Autor Tema: Fotos ktm (vendo despiece completo Ktm LC4) Vendida  (Leído 4970 veces)

rikardito 升

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Fotos ktm (vendo despiece completo Ktm LC4) Vendida
« en: Mayo 04, 2009, 15:25:12 pm »
 hola a todos los Team ktm del foro
 
 he comprando un despiece completo en un chatarrero con mi factura de compra no pienses mal ok (motor, subchasis, horquillas, llantas, sistema eléctrico, todo menos el chasis) de una ktm lc4 no se el año pero arranca y esta completo sin chasis y tengo una ktm 520 con el motor gripado y documentada.
   sabrían si el motor de la lc4 se puede colocar en el chasis de la 520 (si hay que modificar algo se modifica)
 
  también me ofrece un taller entregarle todo el despiece de la lc4 y me reparan la 520 completa (la 520 no tiene arranque eléctrico)
 
  que os parece?

que modelo es mas fiable? tambien seria interesante saberlo.
 
  muchas gracias de antemano
« Última modificación: Mayo 13, 2009, 13:15:52 pm por rikardito 升 »

Pacheco

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Fotos ktm (vendo despiece completo Ktm LC4) Vendida
« Respuesta #1 en: Mayo 04, 2009, 16:52:15 pm »
Donde has pillado esos hierros???

PEM

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Fotos ktm (vendo despiece completo Ktm LC4) Vendida
« Respuesta #2 en: Mayo 04, 2009, 18:29:45 pm »
yo veo más fiable la lc4, la 520 es enduro puro y duro, y la otra es más trail, además lo del botón es una cosa que se valora mucho, mucho.
BMW 1200 GS Aventure
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jorge soriano

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« Respuesta #3 en: Mayo 04, 2009, 18:46:18 pm »
yo no quiero una moto sin boton, casi sin regalá......a no ser que sea de dos tiempos.
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Sputnik

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« Respuesta #4 en: Mayo 04, 2009, 23:53:19 pm »
 El motor LC4 no te va a entrar en el chasis 520. Ibas a necesitar una adaptación muy profunda. Para empezar la cadena en la LC4 va por la derecha y en la 520 por la izquierda. Luego te encontrarás con muchos más problemas, soportes motor, recorrido escape, hueco para el carburador, etc, etc.

Parece mucho más facil que te compres un siniestro o mejor una LC4 gripada, le cambias el motor y ya está.

La fiabilidad, en motos sacadas de una chatarrería, es algo así como... etéreo. La 520 es enduro puro, y la KTM LC4, depende del año, pues también, aunque si tiene arranque eléctrico es de las últimas, un poquito más civilizadas. No pretendas hacer el Dakar con ninguna, a no ser que le des tal repaso, que mejor te compras una moto nueva.
Saludos.

rikardito 升

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« Respuesta #5 en: Mayo 04, 2009, 23:54:54 pm »
gracias Pem
ya encontrado un chasis de una duke espero que el lc4 salga buena
algún socio que tenga una lc4 sabe de su fiabilidad y problemas frecuentes que tiene
el otro dia la arranque y ahora no tengo forma de arrancarla jajaja que jarta de pata la pegao

rikardito 升

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« Respuesta #6 en: Mayo 05, 2009, 00:08:22 am »
 gracias sputnik

la moto es de el deposito de la policía, la moto esta andando y parece que esta bien mañana viene un mekanico a verla
es igual que la qu vendieron hace poco en el foro 

 

Sputnik

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« Respuesta #7 en: Mayo 05, 2009, 00:26:24 am »
 Rikardito, yo tengo una LC4 del 2004. Lleva conmigo más de 30000 kmts, y la fiabilidad es muy muy buena. Te podría decir que mejor que en mi anterior BMW R 100 GS. Ni siquiera le he tenido que limpiar el carburador, y va de lujo tanto en bajos como a 175 de marcador.

Puntos débiles: En mi moto, de momento, ninguno. En otras si se que han pasado bastantes cosas, incluso gripadas relativamente frecuentes, piñones de arranque, carburadores desajustados, rodillos del arbol de levas gripados, y seguro que algunas barbaridades más.

En estas motos influye muchísimo el uso que se haya hecho de ellas. Influye bastante si se le ha dado un uso muy duro en campo, si ha tenido poco mantenimiento, si ha tenido largas tiradas a fondo en carretera. En general son motores fiables, mejores cuanto más modernos.

rikardito 升

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« Respuesta #8 en: Mayo 06, 2009, 12:00:20 pm »
he tomado una decisión paso de montar un engendro que solo de problemas
si alguien esta interesado en la lc4 o la ktm 540 me mande un privado
la lc4 esta andando solo que tengo que devolver el chasis al chatarrero
todavía puedo devolver la moto al chatarrero y es una pena una moto que la destrocen
tiene suspensión delantera marzochi lo demás todo original.

QUINO

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« Respuesta #9 en: Mayo 06, 2009, 13:36:49 pm »
la suspension es de 1 o 2 discos?¿
ECHARME MOTO QUE BARRO YA TENGO

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rikardito 升

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« Respuesta #10 en: Mayo 06, 2009, 14:21:16 pm »
 de 1 disco y no trae la pinza
la moto entera sin chasis sale 650€

rikardito 升

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« Respuesta #11 en: Mayo 06, 2009, 19:28:46 pm »
 [IMG]https://i274.photobucket.com/albums/jj248/rik512/Ktm%20lc4/IMG_0009.jpg[/IMG]

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alboroto

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« Respuesta #12 en: Mayo 06, 2009, 19:51:52 pm »
 Jodeeerrrrrrrrr esto te merece la pena? mas bien te va ha dar dolores de cabeza "dodge.png" 
Te vendo la mia hombre.

rikardito 升

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« Respuesta #13 en: Mayo 06, 2009, 20:22:53 pm »
te queda venda para la mia que esta malita jijijijiiiiii

Sputnik

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« Respuesta #14 en: Mayo 06, 2009, 23:57:34 pm »
 Si restauraste el vespino,¿no te vas a atrever con esa KTM?

La pobre, seguro que ya le ha cogido cariño a tu garaje y ya se ve rodando por los campos contigo encima...

La verdad es que es muy buena base para hacer una buena restauración, y disfrutarla arreglandola y luego montandola. La pena es que tengas que devolver el chasis. La horquilla y rueda delantera parece de una gas gas.

Suerte con la venta

 

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