Los pro y contras de las GS ya los conoces de sobra por tu experiencia. Quizá te falte la de haber metido una en el campo (fundamental). En ese medio, creo que no hay color con la KT; mejores suspensiones, rueda de 21", más ligera y manejable en parado... Gana la naranja.
Por otra parte, la GS es la auténtica rutera devoramillas; cómoda, estable, fiable (al menos la 1150 en comparación con la LC8) y mejor reventa. En ciudad se mueve muy bien por su estabilidad.
Cualquiera de ellas dos, dejarán a tu "cerdo" en el garaje si vas a hacer una ruta con equipaje y parienta; para ir a trabajar tampoco habrá diferencias. La disyuntiva está pues en la cantidad y complejidad del campo que pretendas hacer.
Al principio, pensarás que para "pistas fáciles" la GS va sobrada, pero enseguida se te quedará "corta" porque no podrás meterte por muchos sitios que te gustaría. Y buscarás algo más ligero.
Por tanto, ó te vas a por la GS pensando en cambiarla en poco tiempo por algo más campero (con tu historial de motos no me estrañaría) ó te vas directamente por la KT.
No te preocupes demasiado; cualquiera de estas motos comprada de segunda mano a buen precio, las puedes volver a vender pronto sin perderle, así que prueba.
También me plantearía primero comprarme algún "hierro" ligero para ver si te gusta esto del off-road y después, decidirme por una maxi. Es difícil examinarse del carné de coche con una Seat Alhambra; mucho más facil con un Twingo...
Suerte!!!!