el culito tierno nos dan repelus.... ;)
Al final vamos a acabar como siempre...definiendo lo que es trail para cada uno... y concluyendo que 'El trail es lo que hago yo'...
En fin ... que 'pa' que decimos 'ná' si al final esto siempre acaba 'iguá'.... "la que yo tengo es la mas mejor del mundo mundial" ...
LOCO DI ALGO... ¿DE QUIEN ES EL CTA?
Pienso que es un motor mas barato de fabricar...una culata, una distribucion, un solo conjunto de cilindros...es mas barato fijo.
Pues hablando de esto mismo en otro foro se me echan encima diciendo que un motor bi paralelo no vale para el campo...y no le encuentro justificacion...es mas, lo que conozco con esta arquitectura es lineal, tiene buen par y muy manejable...ideal para campoPienso que es un motor mas barato de fabricar...una culata, una distribucion, un solo conjunto de cilindros...es mas barato fijo.
Mas simple, mas barato, mas ligero, mas rápido y barato para el mantenimiento y con las muñequillas de cigueñal a 270 igual de progresivos y llenos de traccion...
Al final del hecho que sea mas barato de fabricar nos beneficiamos todos... a todos (seguro que aqui salta alguno) nos ha sorprendido elsegmentodeprecio en el que la ha colocado Honda...
Pues hablando de esto mismo en otro foro se me echan encima diciendo que un motor bi paralelo no vale para el campo...y no le encuentro justificacion...es mas, lo que conozco con esta arquitectura es lineal, tiene buen par y muy manejable...ideal para campoPienso que es un motor mas barato de fabricar...una culata, una distribucion, un solo conjunto de cilindros...es mas barato fijo.
Mas simple, mas barato, mas ligero, mas rápido y barato para el mantenimiento y con las muñequillas de cigueñal a 270 igual de progresivos y llenos de traccion...
Al final del hecho que sea mas barato de fabricar nos beneficiamos todos... a todos (seguro que aqui salta alguno) nos ha sorprendido elsegmentodeprecio en el que la ha colocado Honda...
Eso pasa sobre todo en los foros monomarca, por eso mi casa es esta.
Aquí no nos casamos con nadie, y si cambio de moto, no cambio de amigos.
Por aqui tambien hay talibanes profesionales que piensan que solo sirven las motos de su amada marca jejeje...Cada uno tiene sus gustos y preferencias, pero pienso que casi todas las marcas tienen algun modelo destacable en sus catalogos...ni todo es oro ni lo demas es una mierda...
Saludos
F800Gs. La mejor moto del mundo mundial!!!!La mejor...no sé, pero la F800GS no cabe duda que es una buena máquina. Ayer probé la de Zanzon y me gustó tela
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Toda la razón Quino...nadie se atreve a crear una rally raid de verdad...
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El motor será por el estilo si...twin 800Que es como decir copia del de la Supertenere 750 de hace 20 años y que gano algunos dakares... vamos que no lo invento bmw...
Y dos tanques delanteros...
Por favor, decidme que esa NO es la sucesora de la 690...parece una mezcla entre una Hornet del 2008 y una Kawa Z de este año.Tranqui, las marcas cuentan con los "robados" de modelos en prueba.
Por cierto, ya no existen 690 enduro a la venta. Las que quedan, en tienda son las que hay.
Correcto. La han querido mostrar al lado de la 450 rally para dejar claras las intenciones...
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No sé, no termino de verla con esos depósitos bajos para un uso “recreacional”, además, la veo torpona cuando se mete en le circuíto, o bien, el piloto no es mucho peor que yo.
Dejando aparte la estética que para mí no es su fuerte, las ideas a aplicar me parecen bastante curradas, ahora bien, lo que no veo yo muy claro es el amortiguador trasero, en la 990 adventure es duro de pelotas, en esta parece que tiene aun menos recorrido de suspensión.
Supongo que buscarán un aspecto más deportivo que viajero.
