Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Opiniones sobre motos => Mini foro Yamaha => Mensaje iniciado por: fermin jb en Febrero 27, 2016, 11:50:59 am
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Buenas... Yo sigo con mis preguntitas...
Dado q no hago enduro puro y duro si no q mas bien hago desplazamientos del punto a al punto b, seria una locura "alargarle" el desarroyo a la moto?
La moto va sobrada de fuerza hasta el punto de q la 1a no se usa apenas, la 5a es muy corta.
Como he comentado, hago desplazamientos por carretera y pistas de todo tipo, no busco trialeras o zanas complicadas aunque tampoco les huyo...
Por esto me planteo, tras leer mucho, cambiar el desarroyo.
Barajo dos combinaciones:
1. 14x52
2. 13x48
La desmultiplicación es la misma... La diferencia es q el piñón vale la mitad q la corona...
Que os parece la idea? Es una locura?
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Siempre será más equilibrada la 14X52, a mi manera de ver
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A q te refieres Chema?
El 14*52 da una relación de 3.71 y el 13*49 de 3.69, prácticamente igual a diferencia del original q es 13*52 q da 4...
Lo q pretendo con el cambio es q la moto vaya mas baja de vueltas en 5a para los enlaces y a la vez darle uso a la 1a q solo la uso para salir y no mas de un par de metros...
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Pues por si todavía quieres bajar más las revoluciones, pon un piñón 15 y plato de 52 o un piñón 14 y plato de 49 y pruebas si sube bien cuestas y te baja las revoluciones.
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Cierto q da mas juego a combinaciones posteriores....
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Lo cambios de desarrollo es mejor hacerlos con el plato, cambiar piñón no es bueno para el eje. Al menos eso es lo que siempre he escuchado.
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Q problema puede acarrear en el eje el cambio de piñon?
Nunca he leído nada al respecto.
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Fermín, es exactamente igual cambiar el desarollo por el piñon que por la corona. Si pones el piñon más grande, aparte de ser más barato, alteras menos la longitud de la cadena, evitando tener que cortarla.
Lo que veo es que para lo que vas buscando quizás te quedes un poco corto. Con el cambio que propones vas a alargar un 8,5%, que en otras motos es mucho, pero en tu caso quizás con un piñon de 15 dientes (si te cabe en el hueco) te quede la moto más ajustada a lo que buscas.
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Lo de no tener q cortar cadena me gusta...
Lo del 15 creo q no va a poder ser ya q me suena q no cabe... Creo q lo he leído en algún lado.
En esta semana intentare hacer el cambio al 14 y si no me convence en el próximo cambio de corona meto unos dientes menos en esta...
Gracias de nuevo!!!
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El piñón del 15 cabe, por lo menos en la WRF 450 que tiene un amigo y en la Suzuki DRZ 400 mía, justo pero cabe perfectamente, aunque yo la llevo con el 14, porque para subir cuestas pronunciadas, sin inercia a mi me va mejor