En carretera es un avión supersuave.
En campo he pisteado un poco y he probado las ayudas electrónicas y van muy bien, sobre todo el control de tracción que entra lo justo, dejando derrapar al acelerar para culear un poco pero sin descontrolar. El abs se desconecta de atrás del todo y se mantiene el delantero.
También aplica un mapa de inyección distinto para campo, pero todavía no he encontrado grandes diferencias.
Las suspensiones WP van de lujo y en definitiva es una moto mucho más fácil de llevar en campo que la 990.
Estoy muy contento con la moto, el tiempo dirá si aguanta lo que le viene encima, je, je...