A mi me gusta esa pinta insectoide...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171123/cbc13d2f6f9bd984d426254eec3c03fd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171123/b29def25a924589305d7e9db43bdf05e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171123/dbade843475f38002a6af3b4d108cde2.jpg)
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Que no te oiga mi mujer ...A mi me gusta esa pinta insectoide...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171123/cbc13d2f6f9bd984d426254eec3c03fd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171123/b29def25a924589305d7e9db43bdf05e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171123/dbade843475f38002a6af3b4d108cde2.jpg)
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A ti te gustan todas...
Claro q es GRANDE según comparemos, vamos lo de SIEMPRE...
ufff no sé. La veo grande no?
Claro, claro.... y si la comparas con la Giralda es un peso pluma cojones. Pero no me refería a eso. Quería decir lo de siempre....que objetivamente para el campo, campo es grande...y no concuerda con lo que se esperaba....aunque ande de pm.... que andará ....para mí el límite para meter una moto en el campo y hacer trail y andar o intentarlo con alguna solvencia...son 145-150 kg. Más kg para gente muy pro o para dar paseos a ver las flores...que es lo que hacemos la mayoría jajaja.
Claro, claro.... y si la comparas con la Giralda es un peso pluma cojones. Pero no me refería a eso. Quería decir lo de siempre....que objetivamente para el campo, campo es grande...y no concuerda con lo que se esperaba....aunque ande de pm.... que andará ....para mí el límite para meter una moto en el campo y hacer trail y andar o intentarlo con alguna solvencia...son 145-150 kg. Más kg para gente muy pro o para dar paseos a ver las flores...que es lo que hacemos la mayoría jajaja.
+1
A ver que es lo que quiero decir, para campo campo el limite limite con algo de dificultad trialeristicamente hablando..je..je.. una 690-701 y yaaaa....uff
Y para trail perfecta la 790...aventuras...etc...., y si no hay complicaciones pues ...eso a ver las flores...
Hice una ruta de ENDURO TRAIL NAVIDAD en Málaga con 2mj, y me sobraba hasta los 900 gramos del espejo ..ja..ja... :'(
Saludos ;) ;)
por eso cada moto esta para lo que esta,las avispillas para enduro y las gordas para rutas,Pues el mundo esta al reves porque cada vez veo mas avispillas haciendo rutas trail ::)
(https://s9.postimg.cc/8wfg0nwqn/alfredo-gomez-hard-enduro-infierno_1.jpg) (https://postimg.cc/image/m0l0dcosb/)
(https://s9.postimg.cc/rd9uriupb/2017-ktm-790-adventure-r-prototype-promo-video-3_1.jpg) (https://postimg.cc/image/6gdmmuwob/)
ya..........no es lo mismo gastarte 18000e de la 1290-r o 14000e de segunda mano y luego la metes por el campo...y las avispillas por 2000 o 3000e tienes la que te guste....lo que esta claro que la 790 adv estará muy bien para hacer rutasEso es relativo, a mis rutas vienen desde trail de 1000€ hasta enduros de 10.000€.
A mi mujer no la convences 2mj..........jajajajajajaja
160 kg de los de 1000 gramos lo firmaría feliz. Pero me da para nuestra pena que va a ser que no...
Parece que pronto tendremos en la calle la nueva 790. Por fín !Esa foto esta tomada en el COTA (circuito de las americas) la semana pasada en la carrera de Motogp.
https://www.facebook.com/ilovektm.adventureparts/photos/pcb.1880522231971367/1880520825304841/?type=3
Lo único que quiero ver en directo es como queda el depósito bajo. Parece bien resuelto.
Parece que pronto tendremos en la calle la nueva 790. Por fín !
https://www.facebook.com/ilovektm.adventureparts/photos/pcb.1880522231971367/1880520825304841/?type=3
Lo único que quiero ver en directo es como queda el depósito bajo. Parece bien resuelto.
He visto fotos espía con maletas y asiento de doble altura.Parece que pronto tendremos en la calle la nueva 790. Por fín !
https://www.facebook.com/ilovektm.adventureparts/photos/pcb.1880522231971367/1880520825304841/?type=3
Lo único que quiero ver en directo es como queda el depósito bajo. Parece bien resuelto.
