Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Varios => Mensaje iniciado por: An-tonio en Marzo 27, 2008, 12:03:28 pm
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Pensaba que estabas pidiendo consejos para poder manejar mejor la lc8. Ya me iba a ofrecer para darte un par de clases...
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madre mia! cuanto pesa esa moto?? 160 o 180 kilos??
esta claro que lo que importa es el indio y no la flecha....
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Nunca habia visto una vaca tan bonita pastando...esa estaba pastando y retozando...madre mia xD.
Saludos!!
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a mi lo de las dunas no se me ha dado tambien en marruecos y no se poque
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Marikita!!!!, quien diga que esto no es "TRAIL". (jejejeje)
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ua¡¡ eso es lo que hago yo con mi Africa todos los findes para calentar...
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no está mal la rueda que lleva para las dunas
para el próximo marruecos habrá que fabricarse unas
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Si la nueva gs 800 hace esto sin partirse la cambio...jejejejeje.
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jaja, no se yo si siquiera la hp2 pudiera seguirle el ritmo. Según los comentarios del video es la Adventure S con suspensiones de serie.
Obviamente el piloto hace mucho pero si la máquina no acompaña...
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esta claro es un makinon¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
os imaginais esta moto con 40 kilos menos ?????
soñar no cuesta nada ??????????
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Si señor, un maquina el tio, estos son los videos que hacen que aumente el mercado de segunda mano de este tipo de motos, la peña la compra crelledo que es de manejable como una 400, y cuando le cambias el piloto a la moto esa multiplica su peso y no es tan manejable.
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Esa moto, con un montón de kilos menos, mejores suspensiones y muchas menos cosas que romper es la 950 superenduro, que es el pepino definitivo para los tíos fuertes y machotes que necesitan más y más caballos.
Una pasada de moto.
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si hace eso con esta moto que no hara este con una 450 como maneja el colega tiene que estar fuerte de cojones.