Autor Tema: NADA QUE VER CON EL TRAIL  (Leído 4651 veces)

Tromp del Infierno

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NADA QUE VER CON EL TRAIL
« Respuesta #15 en: Septiembre 12, 2014, 13:52:07 pm »
Bueno, Yamaha ya hizo la RD350 que rendí­a casi eso en sus mejores versiones made in Japan. Y la RD500, RG500, llegaban casi a 100 cv...

Pero eran otros tiempos, los dos tiempos me vengo a referir, jajjajaja.

Mucho más modernamente tuvimos la RGV 250 y la Aprilia RS250. Esta íºltima rendí­a creo 70 cv y el motor era derivado de la Susi, ¿no? Oh, qué maravillas tan mal entendidas por el píºblico generalista de Hispanistan, deseoso de muchos cv y chasis de mentirijillas.

PD: Tuve una RD350, pero de las made in Brazil. Menos mal que eran de las "malas", jijijiji

jezuar

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maquinistanaval

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« Respuesta #17 en: Septiembre 16, 2014, 20:04:07 pm »
Lo que más me gusta de los boletines estos es como se ponen a parir los que dejan comentarios, es increí­ble la cantidad de Profesores de la Vida que hay, jajajajaja.

Respecto a la moto, o el motor que veo que es lo que más importa aquí­, es que espero que la parte ciclo esté a la altura. No vaya a ser que se les olvide hacer un chasis donde montar el motor, jijijijiji
Ride Hard!!    Ride Long!!

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Zanzon

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« Respuesta #18 en: Septiembre 18, 2014, 09:14:36 am »

Cambiando de tema un poco sobre la nueva japonesa sobrealimentada, voy a dejar algo que puede ser la antitesis de lo aquí­ hablado hasta ahora, el clasicismo más puro.

Una moto que intenta dejar el regusto a añejo en el paladar. Me gustan estas motos, lo reconozco y esos escapes atronadores me llaman mucho más la atención.

Enjoy.

[youtube]IsmmptxevRE[/youtube]


Zanzon

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« Respuesta #19 en: Septiembre 21, 2014, 02:03:17 am »

[youtube]QNlABzBpkP4[/youtube]

Otra nueva entrega.


Tromp del Infierno

  • trompetasdelinfierno
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« Respuesta #20 en: Septiembre 21, 2014, 17:15:01 pm »
Quedan nueve dí­as, jejejje.

Zanzon, la Thruxton, bueno, ahí­ está. Hace un par de semanas vi una circulando por Punta Umbrí­a, y hasta a mi limitador le gustó, incluso el sonido, jajjajaj. Eso dice mucho de una moto, la verdad.
A mí­ me gusta, pero veo el tamaño general un poco grande, al menos para mí­. A tí­ seguro que te quedarí­a como un guante, pero los que tenemos una talla más ibérica nos quedan mejor las Ducati... y hasta ahí­ puedo leer.
El viernes fui a por una SS de carburación que tení­a fichada, pero llegué dos dí­as tardes. La madre que parió. Llevaba cuatro meses dándole vueltas, y cuando me decido, me la han quitado por dos dí­as. Tení­a que hacerle un montón de cosas, porque llevaba cuatro años parada y no tení­a ni escapes originales, ni estriberas de pasajero, y habí­a que repasarla de arriba a abajo para pasar la ITV y poder circular con ella... pero me lo iba a tomar como un proyecto a medio-largo plazo que me tuviera ocupado un añito o dos. En fin, en esto de las clásicas, los trenes pasan y hay que subirse casi en marcha, tí­o.
De todo se aprende. La próxima que vea que me llame la atención, voy de cabeza!!!!

Zanzon

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« Respuesta #21 en: Septiembre 25, 2014, 19:49:43 pm »

Seguimos deshojando la margarita, ya solo quedan 5 dí­as para presentar la H2.

[youtube]5yZ9mCbnBGM[/youtube]


maquinistanaval

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« Respuesta #22 en: Septiembre 25, 2014, 21:14:55 pm »
Esto es peor que PuenteViejo.
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Zanzon

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« Respuesta #23 en: Septiembre 26, 2014, 08:56:30 am »
Pues si esto te parece Puenteviejo, para la presentación de la Ducati Scrambler están haciendo una foto de cada pieza de la moto por separado en Instagram eso ya es Arrayán.

Zanzon

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« Respuesta #24 en: Septiembre 30, 2014, 09:48:28 am »

SE ACABO LA ESPERA.

AQUí ESTí EL BICHO.


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Sin datos oficiales todaví­a, se habla de 1000 cc, con 300cv en versión de circuito.

Anda y echale paja al caballo.  Esto para el trail creo que no va a valer.


maquinistanaval

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« Respuesta #25 en: Septiembre 30, 2014, 10:56:07 am »
A mi me suena esto a lo de Bugati con el Veyron.
Precio: 30.000€, eah a verlo en los ví­deos y revistas.
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« Respuesta #26 en: Septiembre 30, 2014, 11:33:04 am »

Si que es un bicho.

Y lo entretenio que nos han tenio jajaja.

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maquinistanaval

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« Respuesta #27 en: Septiembre 30, 2014, 16:45:39 pm »
Pues no me equivocaba mucho en el precio y en la concepción del aparato, seguro que la fabricación también será limitada para que no todo el mundo que tenga 60.000€ pueda tenerla.
Ride Hard!!    Ride Long!!

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« Respuesta #28 en: Septiembre 30, 2014, 17:36:55 pm »

En cualquier caso es una animalada y una demostracion de poderí­o por parte de KHI increible. 

Estamos hablando de un aparato con 100cv ( un 50 % mas) que cualquier otra moto deportiva y que es imposible que en varios años ( al menos 3) nadie vaya a poder poner en producción algo asi... 

  

De lógica y demás...mejor no hablamos porque es tan lógica como cualquier otra deportiva de calle con 200 cvs o como una trail con 160... 

Interesante tiene que ser lo que tarda en merendarse un gomatico .... uno para desayunar , una para almorzar y otro para cenar....

 

Kawasaki ejerce de la mas bestia...como en sus mejores tiempos... 

 

Me gustaaa!!!!

Saludos.

jezuar

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« Respuesta #29 en: Septiembre 30, 2014, 18:08:55 pm »

Fijate pacote como se merienda los neumaticos que los que lleva los ha dejao sin dibujo namas que en la sesion fotografica jajaja

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