Autor Tema: Yamaha Serow, 25 niversario  (Leído 1370 veces)

tmoto

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Yamaha Serow, 25 niversario
« en: Octubre 01, 2011, 12:37:34 pm »

25 años de la Yamaha  Serow (serow, especie de cabra del Himalaya).

 

Yamaha celebra el 25 aniversario de este modelo con una edición especial en la que la parte decorativa mimetiza la moto con el bosque.

 

Con el mismo motor y chasis de la Tricker pero ruedas de 21 y 19 y un deposito algo más grande, es una moto económica de adquirir y mantener, potencia razonable, dócil, de altura y peso contenidos, simplicidad mecánica, … cualidades poco valoradas en el mercado europeo, más inclinado hacia la moto ostentosa, en España nunca ha estado a la venta.

 

Otro modelo muy válido para “motosenderismo” o “motoaventura” lejos del asfalto, con el mí­nimo riesgo y máxima fiabilidad, ¿la veremos algíºn dí­a en las tiendas españolas?.

 

Evolución del modelo a lo largo de los 25 años de historia:


 

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« Última modificación: Octubre 01, 2011, 12:47:47 pm por Mr »

lenu13

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Yamaha Serow, 25 niversario
« Respuesta #1 en: Octubre 01, 2011, 13:12:27 pm »

Ya la habí­a visto en tu web, me gusta mucho esta moto... eso sí­ con los colores "normales", ¿esta edición tampoco está a la venta en España no?


jezuar

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Yamaha Serow, 25 niversario
« Respuesta #2 en: Octubre 01, 2011, 13:42:29 pm »

Tiene una pinta estupendisima y unos detalles de lujo.

En España ni de coña.

Lo malo es que cuando comercializan un modelo de estos tan simple y facil de mantener te lo venden a un precio desorbitado para lo que es.

Una moto que se comercializa muy parecida es la beta alp 4.0 pero vale mas de 5000 € y no entiendo porque.

 

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/690/beta20alp20402020g1.jpg/][IMG]http://img690.imageshack.us/img690/6871/beta20alp20402020g1.jpg[/IMG][/URL]

 

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Mr.Bean

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Yamaha Serow, 25 niversario
« Respuesta #3 en: Octubre 01, 2011, 16:48:01 pm »
Efectivamente, las 250 son escandalosamente caras para lo que ofrecen. De ahí­ el poco éxito de la WR250R ó la KLX250 recientes. Les cuesta poco más a los fabricantes ponerles un motor de 400-450cc a esas motos y tendrí­an unas superventas, herederas de la DRZ.
DRZ400S... y van dos

 

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