Por Dioooooosssss la pastilla la pastilla ¡¡¡¡ vaya pedasssso aparato ¡¡¡¡ pesará mucho?
Parece que pronto tendremos en la calle la nueva 790. Por fín !
https://www.facebook.com/ilovektm.adventureparts/photos/pcb.1880522231971367/1880520825304841/?type=3
Lo único que quiero ver en directo es como queda el depósito bajo. Parece bien resuelto.
Mi información sobre disponibilidad es la misma. Yo creo que se empezará a "calentar" el ambiente en otoño próximo. Ahora debe haber un nutrido grupo de privilegiados probandola por esos mundos.Parece que pronto tendremos en la calle la nueva 790. Por fín !Esa foto esta tomada en el COTA (circuito de las americas) la semana pasada en la carrera de Motogp.
https://www.facebook.com/ilovektm.adventureparts/photos/pcb.1880522231971367/1880520825304841/?type=3
Lo único que quiero ver en directo es como queda el depósito bajo. Parece bien resuelto.
Esa moto es el proto del EICMA que lo llevaron alli para exponerlo.
Se habla que estara en tiendas sobre estas fechas el proximo año.
De hecho ahora estan llegandon las primeras dukes 790 que cronológicamente se llevan un año.
Todavia hay que esperar un poco para verlas.
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Disculpad, pero soy el único que no puede ver las últimas fotos? O es que tienen copyright?Yo tampoco las veo. Aparece un icono.
Saludos.
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Un detalle curios o, aunque no se aprecia precisamente en estas fotos es que el basculante coge por fuera al chasis y no al reves como es habitual.A mi también me llamó la atención ese detalle Pacote, yo solo espero y deseo que ese frontal no sea el definitivo.
Esto permite en teoria un rapido cambio de kit de transmision sin tener que cortar cadena pudiendo usar una cerrada.
No se me ocurre otra ventaja a priori... ni desventajas tampoco....
Un detalle curios o, aunque no se aprecia precisamente en estas fotos es que el basculante coge por fuera al chasis y no al reves como es habitual.A mi también me llamó la atención ese detalle Pacote, yo solo espero y deseo que ese frontal no sea el definitivo.
Esto permite en teoria un rapido cambio de kit de transmision sin tener que cortar cadena pudiendo usar una cerrada.
No se me ocurre otra ventaja a priori... ni desventajas tampoco....
Arreglado... esperoThx a lot, pacote...
Fea es de cojones, espero cambie la de calleEstoy totalmente de acuerdo. Es fea de narices . El diseño de Faro de led de KTM me ha parecido horrible desde que salió. A nivel de las R1200ST alias La Fea.
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Idem...Fea es de cojones, espero cambie la de calleEstoy totalmente de acuerdo. Es fea de narices . El diseño de Faro de led de KTM me ha parecido horrible desde que salió. A nivel de las R1200ST alias La Fea.
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Y encima el.prwcio astronómico, como para romperlo mientras salimos a lo marrón. Me parece un desatino completo.
https://m-motorpasionmoto-com.cdn.ampproject.org/v/s/m.motorpasionmoto.com/trail/ktm-790-adventure-r-esta-casi-lista-va-participar-ultimate-rally-merzouga/amp?amp_js_v=a1&_gsa=1#amp_tf=De%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fwww.motorpasionmoto.com%2Ftrail%2Fktm-790-adventure-r-esta-casi-lista-va-participar-ultimate-rally-merzouga
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Estos vídeos hacen mucho daño a la audiencia ....Verdad ..verdadera..son profesionales de la KTM..y juegan en otra liga que los mortales como nosotros...la moto es una pasada eso si... ;) ;)
por que habrá incautos que se crean que eso lo hacía la moto con darle a un botón....y se la compran engañados se van al campo y en la primera curva un ostión del 15 jajjajaja
Pués a mi se me caen dos lagrimones cada vez que veo el faro, si lo intentan hacer más feo no les sale.
