Autor Tema: RESTYLING GAMA ADVENTURE.  (Leído 3168 veces)

maquinistanaval

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Re:RESTYLING GAMA ADVENTURE.
« Respuesta #30 en: Octubre 07, 2016, 09:21:06 am »
La 1090 la veo una moto muy equilibrada para esto, pero yo le hubiera bajado 25cv intentando bajar mas el consumo y por dios en el campo unas suspensiones mas largas se hacen necesarias en detrimento de estabilidad en carretera que para eso, entiendo, no se ha diseñado, minimo los 245mm de las antiguas 990 ABS.

Para el que se la compres, Adam Riemann presento una 1190R con un kit de suspensiones alargado de la marca Touratech, pero ya andamos tocando una moto de una marca que tiene calidad para esto y para mas, con kits de ingeniería de barrio.

La 1290R es un sin sentido.
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KTM???????

robeitor

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Re:RESTYLING GAMA ADVENTURE.
« Respuesta #31 en: Octubre 07, 2016, 10:48:11 am »
Que cabrones han sido los de ktm, vaya guantazo han metido para las actuales trails 800-1000 y poco, la 1090R tiene un precio similar a una África Twin por ejemplo y viene con un equipamiento(suspensiones, frenos, chasis, motoraco) que............   el que se haya comprado una hace pocos meses, se tiene que estar dando cabezazos jajaja

Para el que no quiera 150 cv, esa 1090R para un uso mixto de verdad, tiene que ser muy muy versátil.

Maquinistanaval, las 990 normales con ABS no tenían 245mm de recorrido, en los modelos 2009-2012 las 990 versiones "normales" (con ABS), tenían 210mm de recorrido, las versiones 990 R(sin abs) hasta 2010 tenían 265mm y a partir de 2010 tenían 245mm.

Antes del 2009, las 990 normales( ABS) tenían 225mm de recorrido, y las 990 S también las había en 245mm(modelos 2006)  y 265mm(modelos 2007-2008).

Es cierto que a esa 1090R le habrían pegado esos 245mm como mínimo para un uso offroad, pero esos 225mm te puedo asegurar que son mas efectivos y aprovechables que los 230mm de recorrido que ofrece la África Twin por ejemplo(aunque no se por qué detrás ofrecen menos...)


saludos!
« Última modificación: Octubre 07, 2016, 10:54:36 am por robeitor »

EL_TUERCAS

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Re:RESTYLING GAMA ADVENTURE.
« Respuesta #32 en: Octubre 07, 2016, 11:08:49 am »
Creo que la gama 1290 da 160CV

F&H



en el articulo de motociclismo ponen 125 cv para la 1290 , igual que la 1.090

Edito: Es un error del articulo. Son 160 cv
« Última modificación: Octubre 07, 2016, 11:25:38 am por EL_TUERCAS »
Ktm 690 enduro R.... cada vez mejor
KTM 1290 Super Adventure S la recien llegada¡¡¡

EL_TUERCAS

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Re:RESTYLING GAMA ADVENTURE.
« Respuesta #33 en: Octubre 07, 2016, 11:44:46 am »
Ya estan en la pagina KTM oficial.
 Viendolo mejor, para uso asfaltico la 1290 adventure esta muy bien, comparandola con las 1190.. lantas de aleación, 215 kg en seco (+3 kg)  , 160 cv (+ 10 cv) y 200 mm de recorrido (+10 mm esto no me gusta mucho...mas inestabilidad ) pero semiactivas. precio aprox +1.000 euros Es la sutituta de la 1190, asfaltizada
« Última modificación: Octubre 07, 2016, 11:52:22 am por EL_TUERCAS »
Ktm 690 enduro R.... cada vez mejor
KTM 1290 Super Adventure S la recien llegada¡¡¡

Ousouye

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Re:RESTYLING GAMA ADVENTURE.
« Respuesta #34 en: Octubre 07, 2016, 11:54:10 am »
A ver los precios aqui , la tabla es de Italia y sin matrícula.
Creo que allí son algo mas baratas que aquí por impuestos.

F&H

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pelioxi

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Re:RESTYLING GAMA ADVENTURE.
« Respuesta #35 en: Octubre 07, 2016, 18:14:15 pm »
A mi me gusta (casi) todo lo que tenga 2 ruedas, 1 manillar y, a ser posible, 1 motor, peeero..., de verdad merece la pena llevar más de 90-100 CV para hacer una media, el que sea capaz, de 40 km/h por el campo?
Ahí lo llevamos

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Zanzon

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Re:RESTYLING GAMA ADVENTURE.
« Respuesta #36 en: Octubre 07, 2016, 19:47:19 pm »
A mi me cuadra este modelo, la veo bastante más equilibrada que la de 150 cv.
Pero el gusto de la mayoría es el que manda y cada vez más grandes y potentes. El paso atrás de KTM lo veo un acierto y sin entrar en estéticas y gustos esta moto está muy bien.
Yo sin embargo sigo esperando la 890 y la 700 de yamaha, aunque ahora mismo la mía me tiene bastante contento.

wind

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Re:RESTYLING GAMA ADVENTURE.
« Respuesta #37 en: Octubre 08, 2016, 09:39:07 am »
A mi me sigue pareciendo una opción razonable, potencia mas que suficiente, equilibrio en ciclo, por ponerle una pega....245 de recorrido en suspensiones.

Por cierto, alguien sabe cuando llegan?

Juanjosurveyor

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Re:RESTYLING GAMA ADVENTURE.
« Respuesta #38 en: Abril 05, 2017, 19:42:14 pm »
Buenas tardes, refloto el tema para preguntar di alguien la tiene ya. Hoy he preguntado en El Motorista y me dicen que la traen sólo por encargo. En cambio de la "normal" (sin R), tienen en stock.

Edito para preguntar: ¿1090 Adventure R, o CRF 1000 L?

Salud a todos.
« Última modificación: Abril 05, 2017, 22:57:21 pm por Juanjosurveyor »

QUINO

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Re:RESTYLING GAMA ADVENTURE.
« Respuesta #39 en: Abril 06, 2017, 18:38:06 pm »
1290 adv r
ECHARME MOTO QUE BARRO YA TENGO

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Zanzon

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Re:RESTYLING GAMA ADVENTURE.
« Respuesta #40 en: Abril 07, 2017, 09:38:24 am »
1290 adv r

jajajaja, gordas gordas y apretar.

Juanjosurveyor

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Re:RESTYLING GAMA ADVENTURE.
« Respuesta #41 en: Abril 07, 2017, 13:19:27 pm »
Cómo os gusta un exceso sin sentido ;)

QUINO

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Re:RESTYLING GAMA ADVENTURE.
« Respuesta #42 en: Abril 07, 2017, 13:40:45 pm »
Jajajajajajajajaja
ECHARME MOTO QUE BARRO YA TENGO

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EduardoUtrera

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Re:RESTYLING GAMA ADVENTURE.
« Respuesta #43 en: Abril 17, 2017, 16:00:21 pm »
Yo ya estoy decidido por la 1290 adventure R!! Ahora solo buscar una buena oferta!! Y vender mi 690 duke jejeje creo que es la moto perfecta!
Con la ropa puesta pocas cosas son mas divertidas de hacer que pilotar una moto #34#

Juanjosurveyor

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Re:RESTYLING GAMA ADVENTURE.
« Respuesta #44 en: Abril 18, 2017, 01:29:53 am »
Hoy he visto una 1290R en Motos Ortiz. Está bastante guapa, y en vivo parece más "compacta" que en vídeos/fotos

 

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