Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Varios => Mensaje iniciado por: Chemagda en Junio 04, 2017, 11:25:16 am
-
Buenas, al haber vendido mi Yamaha TT 600, me hace falta una moto que sirva para hacer carretera a velocidad constante de 120 y puntas de 140 sin que sufra y manteniendo esa velocidad durante dos o tres horas, antes de parar y después volver a hacer otras tantas y por eso he barajado la opción de un bicilindrico, pero eso no es todo, sino que si hay una pista o ruta trail, poder hacerla, nada de complicado, ni por supuesto enduro, es decir no rutas de Erhuete o 2mj.
Estuve barajando una BMW GS 650, XCountry , no la Xchallenger porque es muy alta, pero son monocilindricos y no tengo nada de claro de que puedan mantener esas velocidades durante cinco o seis horas diarias .
Estoy dudando entre la Transalp 650 que creo que era la más campera y no se si vosotros, veis otra, que además sea buena, bajita y barata y que en campo no desentone en cosas fáciles.
-
Si no te importa que no tenga suspensión regulable, Yamaha xt660r.
Es un mono suave y se compran a buen precio con pocos km
Edito: el amortiguador trasero se regula en precarga, y en EBay se puede comprar muelles progresivos y precargas para la suspensión delantera. (Como sé que te gusta adaptarte tus motos).
-
Yo creo que la F650GS te puede servir.
Estoy seguro que mantienen esas velocidades durante jornadas completas sin problema.
Te cansas tu antes que la moto, seguro. Además el consumo es ridículo.
Los últimos modelos llevan motor bicilindrico paralelo (como de las 800), pero vamos que las mono también te sierven.
Suerte.
-
En mi modesta opinión, creo que una Tenere cumpliría perfectamente para tus pretensiones, aunque sea mono. Las he visto viajar incluso con 2 personas y equipaje.
Saludos.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Yo disfruté durante 1 año de una Transalp y es una buena moto para viajar a pesar de la potencia justa que tiene, pero la encontré muy pesada para meterla por carril. Eso si, para viajes, es un sillón.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
He pedido una prueba de una Triumph XCX low, que me va bien de altura para ver que tal
-
He pedido una prueba de una Triumph XCX low, que me va bien de altura para ver que tal
Yo probé una que me dejaron en el servicio oficial, sólo en carretera, y me encantó. Pero, personalmente, no me compraría una moto de más de 10.000 € para meterla por el campo. Además leí en algún sitio que tenía la primera marcha muy larga para bajadas en campo. Si buscas un bicilindrico, debería ser de 750 para arriba por tema de potencia. Por supuesto, todo es opinión personal que no tiene por qué coincidir con la tuya.
Saludos.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
La xcountry va a 120 hasta el fin del mundo. Moto magnifica en mi opinion. La tiger xcx es uan moto mucho mas grande y pesada...creo que para lo que pretendes tambien valdría. Pero es una moto mucho mas grande y sofisticada.
La f700gs en mi opinion es una moto infravalorada pq existe la 800 pero que permite pistear a ritmo trankitrail perfectamente... y en carretera en mi opinion va mejor que la 800...
De todas formas creo que la xcountry puede ser tu moto...
Esa moto se pone a 170. A 120 va a punta de gas y a 140 puedes ir todo lo que quieras ...
Es mi opinion.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
A ritmo tranquilo tambien hay una moto que te puede encajar perdectamente.
Ducati scrambler urban enduro.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170604/f8b1bc8da891ccac2147b4b37c384070.jpg)
760 mm altura de asiento
175 kg de peso
75 cv
6 marchas
Embrague antirrebote
ABS desconectable
150 mm de recorrido de suspension... que para pistear tranquilo sobra
Con la seguridad de llegar perfectamente al suelo...
Mas baja que las otras.
Obviamente no vale para nada duro...