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Precios muy correctos, ya que la 1090 desaparece... Y ahí hay que aplicar descuentos de los conces... Ya le he leido al Von Aren que le dejan la R en 12500...
1800€ menos que la 1090 adv R...,independientemente de la estética, sigo pensando que se han colado.Yo también.
Mejor moto?... Si todavía no ha salido.Muy bueno Isi
Tengo clarísimo una cosa, las mejores motos son:
Las que están por salir, la ilusión nos puede, y las que ya no se fabrican, por aquello de "los tiempos pasados siempre fueron gloriosos".
Enviado desde mi Aquaris U Lite mediante Tapatalk
+1Mejor moto?... Si todavía no ha salido.Muy bueno Isi
Tengo clarísimo una cosa, las mejores motos son:
Las que están por salir, la ilusión nos puede, y las que ya no se fabrican, por aquello de "los tiempos pasados siempre fueron gloriosos".
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Pues lo acabo de ver en Facebook tambien aunque sean 197 sin gasofa no es tan ligera. por favor que me hagan una ktm 950se nueva por favor jajjaa+++100
En directo más fea aún.+1 (...y no es por lo de "Enviado desde..." )
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Pues no la pone DURA del todo.+1
El problema es que en la prueba ultima en español, con gasolina y lista son 240 kilos sin defensas, ni protecciones y eso es mucho peso.
El problema es que en la prueba ultima en español, con gasolina y lista son 210 kilos sin defensas, ni protecciones y eso es mucho peso.Tengo entendido que no hay defensas para esa moto por la forma que tiene el depósito. Así que lo debe aguantar todo.
A mi me recuerda esta KTM con su depósito a eso muñecos que se llamaban tentempié...que siempre estaban verticales porque su base era muy ancha y redonda.Jajaja que malo eres...
(https://i.postimg.cc/C1ZbBzdp/teteoi.jpg) (https://postimages.org/)
No te creas!!!! que el diseño con esa forma de pera tiene que ver algo seguro. Hablan que se levanta del suelo muy bien y de eso puede depender que el peso lo lleve tan abajo....por lo que mientras más lleno vaya el depósito mejor no?
A mí desde luego me pone tela esta moto, lo malo es que no se le puede poner nada ni transformar jajajajaaj
Pues si, puede ser una tontería y seguramente lo será, pero no estamos hablando de una moto chiná de 1.200.
Por lo que vale y lo que llevan desarrollandola ya podría venir sin fallos
Pues si, puede ser una tontería y seguramente lo será, pero no estamos hablando de una moto chiná de 1.200.
Por lo que vale y lo que llevan desarrollandola ya podría venir sin fallos
No he conocido ninguna marca que esté libre de campañas. Muchos modelos pasan por taller, sobre todo si son nuevos.Por eso mismo, creo que ahora es momento de plantearse una África Twin, que ya se ha asentado y dejar la 790 y la T7 que la terminen desarrollar los más noveleros.
Algunas veces las campañas son públicas, sobre todo si afectan a la seguridad, pero otras se realizan en las revisiones, sin conocimiento de los propietarios.
He trabajado como comercial de muchas marcas(Yamaha, KTM, Aprilia, Piaggio,...) y tengo para escribir un libro...
Si yo os contara los inicios de la Yamaha XTZ 660 Tenere,...y hoy se piensa en ella como uno de los modelos más fiables del mercado.
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No he conocido ninguna marca que esté libre de campañas. Muchos modelos pasan por taller, sobre todo si son nuevos.Por eso mismo, creo que ahora es momento de plantearse una África Twin, que ya se ha asentado y dejar la 790 y la T7 que la terminen desarrollar los más noveleros.
Algunas veces las campañas son públicas, sobre todo si afectan a la seguridad, pero otras se realizan en las revisiones, sin conocimiento de los propietarios.
He trabajado como comercial de muchas marcas(Yamaha, KTM, Aprilia, Piaggio,...) y tengo para escribir un libro...
Si yo os contara los inicios de la Yamaha XTZ 660 Tenere,...y hoy se piensa en ella como uno de los modelos más fiables del mercado.
