Autor Tema: ATENCIÓN A LAS CAMPAÑAS DE BMW  (Leído 2043 veces)

waldo

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ATENCIÓN A LAS CAMPAÑAS DE BMW
« en: Octubre 22, 2014, 23:36:27 pm »

Hola a todos.

Hace una semana empecé a percibir un fuerte olor a gasolina. Desmonté la cacha  izquierda y comprobé que estaba fugando gasolina por el racor de salida de la bomba de gasolina.

La llevé a Todomoto y les comenté el problema. Se me ocurrió decirles que habí­a oido hablar de alguna campaña de BMW sobre las bombas de gasolina. En ese momento me pide el níºmero de bastidor de la moto y......voilá!!!!! casualmente habí­a una campaña para mi moto para cambiar la bomba de gasolina. Entiendo que estas campañas se hacer porque BMW detectará un problema y propone una solución para ello.

El caso es que si no me doy cuenta o no huelo a gasolina, la moto podrí­a haber salido ardiendo porque a nuestros amigos de BMW no se les ha ocurrido mandarme una cartita informando de dicha campaña.

En resumen y como consejo, creo que periódicamente habrí­a que preguntar en el concesionario si hay alguna nueva campaña que le aplique a nuestra moto.....antes de que sea demasiado tarde.

Saludos.

« Última modificación: Enero 01, 1970, 01:00:00 am por maquinistanaval »
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« Respuesta #1 en: Octubre 22, 2014, 23:48:23 pm »
Waldo normalmente cada vez que le pasan revisión están obligados a comprobarlo.
Si el problema detectado es peligroso la cartita te la envia la DGT al recibir la info de bmw.
Saludos.

waldo

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« Respuesta #2 en: Octubre 22, 2014, 23:56:10 pm »
Pues querido Paco. Le paso religiosamente todas las revisiones en Todomoto y no me han informado de nada de eso.
Por supuesto de la DGT no he recibido nada.........más que multas!!!!!jejejejeje
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VICTORERSEVI

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« Respuesta #3 en: Octubre 23, 2014, 08:51:14 am »

[quote author=waldo] [html]

Hola a todos.

Hace una semana empecé a percibir un fuerte olor a gasolina. Desmonté la cacha  izquierda y comprobé que estaba fugando gasolina por el racor de salida de la bomba de gasolina.

La llevé a Todomoto y les comenté el problema. Se me ocurrió decirles que habí­a oido hablar de alguna campaña de BMW sobre las bombas de gasolina. En ese momento me pide el níºmero de bastidor de la moto y......voilá!!!!! casualmente habí­a una campaña para mi moto para cambiar la bomba de gasolina. Entiendo que estas campañas se hacer porque BMW detectará un problema y propone una solución para ello.

El caso es que si no me doy cuenta o no huelo a gasolina, la moto podrí­a haber salido ardiendo porque a nuestros amigos de BMW no se les ha ocurrido mandarme una cartita informando de dicha campaña.

En resumen y como consejo, creo que periódicamente habrí­a que preguntar en el concesionario si hay alguna nueva campaña que le aplique a nuestra moto.....antes de que sea demasiado tarde.

Saludos.

[/quote]

Normal,q vas a esperar de los chicos d BMW......Muxo marketing,eso sip.Comprobar y probar el producto antes de sacarlo al mercado,eso es lo q tienen q hacer.

Yo con la 800gs me cargé todas las campañas esas habidas y x haber en 2008-2009, y tb me pasó igual q a tí­.Nosé,yo estaba acostumbrado a HONDA,q pa mi es CALIDAD.....



Saludos!!! Y q vaya bien

[/html]
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jezuar

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« Respuesta #4 en: Octubre 23, 2014, 09:27:13 am »

Lamentable. Cada vez trabajan peor en los talleres. Y si es concesionario oficial doble culpabilidad.

Yo estoy de los talleres hasta el gorro, vaya donde vaya no hacen una bien, incluido cuando iba al concesionario oficial......................

 

Del tema de las campañas, pues lo mismo, no me fiaria de los concesionarios lo mas minimo.

 

En el foro de mi modelo siempre aviso de las campañas que se hicieron cuando salio el modelo en cuestion, hay una que es de las gordas, de las de accidente grave y son unos pocos los usuarios que al recordarles que miren si tienen pasada la campaña esta no ha sido realizada, ahora como te quedas jajajajaja

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« Respuesta #5 en: Octubre 23, 2014, 10:50:38 am »
Para mi que es algo endémico de los talleres de España, saludos

pacote

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« Respuesta #6 en: Octubre 23, 2014, 19:22:35 pm »

Insisto en BMW Iberica (y todos los fabicantes e importadores) esta obligada a informar a la DGT de las campañas en sus vehiclos que afecten a la seguridad y que esta enví­a (normalmente tarde) la comunicación. 

 

Por otro lado, entérate de la fecha de publicación de la campaña. Si has hecho una revisión posterior te vas a buscar a Nacho y le pides explicaciones...educadamente por supuesto... como a ti te corresponde.

  

Al final si hay desidia del taller te coges al dueño y que le piten los oí­dos al responsable de taller. Mi opinión es que primero hay que quejarse allí­ y luego si note satisfacen leña al mono. 

 

Muchas veces la prudencia hace que no digamos las cosas donde corresponde y luego con el cabreo ... se nos hinchan las narices. 

 

Waldo ojo que no estoy criticando que lo digas aqui,me parece no solo perfecto sino digno de agradecertelo. 

Pero que tambien les des una colleja... entendiendo que todos se nos pasan a veces cosas en nuestro trabajo... pero esono quita recordarles sus responsabilidades. 