Pero para eso tienes tus dr350...
https://www.motoraldia7.com/competicion/2017/02/08/jorge-gomez-finaliza-con-exito-el-intercontinental-rally/n2724.html
https://youtu.be/7kuBnS4A7yA
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Tambien tienes la Desert Sled que básicamente es la misma moto pero con 200mm de suspension. Pero ya 10 cm mas alta.
Una Tiger xcx rebajada no creo que tenga mas de 150 mm de recorrido
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Efectivamente Pacote, lo que me interesa es que no sea muy alta, es más hasta la Xcountry, tendría que ponerle un kit de Mizu que la baja 2,5 cm y con eso llegar con los pies, lo que pasa es que piden por una con diez años 5.000 euros que es lo que costaban las ultimas que se vendieron
-
Esa moto como ves tiene un asiento generoso que ademas se podria rebajar mucho....
-
Efectivamente Pacote, lo que me interesa es que no sea muy alta, es más hasta la Xcountry, tendría que ponerle un kit de Mizu que la baja 2,5 cm y con eso llegar con los pies, lo que pasa es que piden por una con diez años 5.000 euros que es lo que costaban las ultimas que se vendieron
Buenos días, a mi la Xcountry me encantaba, y hablo en pasado porque acabo de venderla. Básicamente, por su altura, y aunque mido 178cm, la utilizaba para diario y en los semáforos, paradas, etc... llegaba muy justo. Además, me fastidié la espalda por subirme demasiado forzado.
El motor MOLA, y MUCHO. En cuanto a empuje es parecido al de la XR650 pero dulcificado con la inyección, y con un 60% menos de consumo. El último tanque que le llené me hizo 3.8l/100.
Los cruceros de 120/130km/h los aguanta sin rechistar, de hecho creo que es su hábitat natural.
Lo que no me gustaba, a parte de la altura, fue la accesibilidad mecánica, la cual era complicada (al menos para mi), nada que ver con una moto japonesa. Además, tenía sus cositas por ejemplo el helicoil del basculante, que yo nunca le cambié, pero sé que a más de un compañero le dio la lata.
Bueno, y el tema de suspensiones que por todos es conocido. Mi horquilla me resultaba dura y rebotona (al contrario que al resto del personal), y el amortiguador trasero que nunca me gustó (parecía que te empujaba hacia a delante una vez que te subías).
Finalmente, decirte que el precio que están pidiendo por ella es justo, esta moto NO es una XR400 o una DRZ que encuentras por ahí reventada a 2mil €. Esta es una gran moto que su gran "pecado" fue que BMW no apostase por ella y no hiciese una segunda generación. Por si te sirve de referencia, la mía (2008) la vendí por 4200€ con menos de 10mil kms y todas sus revisiones en casa oficial. Estaba perfecta, hasta los radios de las ruedas estaban como el primer día.
-
Muchas gracias, pero la tuya estaba bien, lo que no entiendo, es como con 1,78 no llegabas bien, porque yo mido 1,70 y entonces la cosa está liada, pero como tu dices si hay que hacerle una revisión y ajustar suspensiones es que te gastas 600 o 700 euros en un pispas y ya estas en 5.000 euros por una moto con más de diez años.
-
Hola Chema, no se si conoceras la bmw f700gs,yo mido 1,69 y llego perfectamente al suelo,es mas bajita y civilizada que la 800gs,yo la he probado por carretera y me sorprendio lo bien que va...en campo no la probe,pero conozco gente que se ha bajado al moro cambiando las gomas claro,y no les ha ido mal. Las puedes encontrar en Automotor con 3 años y 10 o 12 mil km casi nuevecicas por 6.000 o poco mas, pero la financian muy bien a poco mas de 100 pavillos al mes, creo que se adaptaría a tus necesidades. Saludos.
-
Muchas gracias, lo iré mirando pero lo que no me termina de esa moto de convencer son la horquilla delantera y las ruedas que son de palos y no de radios, pero es otra opción a mirar.
