Autor Tema: DUCATI SCRAMBLER VUELVE  (Leído 3265 veces)

pacote

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DUCATI SCRAMBLER VUELVE
« en: Junio 09, 2014, 18:30:54 pm »

Ducati anuncia la vuelta de la SCRAMBLER en 2015...supongo que aprovechando la  plataforma Monster...

« Última modificación: Enero 01, 1970, 01:00:00 am por TiagoS »
Saludos.

pacote

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DUCATI SCRAMBLER VUELVE
« Respuesta #1 en: Junio 09, 2014, 18:31:18 pm »
Saludos.

Borgamfreeman

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DUCATI SCRAMBLER VUELVE
« Respuesta #2 en: Junio 11, 2014, 00:18:28 am »
Que buena pinta!!
La mejor inversion es hacerla en uno mismo!

Sputnik

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DUCATI SCRAMBLER VUELVE
« Respuesta #3 en: Junio 11, 2014, 00:40:23 am »

El video es muy bueno.

Espero que sean prudentes y vayan a lo esencial, tipo Monster, que es como salen bien esos proyectos.


Tromp del Infierno

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DUCATI SCRAMBLER VUELVE
« Respuesta #4 en: Junio 11, 2014, 22:24:39 pm »
Si paráis el video en el segundo 30 del video, podemos ver un perfil de la nueva moto... Lo que se ve no me gusta nada, nada, nada.
En serio. Me suena a engendro, como el engendro horrible y trasnochado que es la Diavel, o la nueva monster 1200, o el fracaso de la streetfighter y la multistrada.
Y lo dice un Ducatista convencido que hoy ha estado viendo una SS750 de carburadores para comprarla... pero llegué tarde, cachis.
La Scrambler original era mono, y era para salir de la carretera con mí­nimas garantí­as. Temo que querran vender humo, siguiendo la fiebre del café racer, el custom y las scrambler que hay ahora mismo.
Sin dudarlo, y todaví­a sin ver la moto en su totalidad, la Triumph será una moto mucho más conseguida, bella, y fiel a sus orí­genes.

Zanzon

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DUCATI SCRAMBLER VUELVE
« Respuesta #5 en: Junio 12, 2014, 08:41:50 am »

Te doy la razón Pedro, el prototipo es feo de cojones.""


Tromp del Infierno

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DUCATI SCRAMBLER VUELVE
« Respuesta #6 en: Junio 12, 2014, 10:49:57 am »
Bueno, un proto es un proto, y ese está bastante camuflado... Le han puesto un faro de streetfighter, y el cojunto piloto-portamatrí­cula de la antigua monster (la conozco bien, tuve dos).
Pero hay otras pistas que decepcionan: el basculante tipo banana para dejar hueco a un escape ¡por abajo!, sacrilegio en una scrambler digna de ese nombre, la verdad.
La llanta delantera de 19" es un buen punto, pero el tamaño general y las formas de la moto me recuerdan demasiado a... una SR250. jajajjajajja

Tromp del Infierno

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DUCATI SCRAMBLER VUELVE
« Respuesta #7 en: Junio 13, 2014, 19:35:11 pm »
¡EL HORROR!


Zanzon

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DUCATI SCRAMBLER VUELVE
« Respuesta #8 en: Junio 14, 2014, 08:51:28 am »
Venga Trompi, seguro que al natural gana algo.

Tromp del Infierno

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DUCATI SCRAMBLER VUELVE
« Respuesta #9 en: Junio 14, 2014, 20:38:05 pm »
Las fotos, la verdad, nunca hacen justicia... pero me huele a nueva cagada ducatista. Ya con TPG iban de culo, y más con la marcha del diseñador Pierre Terblanche, pero es que desde que la compró el grupo VAG... cada cosa que sale es más y más ridí­cula.
Pronto tendréis noticias si sale bien una operación que traigo entre manos. Váis a ver una DUCATI chula, con mayíºsculas.

pacote

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DUCATI SCRAMBLER VUELVE
« Respuesta #10 en: Octubre 02, 2014, 12:40:02 pm »
A mi me gusta... especialmente la version classic o la urban enduro...
 
http://scramblerducati.com/en

Saludos.

jezuar

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DUCATI SCRAMBLER VUELVE
« Respuesta #11 en: Octubre 02, 2014, 13:06:47 pm »

Que gracioso lo del portamatriculas.

 

A mi tampoco me disgustan. Otra cosa es el precio, habra que ver como queda la cosa.

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jezuar

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DUCATI SCRAMBLER VUELVE
« Respuesta #12 en: Octubre 02, 2014, 13:24:50 pm »
BMW G 650 XCOUNTRY
Dos Hermanas (Sevilla)

Tromp del Infierno

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DUCATI SCRAMBLER VUELVE
« Respuesta #13 en: Octubre 02, 2014, 20:33:09 pm »
Son el maldito HORROR, ya lo dije en su dí­a. Esta moto no se parece en NADA a la original, aboslutamente nada, sólo el nombre que, eso sí­, hay que explotar como sea.
Lo siento, soy un ducatista convencido y enamorado, pero me remito a uno de los primeros posts que puse en este hilo.
Esa moto, desde el punto de vista del diseño, es claramente defectuosa, abominable, en numerosos puntos.
La merma de calidad, ese embrague por cable, las piezas que están puestas como en un collage, el basculante, el escape, el mismo motor en L.... lo dicho, no van con el estilo que se le supone a una scrambler, y mucho menos a una Scrambler Ducati.
Yo estoy tranquilo, a quien le guste que la compre, pero no se engañen ustedes: esta moto no va a ser barata, si es que esperan que cueste menos de 6000 euros.
Por la publi y los videos promocionales, se ve a quién va dirigido el producto, porque esto es un producto cocinado con un objeto claro, y no es precisamente el de aquellos que hemos vivido otros tiempos y hemos podido ver, aunque fuéramos pequeños niños, AUTÉNTICAS motos que ahora se quieren imitar.

Lo siento. Triumph lo clavó con la suya. Ducati, por desgracia, la ha cagado una vez más, y van...

Sputnik

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DUCATI SCRAMBLER VUELVE
« Respuesta #14 en: Octubre 03, 2014, 23:37:57 pm »

Tromp, entiendo lo que dices. Los italianos son especialistas en cagarla. En motos ya lo has dicho tu, y en coches hay muchí­simos ejemplos de Fiat, Lancia, Alfa Romeo...

Eso si, cuando aciertan con un diseño, lo bordan.

En Italia tienen una mentalidad muy abierta ante el diseño. No se ciñen a lo clásico y siempre están explorando nuevas ví­as. Al final la historia solo recuerda los triunfos. Siempre ha sido asi, desde la edad media...

A mi la Scrambler no me disgusta. No se parece mucho a la primitiva Scrambler, y eso puede ser hasta bueno. Para mi no era el colmo del estilo...
Esta moto me parece una manera de llegar a un sector de píºblico más general, no necesariamente ducatista, a los que la Monster les parece una moto radical e incómoda. La nueva Scrambler no es una moto retro tal como las Bonnie y familia. Es una moto de estética moderna, inspirada en el pasado. Con ese mismo principio hay algunos exitazos recientes en las cuatro ruedas, Mini, Fiat 500, New Beetle...

Ducati, hace 30 años estaba en la más absoluta cuerda floja, a punto de desaparecer como otras muchas marcas de motos. Tras la compra por los Castiglioni comenzó una resurrección espectacular, y lo mejor es que lo hizo sin perder su identidad italiana. Ahora tiene una gama amplia y sólida, y una buena salud comercial. La Scrambler hará todaví­a más grande a Ducati.



 

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