 

A mi me han llegado cartas de la DGT incluso de motos que ya no tenia, y manda huevos que los cabrones ponen en la misma que si ya no tengo la moto le traslade la campaña la informacion a quien se la vendi...

Haciendome responsable en caso de accidente si no lo hago...

 

Cuando ellos ya tienen toda la informacion (que yo sepa los cambios de titular se hacen en trafico) y no se han querido tomar esa molestia, lo que les llega del fabricante lo mandan sin mas... 

 

El caso que te comento era una GSXR100 k5 que podian tener problemas en el basculante y agrietarse por un taladro inadecuado para coger el cubrecadenas.....

 

---oju que rollo me ha salido ---

Saludos.

pacote

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« Respuesta #7 en: Octubre 23, 2014, 19:34:23 pm »

[quote author=VICTORERSEVI] Normal,q vas a esperar de los chicos d BMW......Muxo marketing,eso sip.Comprobar y probar el producto antes de sacarlo al mercado,eso es lo q tienen q hacer.

Yo con la 800gs me cargé todas las campañas esas habidas y x haber en 2008-2009, y tb me pasó igual q a tí­.Nosé,yo estaba acostumbrado a HONDA,q pa mi es CALIDAD.....



Saludos!!! Y q vaya bien

[/quote]


Querido Victor...en todos sitios cuecen habas ... las VFR 1200 partian motor que daba gusto y hasta le tuvieron que poner varias demandas a Montesa-Honda para que respondieran.

 

Prefiero que las marcas saquen las campañas y vayan arreglando las cosas que lo que hacian antes... pasar del tema... pq que yo sepa las Africotas venian con la misma mierda de bomba de gasolina de la primera a la ultima serie... y si te pillaba fuera de garantia si te he visto no me acuerdo...

 

Lo cierto es que queremos motos mas modernas, que no gasten gasolina, que no quemen aceite, que sean comodas, que corran, que no pesen, que los cambios de aceite duren 10 o 15 o veinte mil ...y todo lo que se nos ocurra ...yo el primero... pero al final cuanto mas complicada mas probable que le salgan cositas...

 

Y a las viejas tambien le salian cositas pero se pegaban quince años en el mercado y las ultimas ya no daban problemas... Habia que hacer reglajes de valvulas cada dos por tres, tragaban aceite, la electricidad era un misterio...


 

de todas formas lo mismo por fin Honda da una alegria y nos sorprende en el EICMA con la nueva Africota...

 


 

De verdad que no hay marcas que esten fuera de esta historia. Incluso a Mercedes u otros fabricantes de prestigio (o Premium como dicen ahora) del mundo del automovil les pasa...

 

Si hace un tiempo se quedo tirado hasta el coche del Obama...

Saludos y un abrazo

 

Saludos.

waldo

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« Respuesta #8 en: Octubre 23, 2014, 19:34:43 pm »
jaja Paco no te preocupes....Oí­do  cocina..........................

SE VAN A CAGAR ESOS HXXXX DE PPPPP!!!!!!!!

es broma eh!!!
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Trankimachine

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« Respuesta #9 en: Octubre 26, 2014, 11:43:07 am »
Muy buenas. Entiendo que la 800, lleva la misma bomba y puede tener e mismo problema, verdad?? llamaré para preguntar, aunque hace tiempo que todo se lo hago en Paulino

pacote

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« Respuesta #10 en: Octubre 26, 2014, 21:15:10 pm »
No tiene porque ser la misma. Ademas suelen ser series concretas las que dan problemas...normalmente...
Saludos.

Tromp del Infierno

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« Respuesta #11 en: Octubre 27, 2014, 19:06:40 pm »
jajajjaja
Recuerdo de mi época dorada de motos RRequeté, la íºnica que era llamada para campaña era la CBR900RR, la 954, que es la versión anterior a la 1000, hablo del año 2004/2005. Pues atentos, llamaron tres veces en el mismo año, y lo se porque en mi grupo habí­a tres.
Una era para cambiar la tuerca que apretaba la pletina superior de la dirección. A uno de mis amigos se le soltó en una subidita a la sierra, por cierto, ahí­ queda la cosa.
Otra era para cambiar de sitio un cableado, principal motivo por el que salí­an ardiendo si te pegabas una piña. A otro colega, la moto tení­a un mes, UN MES, se cayó subiendo el puerto de Zalamea la Real. Vi con mis propios ojos como la moto se consumió entre llamas.
La tercera llamada fue para cambiar rodamientos del cigí¼eñal. Nadie hizo ninguna de las tres campañas. ¿Os imagináis tener que llevar vuestra CBR954 para abrir completamente el motor y cambiar rodamientos del cigí¼eñal? Intolerable.

Quiero decir a raí­z de esto dos cosas:
1.- que unos tienen la fama y otros cardan la lana.
2.- que la campaña la pasa muy poquita gente, aíºn a sabiendas de que son por algo. Macho, que hemos visto perder tuercas y arder motos... y ni así­ iban al concesionario los otros.

Sobre los rodamientos del motor, no se. Uno de los que tení­a una le hizo 180.000 km sin un solo problema. Ahí­ está el dato. Seguramente era una serie determinada.

En todos lados cuecen habas, pero es cierto y verdad, y positivamente les digo, compañeros de fatigas, que cada vez son más comunes y que la mayorí­a nos las hacen, en coches y en motos, en las revisiones periódicas sin que nos enteremos.

maquinistanaval

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« Respuesta #12 en: Octubre 27, 2014, 19:29:06 pm »
Pues claroooooo!!!
Ride Hard!!    Ride Long!!

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KTM???????

 

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