-
Chemagada..no te acostumbras a los precios de motos alemanas..cambia el chip..las japonesas siempre son mas baratitas..y te duele el tako...cuanto mas esperes peor ::)
-
Armando, los que tenéis taco, pues no os duele, pero no me digas que en el caso de la Xcountry y asimiladas, una moto con más de diez años, descatalogadas y que no tiene ningun futuro, valga como una Honda nueva, yo el escudo de BMW solo me dice clavo, clavo y más clavo he tenido cuatro de sus coches, una ruina en la compra, en el mantenimiento y en la venta, mucho mejor japonesa
-
Muchas gracias, pero la tuya estaba bien, lo que no entiendo, es como con 1,78 no llegabas bien, porque yo mido 1,70 y entonces la cosa está liada, pero como tu dices si hay que hacerle una revisión y ajustar suspensiones es que te gastas 600 o 700 euros en un pispas y ya estas en 5.000 euros por una moto con más de diez años.
Yo creo que es porque peso mucho, y eso requiere llenar mucho el amortiguador y por lo tanto hace que este suba el conjunto. La clave está en que si pesas poco, se te puede quedar "bajita".
Al final, estuve mirando para cambiar amortiguador, de hecho Mambatech me hacía uno desde unos 350€, lo cual no es mucho, pero al final me rajé ya que no tenía claro en que fuese cómodo del todo.
Total, una pena.
-
Armando, los que tenéis taco, pues no os duele, pero no me digas que en el caso de la Xcountry y asimiladas, una moto con más de diez años, descatalogadas y que no tiene ningun futuro, valga como una Honda nueva, yo el escudo de BMW solo me dice clavo, clavo y más clavo he tenido cuatro de sus coches, una ruina en la compra, en el mantenimiento y en la venta, mucho mejor japonesa
¿Y qué japonesa (campera) hay en la actualidad?. Creo que sólo está la Versys/VStorm (ruteras) y XTZ (ya descatalogada).
-
Pues habrá que esperar, no queda más remedio
-
Se te pasara el arroz..de tanto esperar...compratela ya... que tienes tako para eso..que son dos dias los que estamos aqui :-\
-
Yo soy casi ya un jubilado, soy probe, tengo que acertar en la elección con las 4b, buena, bonita, bajita y barata
-
CB500X+kit rallye...
-
Y cuanto sale esa opción y que peso Adolfo ?
-
Yo estoy con Adan en que la f650 gs, la monocilindrica, te puede más que servir para todo lo que pretendes. En los inicios del club había muchas de ellas e incluso con la rueda de 19 iban mas que sobrada por el campo y eran bien resistentes a caidas. El viaje a Noruega lo hice junto a una de ellas e iba mas que sobrada con un consumo que era la mitad del de mi Africa Twin, cruzando Alemania a medias de 140 150 sin problema. Además muy bajitas y con una oferta en segunda mano muy apetecible.
-
Yo estoy con Adan en que la f650 gs, la monocilindrica, te puede más que servir para todo lo que pretendes. En los inicios del club había muchas de ellas e incluso con la rueda de 19 iban mas que sobrada por el campo y eran bien resistentes a caidas. El viaje a Noruega lo hice junto a una de ellas e iba mas que sobrada con un consumo que era la mitad del de mi Africa Twin, cruzando Alemania a medias de 140 150 sin problema. Además muy bajitas y con una oferta en segunda mano muy apetecible.
No vale la pena aconsejarle..es mas duro que una mollera..no quiere gastarse los dineros que los tiene.. en nada que tenga el escudo de bmw..ahora mismo se vende una en el foro...y dira lo mismo que siempre..cara...muy cara de mantener...etc... 8)
-
Acaban de poner una en el cta no pinta mal
-
Yo he tenido la gesita y a 130 como buen monocilindrico, vibra bastante. Ahora, bajita es....
