Autor Tema: Trail/enduro: 690 enduro/adventure y otras:  (Leído 2436 veces)

Miguelon

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Trail/enduro: 690 enduro/adventure y otras:
« en: Mayo 13, 2008, 15:01:49 pm »
Por lo que he visto:
- La GS800: cara y con unas protecciiones del motor de Mierda y pesada para lo que yo quiero
- La Tenere: pesada, amortiguación tipo bañera y 48 caballos los veo excasitos
-  La Drz 400s que ahora se queda en 5.300 (matriculada) buena y barata opción, que la deshecho por falta de potencia

Practicamente me estoy decantando por la ktm 690 enduro, pero jartito de leer en la red y en revistas "especializadas", y todavía no me aclaro, no sé si me podeis hechar una mano o hundirme más:

He visto la 690 enduro y me gusta bastante, de hecho me he leido hasta el manual que te puedes descargar la pag. de ktm y lo único que a primera vista me ha hechado para atrás (la he  visto físicamente) y que ya le pasaba a mi anterior AT es que el reposapies izquierdo del acompañante, queda un poco desplazado hacia fuera por culpa del tubo de escape, sé que es una tontería y aunque la señora se vaya a montar dos veces, seguro que me lo critica, pero ahora mismo es  la que más me gusta por encima de todas ellas.  El problema es que estéticamente  me gusta más el concepto de la antigua adventure y en algunos sitios me han comentado que saldrá en marzo del año que viene pero por lo que he leido en otros sitios, la adventure puede ser una 690 enduro al que el propietario le ponga el carenado y los kits correspondientes.  Aparte de que esto no me gusta, por algunos motivos,  con qué capacidad de depósito estaríamos hablando porque la 690 enduro lo  lleva debajo del asiento y en su lugar vá el filtro del aire, y con 12 litros los veo muy escasos para el uso "adventure" tipo bajar a Marruecos...  Alguien sabe algo de estos modelos?


« Última modificación: Enero 01, 1970, 01:00:00 am por Pacheco »

Ousouye

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« Respuesta #1 en: Mayo 13, 2008, 22:49:10 pm »
Por lo que cuentas, creo que tu moto es la KTM 640 Adventure. Aunque ya no se fabrique, puedes encontrar algunas muy bien de precio y en muy buen estado.
Aunque tenga algunos caballos menos, creo que el motor de carburador va mejor en el campo que el nuevo de inyección (mejor respuesta en alta).
Suerte.
Fuerza y Honor

MIC MIC

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« Respuesta #2 en: Mayo 14, 2008, 12:11:16 pm »
 En el proceso de decisión a la hora de elegir moto primero se pasa por una fase de razonamiento lógico que es justamente lo que tú has hecho. Seguro que te has leido todo lo publicado sobre las motos que te interesan, has comparado y has pedido información y opinión a todo el que te la ha podido dar.
Nadie mejor que tú sabe ahora mismo como van esas motos y cual es el uso que tú le vas a dar.
¿Por cual decidirse?
Llegado este momento yo opto por dejar que mis instintos decidan.
Por lógica he descartado muchas motos y entre las finalistas seguro que todas me daran satisfacciones, por tanto me relajo e intento escuchar esa vocecita interior que te dice "comprate esa". Esa que es la que te acelera el corazón cuando la ves en catálogos, esa con la que ya has soñado varias noches, esa que aún a pesar de encontrarle varios defectos es la que de verdad te hace pararte cuando la ves en la calle.
Esa es tu moto. No le des mas vueltas.

Sputnik

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« Respuesta #3 en: Mayo 14, 2008, 13:15:14 pm »
 Miguelón, coincido con Ousouye en que la antigua 640 adventure podría ser tu moto, y que se pueden encontrar ejemplares muy buenos de 2ª mano. Mi LC4 640E la compré con 3 años, 3000 kmts y totalmente nueva, y todo son satisfacciones.

También coincido con Mic en que debes seguir tu instinto, seguro que no te equivocas.

Añado que tu mujer seguramente también se quejará en la 690 de asiento duro y de que no tiene asa para agarrarse, pero para 2 veces que se montará..., la llevas a comer a un buen restaurante y ya está.

Lo de los depósitos, estoy seguro de que en estos momentos hay unos cuantos fabricantes de accesorios trabajando para sacar depósitos grandes para este modelo, ya que hay muchos usuarios con las mismas inquietudes que tu.