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Adán, las AT no están libres de problemas.totalmente de acuerdo.
Conozco alguna con serios problemas electrónicos y otras con problemas en el cambio automático.
Al final, compra lo que de verdad te guste y olvídate de si dará o no problemas.
Claro, siempre que tu bolsillo te permita comprar la que te gusta.
Habrá quien opte por AT, otros por GS y otros por las distintas Adventure que existen(1290, 1090 y 790).
Es lo bueno de que las marcas estén apostando por este segmento
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Lolo a ver cuando nos cuentas algooo...Adán, las AT no están libres de problemas.totalmente de acuerdo.
Conozco alguna con serios problemas electrónicos y otras con problemas en el cambio automático.
Al final, compra lo que de verdad te guste y olvídate de si dará o no problemas.
Claro, siempre que tu bolsillo te permita comprar la que te gusta.
Habrá quien opte por AT, otros por GS y otros por las distintas Adventure que existen(1290, 1090 y 790).
Es lo bueno de que las marcas estén apostando por este segmento
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😂Pacote, estoy encantado. Al pasar de la 990 a la 790 he experimentado algo similar a lo que me supuso cambiar de la wr450 a la exc500... Menos peso, mejores suspensiones, más agilidad y más motor. En cv son iguales pero el paralelo empuja más y es más nervioso que el V. Por otro lado, te permite ir más rápido con menor desgaste físico. Está en rodaje, con 200 km...ese motor aún tiene que mejorar.que pasa? que con menos de 200km no sale en las fotos?
Gracias a todos, espero vernos pronto. La 500, de momentome la quedo.Haces bien Lolo , son motos complementarias. Con las 2 te vas a divertir en off, pero donde una penas con la otra te diviertes.
Ahi va eso(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190320/5c0341524243f70c6ce9ea9917aae6e6.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190320/ae9d71ca95b0672d980dd5fe09192df1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190320/239dfcd676fc636f48bd3022a04af8a4.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190320/e03d007a9519be6e458ca46c176b10fb.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190320/f7537fc9d04bc978171e4c20f4a15ae1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190320/22554f326b7aec4da2faf0e0f38cc6ad.jpg)
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A ver, me consta que en KTM, la 790 fué sometida a más de 100 horas de uso contínuo sin parar de rodar con el consiguiente relevo de pilotos y eso fue hace dos años. Desde entonces, más y más pruebas. Una marca de prestigio no saca modelos para que lo prueben los clientes. No caben los fallos de diseño. Otra cosa es hablar de alguna pieza defectuosa o errores de montaje. Además, en el motor, por ser el de la Duke, no había mucho que probar. Un saludo.
No estoy de acuerdo con que marcas de prestigio puedan llegar a jugar con la vida de la gente qie se gasta sus ahorros en sus productos. Para eso están los periodos de prueba.
Un saludo.
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Esta discusión es más vieja que el hilo negro....ya hace 20 años, cuando Honda dominaba el mercado igual que ahora hacen KTM y BMW, a las AT también se les jodían las bombas de gasolina y 20 años después se le parten los guardabarros delanteros arrastrando los latiguillos así que en todos sitios cuecen habas ...yo he tenido, disfrutado y sufrido motos de casi todas las marcas ..incluso de mv agusta jajajaja y el nivel de sofisticación , avance, seguridad que tienen las motos de ahora es alucinante....y estos de los defectos de juventud de algunos modelos quedarán en simples anécdotas porque no tengo dudas que la 790 va a partir la pana .+1
Es preciosa y va fenomenal...te lo dice uno que cada vez que se baja de la moto me cambia la cara
Ayer hice 80 km con cortafuegos y pistas rotas que hacia con enduro
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190404/0f555e8c3e8e2eee59406dcf305ffd5a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190404/fe0a2be229745cd20723af4fb752513e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190404/b264f1636f895c7d4b911f2bb5c893ef.jpg)
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[/quot
Cortafuegos? 790? Creo que no se deberia usar lo en la misma frase.