-
bueno, cuando vengas Adolfo, ya hablaremos en persona, te invitaré a ti y a los que les gusta el vino y cervezas en mi casa, para poder hablar tranquilamente de las posibles alternativas reales.
-
La transalp qué te parece?
https://www.milanuncios.com/motos-de-segunda-mano-en-malaga/transalp.htm?marca=Honda (https://www.milanuncios.com/motos-de-segunda-mano-en-malaga/transalp.htm?marca=Honda)
-
Esa sería una que estoy barajando pero pesa mucho, es alta, aunque se puede bajar bien, pero si la estoy teniendo en cuenta
-
Yo con vino y cervezas te hago hasta un doctorado motero.... ;-)
-
Yo con vino y cervezas te hago hasta un doctorado motero.... ;-)
Y yo, y yo y con jamón del gueno ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Lo del jamón del gueno, te lo traerás tu Antonio que ha sido tu santo y no te has rascado el bolsillo
-
Chema, no se si ya has encontrado lo que buscabas. Si no es así, has pensado alguna vez en la Vstrom? Tiene buena aceptación, parece bajita y así tendrías otra Suzi. Pero yo me decantaría por la 1000, por motivos de potencia y par.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Emilio, la Vstrom es una buena moto para carretera, pero para trail no he visto practicamente ninguna en todas las rutas
-
Chema, la xtz 660 teneré cambiandole nas bieletas y el mapa para q empuje todo el rango de revoluciones podría ser buena cosa.
El ritmo por carretera te lo aguanta sin problemas, y en campo siempre q no seas un cabra loca cumplirá tus espectativas ampliamente
-
Quino, pues habrá que probar que en carretera va bien a 120 mantenido
-
Esa es grande y pesada no apta para ti.
Te hace falta algo mucho más ligero aunque sea para carretera.
Irás más tranquilo.
Te vuelvo a decir wr 250r o kawa 250 klx, cambiando escape y desarrollo, aligerandola y bajandolas un poco.
Ventajas son inyección y gastan poco pero no hay depósitos grandes para ellas o al menos difíciles de encontrar.
Se encuentran a buen precio y en buen estado y son fáciles de vender si no te gustan.
-
Supongo que es marketing.
https://www.youtube.com/watch?v=FKe4Fiu4leY (https://www.youtube.com/watch?v=FKe4Fiu4leY)
https://www.youtube.com/watch?v=lzZvLmpPdrU (https://www.youtube.com/watch?v=lzZvLmpPdrU)
https://www.youtube.com/watch?v=4cbmGgjP_xc (https://www.youtube.com/watch?v=4cbmGgjP_xc)
https://www.youtube.com/watch?v=q9GQnD3R_sY (https://www.youtube.com/watch?v=q9GQnD3R_sY)
https://www.youtube.com/watch?v=LpVXTguC-eM (https://www.youtube.com/watch?v=LpVXTguC-eM)
https://www.youtube.com/watch?v=RcygkFnYr-c (https://www.youtube.com/watch?v=RcygkFnYr-c)
-
Ya sabéis lo que puede ser caerse con una de estas ?? Recoger plasticos por todos lados
-
Me gusta para calle , es guapa
-
Estoy con 2mj. Mu bonita hasta que la.pones con las ruedas parriba...no lo veo.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Y la sertao ? Más baja que la Tenere sin tener que tocar nada , ruedas de 21 , mantiene medias legales por carretera sin problemas y se deprecia poco con el paso del tiempo . No sé donde lei que era el motor más fiable de los bmw actuales
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
el problema de la Sertao es que como dicen vibra mucho a 120 y superiores y que el peso es casi 200 kilos y que quieren mucho dinero para ser una moto vieja y descatalogada
-
Entonces lo que necesitas es una moto bajita, potente, barata, suave, que no se deprecie, que no se rompa.
Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk
-
Entonces lo que necesitas es una moto bajita, potente, barata, suave, que no se deprecie, que no se rompa.
Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk
Buscame otra para mi jejeje
-
Claro , es que ya si intentamos juntar la variable nueva y barata , ya se acortan las opciones . La sertao es hermana de la gs normal , que sigue en catálogo , y tiene repuestos para aburrir , a más de 120 no se debe ir por autopista , pero ya te digo que no es para tanto , y ese peso en carretera es una ventaja .... además , ABS desconectable . Para mí en un uso mixto es imprescindible
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
https://youtu.be/cFsdJ_Xstxw
-
Estpy con Chema en que un monocilindrico a partir de 2 horas en autovia es un coñazo.....
-
Una que es bi y manejable, es la KLE..... Pero hay que encontrar una buena....
-
Chema, tu moto es la que todos esperan... la yamaha t7, pero aún le queda un poquito...
Si honda se decidiera a hacer una trail de verdad con la base de la cb 500... sería una opción también estupenda.
-
Efectivamente, creo que hay que esperar a ver que sale en uno o dos años y entonces elegir
-
Efectivamente, creo que hay que esperar a ver que sale en uno o dos años y entonces elegir
Como esperes 2 años tiene que ser de 3 ruedas y se llaman carritos
-
no conseguirás que haga la locura que tu has realizado de comprarte la KKW Xchallenger que veras dentro de dos años, lo que te van a dar por ella
-
Bueno, mejor buscar y comprar ahora y disfrutar y en dos años, cuando toque el carrito de tres ruedas (o si lo que sale es patético comparado con lo que esperábamos, no será la primera vez) que nos quiten lo bailao...jajajjaja
Siempre podremos cambiar dentro de dos años...
-
no conseguirás que haga la locura que tu has realizado de comprarte la KKW Xchallenger que veras dentro de dos años, lo que te van a dar por ella
Ojú lo que ha dicho...
La XC será una clásica y se revalorizará con el tiempo...una pena que la gente no la conozca
-
no conseguirás que haga la locura que tu has realizado de comprarte la KKW Xchallenger que veras dentro de dos años, lo que te van a dar por ella
Ojú lo que ha dicho...
La XC será una clásica y se revalorizará con el tiempo...una pena que la gente no la conozca
Jajaja lo que le molesta es que dice no se que del amortiguador y que no van bien y a mi cuando hago una ruta y voy con ella me estorban todos jajaja.
-
no conseguirás que haga la locura que tu has realizado de comprarte la KKW Xchallenger que veras dentro de dos años, lo que te van a dar por ella
Ojú lo que ha dicho...
La XC será una clásica y se revalorizará con el tiempo...una pena que la gente no la conozca
Jajaja lo que le molesta es que dice no se que del amortiguador y que no van bien y a mi cuando hago una ruta y voy con ella me estorban todos jajaja.
Chemagda no se compra una bmw ni borracho(y no bebe nunca)...ya lo ha dicho mil veces...prefiere sus hierros viejos a 2000 euritos ::)
-
Chema, has encontrado algo ya?
No es facil encontrar algo con las características que mencionas.
Para las prestaciones que pides, debe ser bicilindrico para ir con ciertas garantías, y bicilíndrico que no pesen mucho, no debe haber mucho. Además, si quieres mantener velocidades altas pero legales, es preferible que sea moto de cierto peso si no quieres que se ponga a bailar, con el consiguiente riesgo.
Un saludo.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Si quieres cargar con algo de peso (equipaje y/o paquete) debes tener potencia para ir desahogado.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
-
Una 950 enduro
-
Ay Chema complicado lo tienes . . . . . . .
Pides mucho . . . . . . .
-
Ay Chema complicado lo tienes . . . . . . .
Pides mucho . . . . . . .
Y gastar quiere poco que es otro tema :-X
seguira esperando a ver caer la breva..o se lia la manta y se compra UNA KTM 950 ENDURO ;D
-
Ay Chema complicado lo tienes . . . . . . .
Pides mucho . . . . . . .
