Club Trail Andalucía

Foro Club Trail Andalucí­a => Opiniones sobre motos => Mini foro Otras marcas => Mensaje iniciado por: boKLEron en Marzo 10, 2007, 19:43:00 pm

Título: kle 500 , opiniones.
Publicado por: boKLEron en Marzo 10, 2007, 19:43:00 pm
Despues de tanto indagar por las marcas y  con un solo resultado de moto trail 50% campo y 50% carretera, que era la ktm adventure 640,  hoy he parado por una tienda de motos y estaba la kle 500 al fabuloso precio de 5499 euro, cosa que a esta al alcance de mi mano, ya se que no es comparable con la ktm pero  por su  precio y supongo que el mantenimiento mas bajo es una candidata que antes no  habia tenido en cuenta. Otra cosoa que me ha gustado es , llanta de 21 delante, y 220/200 de recorrido de suspension, comparando con lo q hay en el mercado eceptuando a la ktm,  una de las mas camperas de la  que llevan cupula para proteger del viento.

  Esta es una moto que no conozco mas que de indagar en internet y los comentarios son bastante buenos, a ver que me decis vosotros, los q la hayais probado o salido con alguien que la tenga, como va en campo ( ya se que es muy baja pero la quiero para pistas no para enduro ), y en carretera que velocidad crucero puede manejar, consumo, y fiavilidad de la moto. En campo con que moto se puede comparar y que porcentaje la valorais on y off road.
Título: kle 500 , opiniones.
Publicado por: supervito en Marzo 10, 2007, 20:14:09 pm
Yo personalmente prefiero la XT 660 R.
Más motor, más campera e igualmente válida para carretera.
La KLE es una moto como dices válida para todo.
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Publicado por: robeitor en Marzo 10, 2007, 21:56:10 pm
la KLE la veo yo mas moto, con su carenado mas completo, y mas comoda que la xt, no digo que ande mas pero la veo mas rutera y para pistear de sobra.
Todos los comentarios que oigo de la KLE son buenos, estaria mejor que fuese una 600 pero bueno

suerte con la compra( en el foro de compra-venta vendo una XT660R nuevecita por 5200 pavos)
un saludo
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Publicado por: boyleyen en Marzo 10, 2007, 23:18:29 pm
hola yo comparandola con la xt 660 me quedo con la xt por los sigientes motivos  motivos la xt pesa 165 kl cuando la kle pesa 197 kl esta difernsia de peso el campo dice mucho .
ruteras las veo similares.
xt inyecion .kle carburador chupamas .
las dos motos sos cojonudas .
un saludo
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Publicado por: boKLEron en Marzo 11, 2007, 18:16:30 pm
La xt 660 no  me gusta, por que aunque es un poco mas ligera, al ser mas alta el asiento parece mas pesada para un persona de poca estatura como yo, ademas no te protege nada del viento, no va el carter proteguido, no lleva portabultos traseros ni cubremanos cosa que se nota cuando hace frio, si le metes todos los accesorios a la xt la diferiencia de precio supera los 1500 leuros, que para tan solo 2 cv mas que le saca de ventaja, no compensa. Ademas 660 cc pagaran mas impuesto y seguro que 500cc, y al llevar la kle 6 velocidades imagino que tendra mas alargue en punta, lo cual supones menos vueltas para ir a 120/140, asi que no habra tanta diferencia en consumo, tambien  he leido q la kle es muy manejable en ciudad, propia para ir al curre y pequeñas escapadas al campo.
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Publicado por: boyleyen en Marzo 11, 2007, 18:35:26 pm
pues nada la kle al conto y no se hablemas .
la v-strom no te gusta pero es mas cara y menos campera .
echa una miradita al mecado de segunda mano lo mismo puedes encontrar algo semi nuevo de lo que estes vuscando .
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Publicado por: triki en Marzo 12, 2007, 09:33:44 am
Ten cuidado, porque en el ultimo reestyling que le hicieron a la kle(2007), le acortaron un monton el recorrido de las suspensiones y la hicieron mas on road que off road.
Asegurate que modelo te van  a vender.

