Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Viajes y Vacaciones => Mensaje iniciado por: MIC MIC en Enero 28, 2007, 22:25:02 pm
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El cuerpo ya estaba pidiendo un nuevo chute de trail del bueno y ningún sitio mejor para quitarse el mono que Marruecos.
Acabamos de llegar de un magnífico viaje en el que hemos disfrutado muchísimo y nos hemos saturado, si eso es posible, de moto.
Esta vez viajábamos Miguel "El Tuercas", Angel, Fali y yo; los cuatro con BMW GS 1200.
El primer día dormimos en Tánger y al día siguiente paliza de 800 km. por carretera hasta Ouarzazate. Allí nos alojamos en el encantador hoter Dar Kamar propiedad de nuestro amigo Juan Antonio que había accedido a prepararnos una ruta no habitual por las deserticas pistas del sur y acompañarnos con su Land Rover.
La pista comenzó con un tramo de arena finísima (es lo que se conoce como fech-fech) por la que era realmente difícil rodar con nuestras motos (cuanto eché de menos allí la KTM)
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Aquello era realmente agotador
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Afortunadamente y con mucho trabajo pudimos franquear ese tramo de fech-fech y nos metimos en una pista pedregosa que pronto nos pasó factura en forma de llantazo y raja de la cubierta.
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Afortunadamente llevábamos cámara de repuesto
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Ya con más precaución y más presión en las ruedas delanteras continuamos nuestro camino por pistas duras con algún tramo de arena pero no tan complicada de pasar como el fech-fech
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Aquí estamos bajando a un cráter (supongo que producido hace millones años por el impacto de un meteorito) de unos 10 km. de diámetro
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Rodando por el lecho del cráter
Pasamos luego por un tramo que había sido parte de una de las etapas del Dakar y por tanto había infinidad de roderas y la arena estaba bastante movida.
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Tambien disfrutábamos con tramos rápidos, aunque había que tener cuidado con las frecuentes trampas de arena que se intercalaban con zonas de pista dura.
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No hace falta tener un pedazo de BMW para andar por el desierto.
Poco a poco se nos iba echando la noche encima y nosotros estábamos en mitad de ninguna parte.
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Afortunadamente teníamos las coordenadas de los pocos albergues de la zona y conduciendo un buen rato de noche logramos llegar a uno de ellos.
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Donde pudimos reponer fuerzas y dormir
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Al día siguiente nos dimos cuenta que el paisáje que nos rodeaba era fantástico
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Continuamos nuestro camino por pistas muy bonitas y por donde rodábamos sin problema
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Disfrutábamos tanto que tardamos en darnos cuenta que nos habíamos equivocado de camino y ahora tendríamos que volver a la pista buena tomando un atajo entre las montañas que nos obligaría a subir a un collado al que se llegaba subiendo una pendiente de arena blanda que nos dió bastante trabajo y que tuvimos que superar cogiendo carrera desde el valle y subir con velocidad e inercia
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Como véis blandita estaba la arena
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Pero nada se le resiste a MIC
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Cogiendo velocidad
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Y subiendo hasta arriba (el puntito de arriba soy yo)
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Mis compañeros tambien lo logran y ahora tenemos que circular entre las montañas por una zona de mucha arena y piedras que nos hace sudar.
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Por fin logramos llegar a la pista buena y volvemos a disfrutar rodando por terreno duro y paisaje maravilloso
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Pasamos por una garganta a traves de la cual se adentraba un camino de arena por donde si circulabas a buen ritmo y dando gas no planteaba grandes problemas. Aunque alguno tuvo algun percance
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De ahí pasamos a una gran llanura donde era fácil rodar fuera de pista
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De vez en cuando pasábamos algún tramo de arena que a veces creaba algo de dificultad
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Despues de dos dias de pista alcazamos la carretera y nos dirigimos al magnífico Hotel Xaluca a quitarmos el polvo del camino
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La buena vida duró poco. A la mañana siguiente nos dirigimos hacia la Garganta del Todra
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Y desde ahí comenzamos a adentrarnos en el Atlas
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Primero por carretera
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Y luego por campo
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La pista iba cogiendo altura y acabamos encontrandonos con esto
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Cuando pasamos esta zona la pista comenzo a descender y dejamos atrás la nieve pero ahora nos veímos obligados a vadear multitud de veces el rio que descendía por el valle
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Afortunadamente no tuvimos ninguna incidencia desagradable con tanto vadeo y despues de mucho rato divisamos de nuevo un pueblo.
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Continuamos y pasamos por varios pueblos en donde no dejabas de asombrarte de las condiciones de vida de esta gente.
Pasamos zonas con grandes charcos y mucho barro y de nuevo volvimos al asfalto
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Hicimos muchos kilómetros por carreteras de montaña atravesando magníficos paisajes y a las siete de la tarde alcanzamos la carretera general en donde por primera vez en todo el día pudimos parar en una cafetería para beber y comer algo. Nos entretuvimos muy poco porque aún estábamos a más de 250 km. de Meknes y ese tramo lo tendríamos que hacer totalmente de noche. Llegamos al hotel a las once y media de noche un poco hartos de moto.
Al día siguiente hicimos el viaje de vuelta de Meknes a Sevilla sin novedad destacable.
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Aggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggg.
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Menudo viaje, vaya como se undian las Bmws..... pero era asi todo el trayecto en arena.....?
Vaya suerte poder salir kasi cuando uno kiere a hacer un viaje destos......
saludos y gracias por la cronica.
