Autor Tema: YAMAHA WR250R  (Leído 8787 veces)

Ousouye

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YAMAHA WR250R
« en: Enero 23, 2008, 16:01:23 pm »
 No confundir con la WR250F, que es la de Enduro, esta moto es una trail del siglo XXI:

126 Kg.
30 CV.
Inyección
Chasis y basculante de Aluminio
Caja de 6 velocidades.
Asiento ancho (comparado con las enduro)
Precio contenido: algo más de 6,000€.

Creo que a la DRZ le ha salido una dura competidora, ideal para complementar una maxi-trail.
« Última modificación: Enero 01, 1970, 01:00:00 am por XTWIN »
Fuerza y Honor

Dr. Loco

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YAMAHA WR250R
« Respuesta #1 en: Enero 23, 2008, 16:37:40 pm »
 




Es esta y no es la F aunque parezca mentira, es R, WR250R.

https://www.yamaha-motor.es/products/motorcycles/adventure/wr250r.jsp?view=explorer&subview=detail
 
¡ Toooooooooooodo esta en tu mente !!!

Sputnik

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YAMAHA WR250R
« Respuesta #2 en: Enero 23, 2008, 17:36:37 pm »
 Muy buena y bonita, aunque corta de motor para largas travesías.
Igualita igualita pero con 600 cc sería todavía mejor.

SierraLC4

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YAMAHA WR250R
« Respuesta #3 en: Enero 23, 2008, 19:07:52 pm »
 Estoy con Sputnik, una 250 "trail"????. El concepto se queda sin motor. En esa cilindrada, con esos CV, y la parte ciclo; es una máquina para apretarla en "enduro". No la veo yo con tanque de capacidad y rutas de más de 200 km. Me encanta ese concepto que ha hecho Yamaha, no tan radical como la enduro (pura y dura), recordandome a la XR 250 que era una delicia en su momento, pero enfocado al "enduro" menos agresivo. Ultimamente, en la linea de fabricantes, una "enduro" es una moto de "cross" con faro y mátricula. Y en campo, en la actualidad, parece que "enduro" es ir haciendo "motocross" fuera de circuito... . Con modelos así, se retoma un poco el concepto original de la denominación "enduro" (... lo se, muy reiterativo); ir por el campo, con camino o sin él, manejarse por sitios difíciles y complicados, con una moto ligera pero con CV, que no te escueza volcarla ni trabajo levantarla, que pida poco mantenimiento y sea accesible (también económicamente), pero que para poder pilotarla no te exija ir "enchufado". Vuelvo a lo mismo, para resumir: Para mi es una moto para "enduro", con pocas cualidades "trail". P.D. admito criticas.

Ousouye

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YAMAHA WR250R
« Respuesta #4 en: Enero 23, 2008, 23:17:34 pm »
 La relación de compresión es menor en esta moto que en su versión de enduro, para conseguir más fiabilidad a costa de algunos caballos.
 
La caja de cambios es de 6 marchas en vez de 5, con lo que el consumo bajará y la autonomía subirá (un 250 de inyección debe gastar poquísimo)

No hay que menospreciar un motor de 250cc, alguno llegó a Japón con 125 cc.

Creo que Yamaha vuelve a apostar por las motos trail y ya tiene 3 modelos, Teneré, XT660 y ahora la WR, que tiene el mismo concepto que la DRZ400S, pero mucho mejor acabada.
Fuerza y Honor

Jero

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YAMAHA WR250R
« Respuesta #5 en: Enero 30, 2008, 21:58:51 pm »
opino que es una magnifica moto para empezar en el campo

felix_gt

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YAMAHA WR250R
« Respuesta #6 en: Marzo 24, 2008, 18:32:32 pm »

chris-660

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YAMAHA WR250R
« Respuesta #7 en: Marzo 25, 2008, 20:27:27 pm »
er chino ese pesa 47kg y mide 145cm.....

ayois_bandit

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YAMAHA WR250R
« Respuesta #8 en: Marzo 26, 2008, 10:37:14 am »
Estoy con Adan, una 250cc de inyeccion de hoy, no es una 250 de carburacion de hace 10 años. Para un trail endureo tipo salida de 70 kilometros por tu zona (lo que hace el 80% de los traileros aqui presentes) va de sobra. Carreteritas de montaña reviradas, pistas y endureo light, no me parece ninguna mala opcion.
Tenere 700
DRZ 400 E Kick , en barbecho

Palomistico

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YAMAHA WR250R
« Respuesta #9 en: Marzo 26, 2008, 12:40:17 pm »
 Y por que ponen a un tio que se llama Suzuki a probar una Yamaha???"mistrust.png"

Es una reflexion a tener en cuenta "tongue.png"

2mj

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YAMAHA WR250R
« Respuesta #10 en: Marzo 26, 2008, 14:00:31 pm »
para el trail de ahora la veo bien porque al poco de hacer caminos el cuerpo te pide mas.
y a casi todos el hacer muchos km como que no(para eso estan los carros,jejeje).
y con esta te permitira salir de los caminos con mas tranquilidad.
aunque si haces arena o viajes el motor de 250 es aburrido.
para atras ni para cojer carrerilla.

SierraLC4

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YAMAHA WR250R
« Respuesta #11 en: Marzo 26, 2008, 18:32:14 pm »
Ya probe la version mas apretada, otra culata, mas compresion, y relacion de cambio y escape distintos..., y es un caramelo de moto. Ligera, manejable, docil a la vez que efectiva. Me gusto mucho. Lo unico, pese a la inyeccion, la veo corta de autonomia.

Por otra parte, Palomistico: Por que "Sierra" lleva "baja" y desert"....????.  ***La vida es una contradiccion***


XTWIN

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YAMAHA WR250R
« Respuesta #12 en: Enero 30, 2010, 18:10:26 pm »
 https://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=19&t=40255&st=0&sk=t&sd=a&hilit=wr250r&start=195

Buenas retomoo este post pasado dos años desde la aparicion de esta maquina pues creo que se la merece. En el Link de arriba teneis conclusiones de propietarios que sorprenden para una 250. La velocidad de los tramos de enlace va a depender mas de el aguante de tu cuello al viento que de la moto. Creo que es una moto muy vaida para el concepto de trail aventura como tambien se puede comprobar en este otro link por el numero de post que ha generado.

https://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=329337


Y en esta epoca de crisis que nunca termina con mas razon puede ser una buena opcion. Y por autonomia ya hay depositos auxiliares, asi que ya veremos si pa la proxima temporada le doy un descansito a la xt. Asi que si obviamos el dicho de " caballo grande ande o no ande" puede entrarnos por los ojos sobre todo para aquellos con dimensiones conteniditas de cuerpo.

Saludossssssssss
www.kikivacaro.jimdo.com
Suzuki Vstrom XT 650
Yamaha XT350

 

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