Un aludo y suerte con la compra.
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Publicado por: boKLEron en Marzo 12, 2007, 20:44:40 pm
En la web de kawa dice que trae 220 delante y 200 detras , como la xt 660, no se lo que tenia antes del ultimo rectiling. Hoy he estado en la casa kawa y me han dicho q seguro se va a seguir fabricando hasta el 2008.
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Publicado por: triki en Marzo 12, 2007, 21:06:43 pm
Perdona, me he liado con la KLR 650.De la kle no tengo informacion.
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Publicado por: marauderxs en Mayo 22, 2007, 22:06:14 pm
En la última remodelación de la KLE se cambio el frontal (incorporándole el de la serie Z) con lo que ganó en iluminación ( y a mi parecer en estética) y se adaptó para superar la norma euro 2, con lo que perdió casi 8 cv frente al modelo precedente. De todas formas, hay foros donde te explican como recuperar esos cv perdidos, pero eso sí, hazlo cuando te pase la garantí o la perderás.
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Publicado por: SierraLC4 en Mayo 23, 2007, 10:57:33 am
 Yo no digo  na... . Tu mismo, la moto es bueno, pero... tu andas mucho y bien en campo... "shy.png".
Yo he probado la klx, del 2000, que supongo que de motor y cambio van igual. Me gusto mucho, muy comoda circulando, no vibra, estable, buena respuesta, suspensiones blandas (comoda); pero muy pesada para lo que es. Solo la he probada por ciudad y muy poco en autovia (140) este modelo no llevaba carenado (como un xt).
Hace tiempo hice algunas salidas con gente que llevaba esa moto, y de lo que se quejaban, aparte del peso, era de la altura libre del motor (te comes todas las piedras). Pero en general, con tacos tracciona muy bien con el desarrollo original, el comportamiento en campo era bueno. Pero como siempre... (como dicen algunos...) todo esta en la mente; y yo creo que tu mente necesita mas amoto.
Un saludo.
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Publicado por: An-tonio en Mayo 24, 2007, 13:08:22 pm
Jose, para una moto así te queda con la que tienes. Es lo que ya te dije, la primera vez que me comentaste de cambiar de moto casi querías una enduro que pudiera hacer decentemente carretera y piensas ahora en una kle ?... píllate una drz y vas a ir de lo lindo y te quedas con la teneré para rutear.

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Publicado por: An-tonio en Mayo 24, 2007, 13:11:11 pm
O espérate al 2008 que van a sacar la 690 adventure... ufff, se me pone... eriza el pelo :)
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Publicado por: Charly en Mayo 24, 2007, 16:14:07 pm
 En 2008 también saldrá una Wr 250 r por menos de 6000 € según informaciones del Motociclismo de hace 2 semanas y aunque no está claro no descartan una Wr 450 r.
 Son como las de enduro pero con chasis de acero y estribos para el pasajero, parecen buenas motos, y si te gusta Yamaha pues nada espera un poco, puede merecer la pena.   

 Salu2.
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Publicado por: boKLEron en Mayo 24, 2007, 22:21:45 pm
   La DRZ 400 s es la que tenia al principio en mente pero al preguntar como iva en carretara las respuestas eran:
- No le pidas mas de 110 km/h , aunque llegue a los 150 pero vibra mucho y el motor no va agusto.
- Si te vas a comprar la DRZ pillate tambien un remolque.

 La cuestion es que solo puedo tener una moto, y no tengo sitio para remolque ni quiero renunciar a las rutitas por carretera, tampoco pienso hacer campo de enduro como se estan poniendo las leyes y en lo referente al peso es similar a la que tengo, pero no vais a parar hasta que cambie de idea, no se si alguien ha probado a meterle desarroyos largor a la suzuki para mejorar la velocidad crucero en carretera pero hasta que no lo confirme alguien no me termina de convencer la suzuki.
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Publicado por: robeitor en Mayo 24, 2007, 22:27:48 pm
que le pasa a tu Tenere¿¿?
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Publicado por: boKLEron en Mayo 24, 2007, 23:23:35 pm
 19 años y el motor no suena mu fino, no me da confianza para rutas largas y ademas tengo ganas de estrenar moto, lo que ocurre q el mercado nuevo o es asfalto o enduro.
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Publicado por: Richard en Mayo 25, 2007, 09:37:16 am
 Tienes razón Geriatra, parece que en este pais se está perdiendo para los fabricantes el concepto trail que había hace años. Se les llama motos trail a monturas que nada tienen que ver con el concepto trail  que conocíamos los de "antes": Superteneré, Africa Twin, Cagiva Elefant...   Ahora en maxitrail creo que solo hay 2 opciones hablando de trail auténtico: Lc8 y Gs 1200, y ésta última solo en la versión Adventure, ya que la versión light ni siquiera viene con ruedas de radios.  En la gama de trail ligeras, la suzuki 400 para mí se queda corta en carretera, es una trail, pero muy campera. Tienes la gs dakar y la Lc4, al igual que en el campo de las maxi, solo ktm y bmw siguen apostando por mantener el concepto trail de verdad, llamar a cualquiera de los demás modelos "trail", es un poco hablar por hablar, o es que entonces el concepto de la definición "trail" como siempre ha sido interpretada está cambiando.  Saludos.
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Publicado por: An-tonio en Mayo 25, 2007, 10:07:01 am
 Pues no lo pienses mas, las opciones:

- LC8 de segunda mano, modelo 2004 en adelante en versión S y viaje a sommer para que la pongan a punto. Carretera: un 10, Campo: un 10, de maxitrail solo tiene el nombre

- LC4 Adventure. Trailera por exelencia pero en carretera vas a sufrir de lo lindo con las vibraciones...