Miguelon

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« Respuesta #4 en: Mayo 15, 2008, 09:14:17 am »
Cita de: MIC MIC

 En el proceso de decisión a la hora de elegir moto primero se pasa por una fase de razonamiento lógico que es justamente lo que tú has hecho. Seguro que te has leido todo lo publicado sobre las motos que te interesan, has comparado y has pedido información y opinión a todo el que te la ha podido dar. <br />Nadie mejor que tú sabe ahora mismo como van esas motos y cual es el uso que tú le vas a dar.<br />¿Por cual decidirse? <br />Llegado este momento yo opto por dejar que mis instintos decidan. <br />Por lógica he descartado muchas motos y entre las finalistas seguro que todas me daran satisfacciones, por tanto me relajo e intento escuchar esa vocecita interior que te dice "comprate esa". Esa que es la que te acelera el corazón cuando la ves en catálogos, esa con la que ya has soñado varias noches, esa que aún a pesar de encontrarle varios defectos es la que de verdad te hace pararte cuando la ves en la calle. <br />Esa es tu moto. No le des mas vueltas.


No, eso no lo puedo hacer porque entonces me quito lo lógico y le hago caso al corazón y me iría directo a la 950 SuperEnduro, pero sé que en breve me la daría, amen de la pasta que me dejaría en cubiertas traseras.

Ya la temporada la tengo fastidiada y no voy a pillar ni un mal charco/barrizal, que es lo que a mí me gusta, aparte de los descensos tipo camino conejero.  Así que de las que había comentado, creo que voy a descartar también la drz, ya que para el año que viene se prevee que no se venda por no cumplir la normativa euro III (aunque es el momento para encontrar alguna barata) y me esperaré a después de verano para ver si se sabe algo de la 690 Adventure, que no se sabe nada a octubre, pués la 690 enduro que es la que me está entrando por los ojos.

Gracias a todos por vuestras opiniones.  Nos veremos en el campo.


MIC MIC

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« Respuesta #5 en: Mayo 15, 2008, 10:19:39 am »
 A mi también me gusta la 950 Super Enduro y el único motivo por lo que no la he comprado es porque el motor 950 de carburadores tiene sus dias contados y para la próxima temporada seguro que montan el motor 990 de inyección con lo cual la 950 ya no la querra nadie y cuando la vaya a vender no te daran nada por ella, pero el concepto de moto me gusta mucho partiendo de la base que yo ya tengo una KTM 525 y lo que busco es una moto que me permita viajar largas distancias en carretera y además se comporte bien en caminos aunque tenga que renunciar a trialeras o a rodar a ritmo de enduro, para eso ya tengo la 525.
Para mí la única alternativa era la GS 800 y es la que tengo pedida. Si quieres una moto que te sirva bien para carretera y ademas puedas hacer campo, la BMW es la moto (leete la prueba en el Solo Moto de esta semana).
Con respecto a las pegas que le pones a esta moto te diré que yo no la veo cara para ser BMW y ten en cuenta que el valor de recompra de las BMW es muy superior a de cualquier otra moto y lo que pagues de más a la hora de comprarla lo recuperas al venderla (ya he vendido varias BMW). La protección del motor la puedes mejorar notablemente montandole el cubrecarter opcional BMW. Con respecto al peso te diré que pesa igual que la Super Enduro y menos que la Tenere y mucho menos que la 990 Adventure y GS 1200.
Si lo que quieres es tener una sóla moto y te importa más el comportamiento en campo que en carretera, la KTM 690 es tu moto.

ayois_bandit

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« Respuesta #6 en: Mayo 15, 2008, 11:35:32 am »
Y la bmw tiene medio catalogo de touratech pa pedile regalitos a los reyes magos :)
Bmw gs 650 f dakar... "la gesita", operativa :)
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Mr.Bean