Y gastar quiere poco que es otro tema :-X
seguira esperando a ver caer la breva..o se lia la manta y se compra UNA KTM 950 ENDURO ;D
Sera con taburete para subir y bajar... con 1'78 y cada dos por tres al suelo por no llegar cuando la cosa se ponía complicada....
-
Ay Chema complicado lo tienes . . . . . . .
Pides mucho . . . . . . .
Y gastar quiere poco que es otro tema :-X
seguira esperando a ver caer la breva..o se lia la manta y se compra UNA KTM 950 ENDURO ;D
Ese tema del dinero no lo he querido sacar.
Pero esta claro que es el primer factor limitante
-
Ay Chema complicado lo tienes . . . . . . .
Pides mucho . . . . . . .
Y gastar quiere poco que es otro tema :-X
seguira esperando a ver caer la breva..o se lia la manta y se compra UNA KTM 950 ENDURO ;D
Ese tema del dinero no lo he querido sacar.
Pero esta claro que es el primer factor limitante
PUES YO SI LO HE SACADO...y chemagda esta mal acostumbrado con las compras que ha hecho...no por malas sino por baratitas..y claro..le cuesta rascarse el calcetin...lo ve todo caro... ::)
-
En la granada villaricos vi la Husqvarna TR650 Terra, e iba muy bien.
En milanuncios hay una en madrid 3300 euros.
https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/husqvarna-terra-650-231264943.htm (https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/husqvarna-terra-650-231264943.htm)
-
Chema, tienes X-Country,s (La amarilla que es más bajita y recortada que la negra), por 3.500 leuros en buenísimo estado, son durísimas, y trialean de maravilla; además van al fin del mundo a 130 km/h., haciendo puntas de 160 km/h. fácilmente, con un consumo y mantenimiento de risa.
Te la recomiendo, sobretodo por el peso, que a nuestras edades creo que es el factor más importante a tener en cuenta .
-
Suerte en la búsqueda.
-
Gracias Varoper, lo llamaré e intentaré ver los datos de la moto.
-
Gracias Varoper, lo llamaré e intentaré ver los datos de la moto.
Pierdes tu tiempo..Compañero Varoper...no se compra nada que supere los 1.500€..Fijo... ::)
-
Y esta parece muy buena ocasión:
https://www.milanuncios.com/motos-clasicas/bmw-650x-country-244966223.htm
Saludos y suerte con la compra
-
Chemagda viste el anuncio anterior?, parece buenísima ocasión ...... ;)
-
Lo llamé, me contestó por wassap la moto tiene 50.000 kilómetros, me dijo de que me la vendía, quedamos el Lunes en mi mecánico para probar la moto y si estaba normal se quedaba comprada y pagada, le pedí para ir aligerando que me enviara ficha técnica, permiso de circulación y su DNI para tener listo el contrato de compraventa y que yo le volvía a llevar a su casa y desde el viernes no ha vuelto a decir nada
-
Ok, a ver si tu mecánico le da el visto bueno y te haces con ella.
-
Yo un monocilíndrico con 50000 km no lo compraría ....y menos a 2500 pavos. Como tengas consumo alto de aceite la broma te sale por 1500 más.
-
bueno la moto por lo menos por wassap me la ha vendido en 2.000 euros y por supuesto la tiene que ver y probar mi mecánico y como no la vea bien, pues a esperar otra
-
bueno la moto por lo menos por wassap me la ha vendido en 2.000 euros y por supuesto la tiene que ver y probar mi mecánico y como no la vea bien, pues a esperar otra
Otro Hierro al saco... 8)Enhorabuena :-X
-
bueno la moto por lo menos por wassap me la ha vendido en 2.000 euros y por supuesto la tiene que ver y probar mi mecánico y como no la vea bien, pues a esperar otra
Otro Hierro al saco... 8)Enhorabuena :-X
Y dice venda la mia, que tiene 9000 kms jajaja