Autor Tema: Mash adventure 400cc  (Leído 2244 veces)

tmoto

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« Última modificación: Abril 05, 2015, 21:54:45 pm por AvantosYam750 »

TiagoS

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« Respuesta #1 en: Abril 05, 2015, 22:35:32 pm »
150kg... Y precio de derribo.
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jezuar

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« Respuesta #2 en: Abril 06, 2015, 09:23:12 am »

Tiago matriculada seran 6000 pavos y llena pesara 175 kg. No me parece barata pa ser una 400 refrigera por aire. Eso si te la venden con maletas que a mas de uno enganchara jajajaja.

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QUINO

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« Respuesta #3 en: Abril 06, 2015, 10:48:16 am »
Pesa poquito, pero con 25 cv ......
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maquinistanaval

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« Respuesta #4 en: Abril 06, 2015, 18:24:12 pm »
Motón!!!!!

Perfecta para lo que hacemos aquí­!!!
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eduardo

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« Respuesta #5 en: Abril 06, 2015, 21:09:21 pm »

150 kilos ,quitando las maletas y soportes(si los lleva) y alguna cosilla mas creo que podria quedar rondando los 140kg.

¿Paque me meto aqui si me da mieo el campo?

Sputnik

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« Respuesta #6 en: Abril 06, 2015, 22:01:14 pm »

Y 29 CV con 400 cc dan para mucho mucho. Recordar eso del indio y la flecha...


QUINO

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« Respuesta #7 en: Abril 07, 2015, 10:00:29 am »
creo que lo estoy viendo con el ojo equivocado.
Yo pienso: una DRZ E pesa lo mismo y ronda los 50 cv, le faltan unos poquitos. esta con 29 debe ser una pava.

La realidad: para un uso light, carretera y pistas compactas a velocidad de paseo es una gran maquina. Si, es una pava

je je je je je
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eduardo

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« Respuesta #8 en: Abril 07, 2015, 10:08:52 am »

Yo la compararia mas con DRZ S que con la E

¿Paque me meto aqui si me da mieo el campo?

Tasmania

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« Respuesta #9 en: Abril 07, 2015, 16:03:31 pm »

Hombre, no esta mal, también tendrí­a que mirar la envergadura de la moto y postura de conducción pensando en trayectos mas largos. Supongo que para un uso racional tipo "slow trail o "tranquitrail" debe ser perfecta, aunque coincido con Quino... pava pero pava...

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Tasmania

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« Respuesta #10 en: Abril 07, 2015, 16:09:53 pm »

[quote author=Sputnik] [html]

Y 29 CV con 400 cc dan para mucho mucho. Recordar eso del indio y la flecha...

[/quote]

Enrique tu, con esos 29cv y esas suspensiones podrí­as correr un Dakar perfectamente, jajajajaja!!!

[/html]
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Chato

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« Respuesta #11 en: Abril 07, 2015, 18:38:30 pm »
Muy bonita practica y versatil, eso si cortita de cv en carretera, campo no problen.

Saludos.
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Zanzon

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« Respuesta #12 en: Abril 08, 2015, 08:30:48 am »
Todas las motos no pueden gustar a todos los píºblicos.

29CV pueden ser pocos? Claro, pero recordad que siempre habrá a quien 150CV le parezcan pocos también.

Mr.Bean

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Mash adventure 400cc
« Respuesta #13 en: Abril 08, 2015, 15:24:37 pm »
Que no os vendan la moto....  ;-)

Mash es una marca CHINA, fabricada en CHINA y vendida como europea por los cuatro espabilados de turno cual íºnico mérito es haber conseguido los certificados de homologación para poder venderlas en Europa.


http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2015/january/first-ride-mash-roadstar-400/


Y no digo sólo por eso que sea una mala moto (sin haberla probado), sólo digo que si en vez de Mash tuviera la marca LIFAN directamente, pues costarí­a la mitad. Y serí­a más honrado, porque te llevarí­as una moto con una mecánica arcaica y una fiabilidad de juguete, pero a un precio también de juguete, que a alguno, pues le servirí­a.

Por eso lo de los 25CV con 400cc; los motores chinos no dan más de si. He visto incluso motos bicilindrí­cas de 650cc muy resultonas, pero que se les caen los tornillos:

http://www.cfmotochile.cl/productos/cfmoto-650tr-12/

,pero eso sí­, a 5500.... ;-)

Personalmente ya estoy cansado de que muchas marcas de coches y motos importen productos chinos de baja calidad (que me perdonen, pero todaví­a no he visto uno decente...), les pongan su logo y los vendan a precio europeo...

En España todaví­a hay pocos casos, pero yo ya me he subido en algíºn Nissan Terrano 100% fabricado en China. Y es de juguete comparado con el que se vendí­a hace 10 años.
DRZ400S... y van dos

pacote

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« Respuesta #14 en: Abril 08, 2015, 15:29:49 pm »

Aunque como siempre es arriesgado hablar de una moto sin haberla probado...ni tan siquiera visto en realidad... Me voy a atrever a decir lo que veo.

 

Es una moto China por 6.000 €. 

Es lo que valia la impresionante Yamaha WR 250 R que desgraciadamente hace años queno se importa. 

Lo que vale la KLX 250 R (la trail). 

Lo que vale una CRF 250 L. 

 

¿De verdad pensais que alguien se va a gastar lo mismo en esta moto que en las anteriores? ...por mucha maleta de lata que traiga.... 

 

Estos Franceces estan locos...

Otra cosa es que hubieran estado en los precios de la FIVE Hundred ...unos 4000 o menos... hubiera tenido su oportunidad ...pero a 6.000 pavos... sinceramente pienso en un par de años las habrá en venta nuevas en super oferta a la mitad...tiempo al tiempo...

Saludos.

 

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