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Si llega a ser así todo el trayecto hubiese cambiado a pelo sin dudarlo la BMW por un camello. Los tramos de arena blanda o fech-fech (que eran los auténticamente malos) fueron frecuentes sobretodo el primer día de pista, pero afortunadamente, relativamente cortos.
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Bueno, reseñar que con los kilos del vehiculo, es un merito. Creo que es una lección. Aunque el Land Rover se agradecería¿no?. Bonita y buena adventur.
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Lo de llevar un coche de apoyo siempre se agradece, sobretodo cuando viajas por zonas tan alejadas de un punto de asistencia médica o mecánica como era esta. En la pista del Atlas ya no venía el coche con nosotros y la verdad es que cuando las cosas se ponen feas no dejas de pensar que una caida puede suponer literalmente tu muerte por falta de asistencia. Aquí el que una ambulancia venga a recogerte y te transladen a un hospital decente puede ser cuestión de dias.
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Si, creo que la peli Babel, trata bastante bien el tema. Os la recomiendo. La verdad que cuando estas allí, sin coche de apoyo, en medio del desierto, se te pasa infinidad de veces por la cabeza, además durante los cuatro dias de desierto. Realmente, es lo que te hace llevar la cabeza en su sitio, aunque como bien dices, cuando no queda mas remedio, hay que pasar y se pasa. Saludos.
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Estupendo viaje y muy bonita crónica. Enhorabuena por echarle ganas con las bicilíndricas.
Voto por que se cuelgue la crónica en viajes, con la venia del autor y del admin.
Por cierto, el CTA vuelve a Marruecos en Semana Santa, por si alguien se anima ...
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Con llantas de palos?... no veas :)
No seran las mejores motos para ello, pero sigo creyendo que la voluntad hace mucho. El mismo merito tiene hacer eso con GS1200 que con ktm 640, el merito esta en plantearse el viaje y hacerlo. Enhorabuena!!!
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Vaya viaje bonito, y con las "muebleuves", si que tiene merito ;)
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una pasada, para todos los amantes del trail, saludos a mi amigo falisan
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Lo de las llanatas de aleación es un handicap importante para hacer campo, de hecho la única llanta delantera que salió indemne fué la mía. La verdad es que al principio pusimos 1'5 de presión en ambas ruedas y con esa presión uno dió un llantazo y rajó la cubierta y otros dos marcaron la llanta aunque no perdieron aire. Cuando vimos que era imposible seguir así, subimos la presión de la rueda delantera a 2'0 y dejamos 1'5 atras. No notamos mucha diferencia en el comportamiento de la moto y ya no volvimos a tener problemas con las llantas.
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Por clamor popular en nuestro menú principal y dentro de la opción VIAJES, se ha añadido la crónica de nuestro otro aventurero MicMic y sus amigos a Marruecos hace unos días. Bienvenidos a la gloria y esperamos que os guste.
https://club-trail-andalucia.com/page.php?36
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Anonadado estoy con tantos honores.
Si lo llego a saber hubiese cuidado mucho más mi prosa y me hubiese extendido en detalles como si optara al nobel de literatura.
Me alegro que os haya gustado, y en el fondo, pensad que eso es una aventura de pacotilla al alcance de cualquiera de vosotros que esté dispuesto a lanzarse en busca de buenos momentos traileros.
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Se trata precisamente de animar a todo el mundo a hacer realidad un sueño que no es inalcanzable ni mucho menos.
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Claro que no es inalcanzable, de hecho algunos ya lo consiguieron y trajeron de vuelta mucho karma, eh! awuelo, quizás se podrían animar a escribir su aventura Maroc 2006, ya que no hay nada escrito, así creo que no se olvidarian detalles. Realmente el merito de esta aventura, para mi, radica en los kilos de motos, tanto de peso como de precio.
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Hola MIC, o sea, que te entra el mono trail y en vez de irte al cabezo de la esquina de tu barrio te vas a Marruecos como el que va a comprar tabaco.
Muy buena cronica y muy buenas las fotos, todavia tengo arena en los ojos pq no me puse las gafas de leer.
Aun no he bajado, pero mucho me temo que es peligroso pq una vez que lo pruebas, ya no puedes dejarlo.
Un saludo
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Así es Papayoya, es que si me voy al cabezo de la esquina está el Seprona esperándome para multarme, los ecologistas te tratan de incívico, los vecinos te miran con malos ojos y piensas que eres uno de esos macarras de las motos y los propietarios de fincas te ponen todo tipo de trampas para que no pases.
Sin embargo a tan sólo 35 minutos en barco desde Tarifa, o sea, ahí mismo, tenemos una tierra donde eres recibido con los brazos abiertos, con unos paisajes, unas carreteras y unos caminos que quitan el hipo, una cultura absolutamente diferente que hace que pienses que estas en un remoto país en la otra punta del globo y donde un aficionado a las motos no solo es que no esté mal visto, es que te tratan con admiración y hacen todo lo posible por ayudarte y por que lo pases bien, empezando por la policía.
Con semejante panorama comprenderás que el futuro está Marruecos. Ellos lo saben y se aprovecharan de ello. Y yo que me alegro.
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MIC MIC¿seriais tan amables de pasarnos los tracks realizados si los teneis? Me apetece mucho conocer esa zona.
Un saludo.
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Ya se los he pasado a Adan. Si quieres que te los envíe personalmente, pásame tu e-mail.
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Yo quiero ir en Septiembre u Octubre a recorrerme el Atlas. Aunque antes, en Mayo o Junio, seguro que bajo otra vez a Erg Chebi.
Me intesaría echarle un vistazo a vuestro track.
vito280@ono.com