Creo que nadie ha abierto un post sobre la remodelación de la conocida VStrom 650 y puede darnos un rato de qué hablar....:
Como primer comentario, me alegro que hayan cambiado la ubicación del radiador de aceite. Aunque no la metieras en campo, era un receptor de porquería.
Y ahora puedes hasta sacarla con un protector...:

esteticamente a ganado algo , pero poco mas???
y mas pezo ???
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Longitud total: Distancia entre ejes: Peso en orden de marcha*: |
2.290 mm 1.560 mm 241Â kg |
Ancho total: Altura desde el suelo: Depósito de gasolina: |
835Â mm 175Â mm 20Â l |
Altura total: Altura del asiento:
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1.405 mm 835Â mm |
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*Incluye gasolina, lubricantes, refrigerante, fluido de batería y todo el equipamiento estándar para el uso normal del vehículo (herramientas incluidas). |
Tipo de motor : |
Cuatro tiempos, refrigeración líquida, DOHC, V-Twin 90º |
Diámetro x carrera: |
81.0 mm x 62.6 mm |
Relación de compresión |
11.2:1 |
Alimentación |
Inyección electrónica |
Sistema de arranque |
Eléctrico |
Caja de cambios |
6 velocidades toma constante |
Sistema de transmisión |
Por cadena |
Suspensión delantera: |
Telescópica, amortiguador hidráulico, muelle helicoidal |
Suspensión trasera: |
Por bieletas. amortiguador hidráulico, muelle helicoidal |
Freno delantero: |
Doble disco |
Freno trasero: |
Disco simple |
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Mr. Bean si que se abrio uno cuando empezaron a dar la tabarra. Ademas tu interveniste jajajajajaja
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¿Te acuerdas de lo de los 241 kg?