Autor Tema: REPARACION TORNILLO VACIADO ACEITE.  (Leído 2458 veces)

Dr. Loco

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REPARACION TORNILLO VACIADO ACEITE.
« Respuesta #15 en: Noviembre 23, 2011, 09:00:19 am »

Los piñones de arrastre de muchas maquinas, como los pedales derechos de las bicis, los piñones de las ruedas traseras de las bicis llevan roscan invertidas al sentido de la marcha, para evitar que con el movimiento en el sentido de las agujas los afloje. 

Son en algunos casos, pero el piñón de las motos que yo sepa están sujetos por uno o dos tornillos normales. 

Buenisimo el trabajo de Javier. 

Tener en cuenta que hay veces que el exceso de apriete, también debilita la tornilleria, y junto el calor que soporta, hace que se gripe dentro del hueco y parezca trasroscado, ya que el resultado es el mismo. 

Lo dicho, tremendo trabajo de Javier.

¡ Toooooooooooodo esta en tu mente !!!

QUINO

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REPARACION TORNILLO VACIADO ACEITE.
« Respuesta #16 en: Noviembre 23, 2011, 09:45:07 am »
trabajo fino fino.
te apuntas a trasroscar unos cuantos de candados y cerraduras?¿
ECHARME MOTO QUE BARRO YA TENGO

Formándose EQUIPO A

alexhuelva

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REPARACION TORNILLO VACIADO ACEITE.
« Respuesta #17 en: Noviembre 23, 2011, 10:08:14 am »
que bonito es poner un helicoide, nosotros los profesionales solemos reparar muchos tornillos de los que vienen de los servisios rapidos y de verdad que es una buena ñapa.
javi eres un monstruo.
salu2
AWELO, AUNQUE TE HAYAS IDO A RUTEAR A OTRO MUNDO, AQUI SIEMPRE ESTARAS EN NUESTROS CORAZONES. F&H

PTOMANA

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« Respuesta #18 en: Noviembre 23, 2011, 10:25:22 am »
A mi me pasó lo mismo con una bují­a del ibiza, y ué en la casa SEAT, pero como tienen a jovenes aprendiendo, llegan con la llave bujia larga, que manda mucha fuerza, y no se fijan bien que la culata es de aluminio, y son capaces de enroscarlos hasta de costado.

Hasta para cualquier tornillo a veces hace falta un maestro, que para eso lo pagamos. Pero claro demuestraselo tíº al taller a los 8 meses.

 En fí­n a mi me lo repararon en un rectificado y cuando me lo explicaros me parecio como magia.

Muy buena ñapa, eres un mostruo, la próxima vez te llamamos a tí­ jajaja

Como decí­a mi abuelo en comunidad no demuestres tu habilidad

JAVIER RONDA

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REPARACION TORNILLO VACIADO ACEITE.
« Respuesta #19 en: Noviembre 23, 2011, 16:11:46 pm »

Lo que yo he usado para la reparacion no es un helicoil.

En esta foto podeis ver la diferencia.

""

Las ventajas del "inserto Roscado con Chavetas" que asi se llama, con respecto al helicoil es que el inserto es una especie de casquillo mucho mas resistente al desgaste con sus dos caras  roscadas y se fija al material mecanicamente con las chavetas, "patillas".

y el Helicoil es un "gusanillo" que se introduce en una rosca de mayor diametro para que te permita roscar un tornillo de diametro menor . esta bien pero tiene que ser fijada al carter de aceite quimicamente con fijatornillos y como haveis visto la rosca de este esta aceitada y poco trabajo va a hacer el fijatornillos alli. con el riesgo de que al poner el tornillo nuevo o quitarlo te lleves el helicoil y la liemos denuevo.

Ademas necesitas una herramienta especial para introducirlo correctamente.

cosa que con el inserto no.

saludos.

Sé valiente, pero no temerario; confía en la gente pero nunca bajes la guardia.

alexhuelva

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REPARACION TORNILLO VACIADO ACEITE.
« Respuesta #20 en: Noviembre 23, 2011, 16:33:42 pm »
ok, javi, gracias por la explicacion, pero
el inserto lo has hecho tíº en un torno y el helicoil se sumistra industrialmente, eso tambien es una gran diferencia que por supuesto prefiero tu inserto a un elicoil porque seguro que lo has utilizado en varias cosas que seguro que necesita bastante apriete y el helicoil que yo suelo poner va con pocos kilos de presion. de todas maneras se que eres un campeon.
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JAVIER RONDA

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« Respuesta #21 en: Noviembre 23, 2011, 17:52:40 pm »
No Alex, el inserto lo vende como el helicoil
no es nada especial,los hay de muchos fabricantes,tipos,,,,,etc.
miralo en internet hay muchos.
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alexhuelva

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« Respuesta #22 en: Noviembre 23, 2011, 18:21:44 pm »
ok, pero como pongo, ¡¡inserto!!
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JAVIER RONDA

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« Respuesta #23 en: Noviembre 23, 2011, 18:25:27 pm »
si, inserto roscado y ya te salen
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tododepende1

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« Respuesta #24 en: Noviembre 23, 2011, 18:27:55 pm »
que bueno!!! conocia el helicoil, pero este  nuevo no!!

por cierto,q ue trabajo mas fino, con guantes y to!!,jejej

Gracias por el brico, a mas de uno nos ha psado algo parecido!!!

saludos,
De que depende????

alexhuelva

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alexhuelva

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« Respuesta #26 en: Noviembre 23, 2011, 19:03:15 pm »
aqui teneis todos los pasos tal como lo ha explicado el amigo javi

http://www.imdica.es/pdf/inftecnica1.pdf

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ayois_bandit

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« Respuesta #27 en: Noviembre 23, 2011, 19:26:59 pm »
Hacerle caso a Javi, que hace aviones :)

Buena ñapa compañero!!!
Bmw gs 650 f dakar... "la gesita", operativa :)
DRZ 400 E Kick , operativa :)
Yamaha SR250 "scrambler", en astilleros.

PEM

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« Respuesta #28 en: Noviembre 23, 2011, 19:42:44 pm »
Yo lo tengo claro, si me pasa llamo a javi... je je je
 Bromas a parte, estupendo reportaje, muy util.
BMW 1200 GS Aventure
 ktm 950 SE \"no llego al suelooooo\"
Ktm 690 Enduro R \\\\\\\\\\\\\\\La nueva...\\\\\\\\\\\\\\\
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VICTORERSEVI

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« Respuesta #29 en: Noviembre 23, 2011, 20:15:02 pm »

[quote author=robeitor] Tuve que hacer lo mismo para uno de los tornillos que sujetan al empujador del embrague, lo desmonto muy a menudo, para sacar el piñon y cambiar relación marchas. Es super sencillo de montar. Un saludo!

 

 

Mentira!!!!!!!!!Lo que pasa es que tienes una KTM y no querias decirlo,jejeejejeeje.

 

SALUDOS ROBER[/quote]

Si crees q la AVENTURA es Peligrosa, prueba la RUTINA....es MORTAL

 

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