UNA DE SALTOS

[zulito]

Buenas, a ver si alguien me sabe responder, ya he contrastado varias opiniones, pero me gustaria algunas más, estoy cogiendo algo de fondillo haciendo saltos con mi drz,! por si acaso!, y tengo una duda como debe caer la máquina,despues de gestionar un salto,¿ con la rueda de atrás? o¿con las dos a la vez?, seguro que el pozo de sabiduria del CTA, podrá dar su parecer, gracias de antemano .

[alboroto]

 Po hacer posible con las dos a la vez, con la delantera lo tienes complicao .

[HERCAPO]

hOLA  yo no estoy muy puesto en off-road pero si que he realizado algunos saltos con my vieja africa, os pongo un video, creo que cae primero con la rueda trasera. Si teneis ocasión darle a camara lenta y mirar las suspensiones como hacen tope (ufff!!!), pobrecita.

 a ver si soy capaz de poner el video

[HERCAPO]

será asi

[supervito]

 

Ahí estaba yo de espectador en ese salto, y aunque parecía muy fácil, no me atreví a hacerlo con la DRZ.

En este teneis a Quino dando un saltito en el desierto en Merzouga, en el que cae con la rueda delantera:

[HERCAPO]

OSTRAS¡¡ , gracias  VITO por poner el video, soy un poco torpe con esto de la informática. Que buen camara me busque  ehh¡¡¡

[jorge soriano]

lo bueno de un salto es que la caida sea en pendiente hacia abajo( como la duna donde salta quino) si la caida es en plano, las suspenciones sufren mucho. y lo suyo es caer con las dos ruedas + o -  a la vez.

[jorge soriano]

si te fijas en mi avatar, hay estoy saltando una meseta, donde lo suyo es caer casi al final dondew esta en bajada, cayendo hay no hay problema (casi no notas que has volado) pero si el salto escorto y caes en la parte mas o menos p`lana de arriba te hacen tope las suspenciones.

[QUINO]

como dice jorge, todo depende de como sea la recepcion.
si es plana, cae un poquitoantes con la rueda trasera (pero asi en plano.
si es cuesta abajo, depende de la inclinacion, si es como la de la duna puedes caer un poco antes con la delantera o con las dos a la vez. si caes con la trasera antes, pueden pasarte dos cosas si la recepcion no es miy inclinada, si te queda cuesta por delante, saldras sin problemas del apuro, pero si caes casi en el final, al ser la delantera la segunda en impactar te puede rebotar y descontrolarsete la moto

si la recepcion es empinada, lo ideal es caer con las dos al mismo tiempo. si caes con la delantera, la moto puede picarse de delante y eso es piña casi segura, y si caes con la de atras, se te puede ir el peso y caer de espaldas con la moto encima (este ultimo caso es mas coregible picando el freno trasero)

mi esperiencia en saltos es haciendo descenso y dual con la bicicleta, pero al caso es lo mismo

[Pingui]

 Lo que es cierto que todos deberíamos conocer la técnica y practicar en nuestra medida, nunca se sabe cuando te va hacer falta ponerla en practica, a veces los caminos por los que transitamos esconden trampas.

[robeitor]

 Hercapooo, pupitaaaaaa jajaja
panzazo,llantazo incluido!jejeje

[HERCAPO]

Robeitor , eso  es lo que tiene tomar tanta altura con una vaca de 220 kg (cofre incluido j j j j j ).
Eso si, pedazo de moto la africota, ni se despeino. Lástima no tenía que haberla vendido.