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« Respuesta #7 en: Mayo 15, 2008, 15:37:27 pm »
 Mic Mic, estoy de acuerdo contigo en muchas cosas, pero en lo de valor de reventa... Esto es un argumento que se utiliza en BMW para venderte una moto nueva, pero al año siguiente, ve a entregarla para coger otra y verás lo que ellos mismos te dan por ella...    "Es que el mercado de 2ª mano está muy bajo", "Es que el cliente que busca una BMW sólo quiere moto nueva", "Es que ese modelo se ha quedado desfasado", "Es que ese modelo dió algunos problemillas..."....    Yo también he vendido vehículos BMW y los modelos de unos años para acá se devalúan tanto como otras marcas. Si no más a veces... Otra cosa es lo que la gente pida de 2ª mano por ellos (al inicio) pensando que una BMW no se deprecia.    La realidad es distinta.    Y hago una distinción sobre los/las BMW de hace 10 años que (igual que los coches Mercedes de entonces) eran indestructibles.    Sólo tienes que entrar en motos.net para ver a cuánto se vende una F650 con tres ó cuatro años. Las BMW "básicas" (<14000€) se devalúan igual que otras porque en realidad no aportan tecnológicamente nada nuevo que las disntinga.    Y todo esto te lo dice alguien que vendió su Harley Davidson más cara que lo que le costó cinco años después.... :-)
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lenu13

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« Respuesta #8 en: Mayo 17, 2008, 15:49:26 pm »
 [quote author=Miguelon] [...]Así que de las que había comentado, creo que voy a descartar también la drz, ya que para el año que viene se prevee que no se venda por no cumplir la normativa euro III [...]   [/quote]
He leido en otros foros que esa normativa solo afectara a las motos que hayan sido fabricadas despues de entrar en vigor dicha normativa :) Vuelve a meter entre tus candidatas a la drz hombre... jeje
saludos
 

Miguelon

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« Respuesta #9 en: Mayo 19, 2008, 12:13:12 pm »
Alquien sabe que modelo es el azúl que sale en el minuto 2:59 del video:

http://video.google.es/videosearch?q=690+enduro&hl=es&rls=GGLG,GGLG:2006-03,GGLG:es&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wv&start=10
[img=http://img167.imageshack.us/img167/3339/ktm690adventurerallyav3.th.jpg]


<a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img167/3339/ktm690adventurerallyav3.jpg" title="QuickPost">[img width= height= alt=QuickPost" border="0]http://imageshack.us/img/butansn.png[/img][/url] Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!




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ayois_bandit

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« Respuesta #10 en: Mayo 19, 2008, 12:23:40 pm »
Es la 690 Rallye.. la que usaron en el 2007 los equipos punteros de ktm en el mundial de raids. Sin embargo, para el 2008 iban a correr de nuevo con la 660 Rallye por problemas en la caja de cambios. Para hacerte el cuerpo, la 660 Rally, nueva vale 24.000 euros mas o menos, la 690 Rally cuando salga a la venta, pues mas de lo mismo
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Mr.Bean

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« Respuesta #11 en: Mayo 19, 2008, 23:01:26 pm »
 Bueno, y ya puestos,¿qué os parece este juguete 800€ más barato? (mismo peso, similar cilindrada, misma potencia, depósito también bajo el asiento...)

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Miguelon

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« Respuesta #12 en: Mayo 20, 2008, 08:59:37 am »
Cita de: Mr.Bean

 Bueno, y ya puestos,¿qué os parece este juguete 800€ más barato? (mismo peso, similar cilindrada, misma potencia, depósito también bajo el asiento...)<br /><br /><img src="http://www.motorcycle-usa.com/photos/56856DSC_3781.jpg" style="width: 640px; height: 480px" />


Pués que ya no hay concesionario en Córdoba (bueno miento, si lo hay pero de motosierras y cosas de jardinería) y además los que llevaban esta marca hace unos años, dejaron un mal sabor al aficionado cordobés.  Creo que había un concesionario que se dedicaba a traerlas bajo pedido, pero no son concesionario oficial y el taller, garantias... :(

Mr.Bean

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« Respuesta #13 en: Mayo 20, 2008, 21:05:32 pm »
Si, la verdad es que es una marca rara aquí en España porque les da la gana, porque por no tener, no tienen ni web en español...
DRZ400S... y van dos

koji kabuto

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« Respuesta #14 en: Mayo 21, 2008, 00:58:07 am »
Bueno no sera para tanto, yo tengo una te 250 y va fenomenal, la garantia como cual quier otra y el tema de recambios mas o menos igual,todos hemos oido alguna vez de lo que tarda un recambio en ktm,yamaha,honda etc....no tiene los mismos acsesorios que una drz pero otras marcas tanpoco, comprate la que mas te guste y disfrutala,aller tuve aprilia hoy tengo husqvarna mañana la que me enamore.
descreo de la razón de la mayoría
y sus abrazos propietarios, sin salida

 

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