Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Quedadas y Rutas locales => Mensaje iniciado por: MolanOFF en Noviembre 25, 2017, 07:31:11 am
-
Pues resulta que en la ultima salida me di cuenta que el Mitas E09 no es un neumatico que se defienda en barro...
Que neumatico recomendais que sea bueno en todos los terrenos y que no importe meter en carretera (solo tramos pequeños...).
Saludos,
-
Motoz
-
Si quieres ir a lo seguro, PIRELLI MT 21
-
+1 sin duda MT21
-
Para mt21 mejor los rockriders de mitas, son casi iguales, duran mas, desgaste homogéneo y carcasa dura con lo q te aseguras poder rodar pinchado. Los mt21 pinchados son chicle
-
Pues resulta que en la ultima salida me di cuenta que el Mitas E09 no es un neumatico que se defienda en barro...
Que neumatico recomendais que sea bueno en todos los terrenos y que no importe meter en carretera (solo tramos pequeños...).
Saludos,
Trasero???
El Brigestone ED78 en 120/100-18, va bien en campo y carretera para enlaces....es NHS, de cross..
-
Para mt21 mejor los rockriders de mitas, son casi iguales, duran mas, desgaste homogéneo y carcasa dura con lo q te aseguras poder rodar pinchado. Los mt21 pinchados son chicle
Yo hace mucho que no pongo ninguna goma rara, simplemente no me arriesgo a saber que pasara con ella.
-
Yo los he montado bastantes años y cumplen perfectamente, luego están los motoz q son los q montaba antes pero dejaron de traerlos a España, por fin los hay de nuevo
-
Yo los he montado bastantes años y cumplen perfectamente, luego están los motoz q son los q montaba antes pero dejaron de traerlos a España, por fin los hay de nuevo
que modelo de motoz?
-
Pues resulta que en la ultima salida me di cuenta que el Mitas E09 no es un neumatico que se defienda en barro...
Que neumatico recomendais que sea bueno en todos los terrenos y que no importe meter en carretera (solo tramos pequeños...).
Saludos,
Hola Molano, yo monte los Karoo 3 en una GS y me han ido bastante bien. Ahora estoy probando los Motoz Adventure y de momento estoy contento, son del estilo, con el taco un poco más pronunciado y tienen pinta de que van a durar más que los Karoo 3.
Por el campo van muy bien, aunque con terreno muy pedregoso los tacos empiezan a desprenderse pequeños trocitos. En carretera agarran bastante bien incluso con suelo mojado, cosa que no hacían los Mitas, eso si se come el taco que no veas.
Te paso tabla de medidas y precios orientativos de donde yo los compré del Crack de Isaac Feliu.
https://blog.twintrail.com/wp-content/uploads/2017/09/MotoZ-Tarifa-Trail-2017.pdf
Saludos.
___________________________________________________
Enviado desde un dispositivo móvil
dafemen@@hotmail.com
___________________________________________________
-
Yo monto el desert en compuesto duro.
-
Yo monto el desert en compuesto duro.
Quino lo del compuesto duro que es?
De cada modelo hay también categorías?
___________________________________________________
Enviado desde un dispositivo móvil
dafemen@@hotmail.com
___________________________________________________
-
Pues resulta que en la ultima salida me di cuenta que el Mitas E09 no es un neumatico que se defienda en barro...
Que neumatico recomendais que sea bueno en todos los terrenos y que no importe meter en carretera (solo tramos pequeños...).
Saludos,
estas buscando un imposible... y con multiples variables, tu moto por ejemplo es cabezona, en barro y arena se desenvuelve fatal... pero en asfalto y pista dura es mas mejor... y asi hasta el infinito y mas alla... yo he probao de to en tos laos... y al final es el indio, yo con mi xt350 con mitas he pasado zonas de barro, por donde machos alfa con motos de enduro y ruedas de aguja ha tenido que pedir auxilio... es cuestion de GAAASSSSS y perderle el respeto a la vida jajajaja
-
Pues resulta que en la ultima salida me di cuenta que el Mitas E09 no es un neumatico que se defienda en barro...
Que neumatico recomendais que sea bueno en todos los terrenos y que no importe meter en carretera (solo tramos pequeños...).
Saludos,
estas buscando un imposible... y con multiples variables, tu moto por ejemplo es cabezona, en barro y arena se desenvuelve fatal... pero en asfalto y pista dura es mas mejor... y asi hasta el infinito y mas alla... yo he probao de to en tos laos... y al final es el indio, yo con mi xt350 con mitas he pasado zonas de barro, por donde machos alfa con motos de enduro y ruedas de aguja ha tenido que pedir auxilio... es cuestion de GAAASSSSS y perderle el respeto a la vida jajajaja
jajaja mas razón que un santo, yo si voy con una grande, me dicen que tengo ventajas y cuando voy con un hierro también.
-
GAAASSSSS y perderle el respeto a la vida jajajaja
Filosofía pura!!!
-
Ya lo he contado muchas veces pero...
Cuando empecé un ilustre certero me dijo los tres pilares en los q asentarme
1- por la linea, siempre por la linea
2- gas siempre gas, total si no lo haces caerte ya te has caido
3- las ruedas negras, redondas y 100€ las dos como mucho
Yo los he seguido y no me ha ido mal.
El mundo de los neumáticos es un universo individual inexplorado.
Lo q a uno le va bien al otro mal.
Yo partí de los t63 y pase por muchos hasta dar con los mios. Luego dejaron de fabricarlos y empecé a inventar.
Hasta dar con unas gomas q me vayan bien he pasado por muchas, lo que si tengo claro es que no me gasto mas de 100 o 120€ en las 2
-
Por cierto, prefiero mio veces un buen agarre delantero q trasero
-
Lo que gastes en cubiertas es comparable al disfrute en la moto.