- Áfricota de segunda mano

- Superteneré de segunda mano

Nose... pero lo veo de color naranja :)
 
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Publicado por: SierraLC4 en Mayo 25, 2007, 11:56:29 am
 Se habla mucho de las vibraciones de la LC4... vale,vale. Hablemos con un poco de propiedad, refiriendome a la experiencia tecnica en esta amoto, y en su uso practico. La que uso ahora es la segunda LC4 que tengo. Esta moto (o la quieres... o la "envidias"), es lo que el usuario quiere que sea, me explico: partiendo de la misma moto, puedes tener una enduro, una trail, una motard o una turismo, solo con pocas adaptaciones, y los resultado sorprenden al mas conservador. El ultimo viaje largo (en asfalto) que hice con esta moto, fue desde Granada hasta Valencia, por todo la costa, y vuelta. Las adaptaciones: Tacos motor mas blandos (3), tacos manillar mas blandos (2), cojinetes de brazo trasero a punto, desarrollo largo, cubiertas carrretera, guardabarrros delantero corto (motard), antivibradores de puño manillar (2) y por ultimo reglajes al gusto de suspensiones (dan un juego increible). Con estos cambios ... me comia los km (comodamente), en jornadas autenticamente largas. Decir que ibamos 4 motos, dos de ellas de carretera y la otra una V-Strom, y nadie me tenia que esperar ni terminaba menos cansado que yo.
Se pueden seguir contando muchas cosas de esta moto... , pero, "a buen entendedor pocas palabras bastan" .
MORALEJA: La mejor opcion.......LC4, en sus diferentes opciones.
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Publicado por: supervito en Mayo 25, 2007, 12:16:45 pm
 Yo tambien creo que la LC4 es casi la moto ideal para tener asfalto y campo en una sola moto.
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Publicado por: Joselete, Sanluco en Mayo 25, 2007, 13:58:26 pm
 Pues yo estoy mu contento como va mi Aprilia Pegaso Trail 07, en asfalto mu comodo el sillon se te sientas un poco mas hacia atras y muy pocas vibraciones y en lo marron con tacos va que te cagas¡¡¡¡
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Publicado por: An-tonio en Mayo 25, 2007, 14:29:36 pm
 Es controvertido hablar de si una moto vale para el campo o no. Depende de como se mire, el finde pasado mismamente subimos y bajamos los molinos de carratraca con una honda rebel 250, como escucháis... es la honda rebel una trail ?, no, vale para el campo ?, no, se puede meter en campo ?, si... pero que campo y en qué condiciones... que seguridad lleva el piloto ?, que le ocurriría a la moto ante una caída, como se traga los baches, que progresividad y recorrido tienen las suspensiones... cómo se va de pié... diámetro de ruedas... y un largo etc. Sin demerecer a pegasos, kle, v-stroms, transalps... que son fantásticas motos hay que plantearse que se quiere hacer con ella y entonces decidir en consecuencia, prácticamente todas las motos valen para todo (si hasta los hay que con una RR se meten en dunas!) pero...¿ con qué garantías ? así que jose volviendo a lo de siempre, te piensas bien que quieres hacer con la moto y luego decides, seguramente tendrás que sacrificar algo... así es la vida :).
 
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Publicado por: SierraLC4 en Mayo 25, 2007, 15:57:23 pm
.....firmo y suscribo.
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Publicado por: alexhuelva en Mayo 25, 2007, 16:33:06 pm
yo, despues de tener una maquina como la tuya he cambiado a lc4 aventure y le he puesto ruedas de taco sin equilibrar,mevibra a partir de 110 km/h, creo que para hacer algunas rutillas por carrteras vale
salu2
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Publicado por: Richard en Mayo 25, 2007, 18:19:32 pm
 
Píllate esta...

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Publicado por: Richard en Mayo 25, 2007, 19:25:35 pm
 Porque como estas ya no las hacen... je je.

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Publicado por: boKLEron en Mayo 25, 2007, 20:14:59 pm
 La kawa esa no existe aqui en España, por lo menos no viene en catalago.
Título: kle 500 , opiniones.
Publicado por: Deli en Mayo 26, 2007, 00:23:32 am
TENGO UN AMIGO QUE TUVO UNA KLR 650 R 4 AÑOS ...... LAS MONTAN EN LA FERRETERIA DE MI PUEBLO...... BAJAS: CHASIS, ARBOL DE LEVAS, ESCAPE, RADAIDOR...... BUENO BUSCA OTRA COSA QUE NO SEA VERDE  PARA TRAIL.....
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Publicado por: SierraLC4 en Mayo 26, 2007, 19:06:19 pm
Geriatra, si tienes tiempo y ganas, mirate este foro...
https://embarrados.com/ktm/viewtopic.php?t=3043
Título: kle 500 , opiniones.
Publicado por: boKLEron en Mayo 29, 2007, 00:19:20 am
  q foro?