Autor Tema: Yamaha Teneré 700 WR y KTM Adventure 790  (Leído 379 veces)

Chemagda

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Re:Yamaha Teneré 700 SR y KTM Adventure 790
« Respuesta #15 en: Agosto 06, 2018, 12:28:08 pm »
Pues a los de talla larga le dan la misma moto a los que tienen poco pelos los envían a KTM
TODO LO QUE NO SEAN CARRILES ES ENDURO

pelioxi

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Re:Yamaha Teneré 700 SR y KTM Adventure 790
« Respuesta #16 en: Agosto 06, 2018, 15:01:14 pm »
Pues a los de talla larga le dan la misma moto a los que tienen poco pelos los envían a KTM

...y que nadie se moleste.
Saludos.

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lolo

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Re:Yamaha Teneré 700 SR y KTM Adventure 790
« Respuesta #17 en: Agosto 06, 2018, 16:05:56 pm »
😂😂como yo, sin pelo pero con KTM

Chemagda

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Re:Yamaha Teneré 700 WR y KTM Adventure 790
« Respuesta #18 en: Agosto 06, 2018, 16:13:14 pm »
Armando es el que se pasó de BMW a KTM por falta de pelo
TODO LO QUE NO SEAN CARRILES ES ENDURO

pistacho

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Re:Yamaha Teneré 700 WR y KTM Adventure 790
« Respuesta #19 en: Agosto 06, 2018, 16:42:21 pm »
lo del deposito debajo del asiento es lo mejor que puede tener cualquier moto,yo he tenido la f 650 gs Dakar y cuando lo llevaba lleno la moto se comportaba como si nada y cuando se vaciaba mejoraba,todas las motogp llevan el deposito lo mas bajo posible,un saludo
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pelioxi

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Re:Yamaha Teneré 700 WR y KTM Adventure 790
« Respuesta #20 en: Agosto 06, 2018, 17:03:58 pm »
Transcripción de una entrevista a Ron Haslam hablando sobre la ELF-Honda y la posición del depósito de combustible:
<<Aparte, en aquellos tiempos los ingenieros pensaban que cuanto más bajo estuviera el centro de gravedad, más efectiva sería la parte ciclo. Así que en la ELF llevaron esta idea hasta el extremo. Entonces no sabían que el centro de gravedad tampoco podía quedar demasiado bajo. Así que una de las primeras consecuencias de la rebajada posición del depósito de combustible es que en las frenadas éste no cargaba su peso sobre el tren delantero, sino que lo empujaba hacia delante perdiendo la adherencia del neumático, lo que a menudo te hacía acabar por los suelos. Otro gran problema estaba en que, rodando sobre mojado, la transferencia de peso entre ejes al frenar y al acelerar no se producía de la misma forma que en una moto más convencional, lo que hacía todo mucho más difícil, especialmente el tacto en las frenadas, ya que el tren delantero era bastante propenso al bloqueo».
https://www-motociclismo-es.cdn.ampproject.org/v/s/www.motociclismo.es/amp/Mi-mejor-carrera-Ron-Haslam-GP-Holanda1985?amp_js_v=a2&amp_gsa=1&usqp=mq331AQECAFQBA%3D%3D#referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=De%20%251%24s&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.motociclismo.es%2Fmundial-motogp%2Farticulo%2FMi-mejor-carrera-Ron-Haslam-GP-Holanda1985
Un saludo.

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dafemen

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Re:Yamaha Teneré 700 WR y KTM Adventure 790
« Respuesta #21 en: Agosto 06, 2018, 19:40:10 pm »
lo del deposito debajo del asiento es lo mejor que puede tener cualquier moto,yo he tenido la f 650 gs Dakar y cuando lo llevaba lleno la moto se comportaba como si nada y cuando se vaciaba mejoraba,todas las motogp llevan el deposito lo mas bajo posible,un saludo

Y cuando hace mucho calor y llenas el depósito estás un rato más fresquito.


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pistacho

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Re:Yamaha Teneré 700 WR y KTM Adventure 790
« Respuesta #22 en: Agosto 06, 2018, 20:56:56 pm »
los de ktm han puesto el deposito como lo llevan las del Dakar.sera por que mejora la conducción en off-road.un saludo
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