Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Opiniones sobre motos => Mensaje iniciado por: supervito en Enero 26, 2007, 20:52:27 pm
-
Pues la Dominator ya es historia, mañana viene un francesito de Sanlúcar a llevársela. Esta tarde la ha estado probando y me la ha comprado por 1700 leuros.
Y por fin, llega la hora de buscar otra moto para las salidas que haceis, porque la BMW la voy a destrozar con dos pruebas como la del Rally pasado.
Y las ganadoras son: HONDA XR 400 y SUZUKI DRZ 400
Necesito que me deis opiniones sobre estas dos motos para ayudarme a decidir, aunque he de reconocer que tengo una especial interes por la Honda.
¿Qué os parecen estas dos motos?
GRACIAS.
(https://www.academyrentals.com/images/xr400.jpg)
(https://www.arpem.com/motos/modelos/suzuki/imagenes/2005/suzuki-dr-z-400-s.jpg)
-
Vito, sabes que a la honda hay que patearla para arrancary además hace tiempo que no se fabrica. Pese a todo es una moto estupenda. De la Suzuki que te voy a decir, si es la mía. Yo estoy contento con ella y hasta ahora no me ha dejado tirado nunca, suspensiones y cambio perfectos, respuesta más que aceptable y mantenimiento bajo mínimos. Los de las Honda que hablen.
-
La suzuki por goleada. Mejor motor y suspensiones, mejores acabados y una moto del S XXI.
-
Que decir si ya está todo dicho.
Yo probé una XR 400 bastante nueva para comprarla y bien, pero nada que ver con la DR-Z, me inclino por esta última.
Salu2 y suerte con la elección.
-
Vaya, con lo bonita que se ve la XR, pero la Suzuki tambien me parece una moto estupenda.
Ya he cobrado la Dominator y esta semana me dedicaré a buscar motos.
He visto una DRZ en motos.net en Córdoba por 1200 € del año 2002, y me ha escamado mucho lo barata que es. Quizas lo llame y me de el paseo. Os pongo una foto de la máquina:
(https://fotosmotor.anuntis.com/mnet/2007/01/26/2653018/736327.jpg)
Los que la teneis,¿qué le debo de mirar a esta moto en concreto además e lo típico en una moto de segunda mano?
-
hola yo estoy igual que tu quiero comprarme una suzuki drz 400 pero tengo que esperar una temporadita por que ases dos meses que me compre la v-strom .y si me la compro ahora me echan de casa .yo me quedaria con la suzuki .
-
Vito mira que esté matriculada, para evitar papeleo y si quieres saber si ha tenido caidas fuertes mira tambien los topes de las tijas de la dirección que no esten golpeados o machacados y poco más.
Suerte.
-
Pues yo te aconsejo la XR-400. Claro que nunca he provado la suzuki. Pero puedo hablar de mi experiencia, y con la XR-400 es con la moto que mas he disfrutado por campo, arena y playa. La caña. Y mantenimiento como una trail. Lo unico que echaras en falta es un botoncito para arrancarla, pero al final te acabas acostumbrando a la pata y listo.
-
Por 1200 leuros no creo que te den nada que sirva; pero pro verla......
Otra cosa; la XR es algo más campera que la DRZ pero esta última es una máquina de lo más noble para el campo. Sin dudarlo una amarilla - o azul - o negra o..... pero DRZ
-
Importante, el botoncito.
Las suspensiones y motor de la DRZ son nuevas, mientras que la XR estan tela de pasadas, aunque eso si, muy pero que muy seguras.
-
Esta clarisimooooo, XR400.................. que por cierto yo vendo la mia, jejeej!!!
Un saludo a todos , acabo de llegar,ya veo que aqui hay buen rollo, un saludo para todos.
gass
-
ni honda ni suzuki, busca una ktm, orange power
-
Yo acabo de comprarme hace pocos meses una xr 400 de segunda pata y la verdad es que va perfecta, no tengo ningun problema y estoy muy contentento, y lo del arranque bueno la verdad es que cuando esta en frio y lleva una semana parada como mucho le tengo que dar 5 o 6 patadas, despues a la primera sin problemas.
Yo te la aconsejo es muy buena moto.
-
DRZ, gran moto. Dale patadas a una XR en un sitio complicado, barro, arroyo, pendiente, etc... Es una gran moto tambien la honda, pero su asignatura pendiente, la patadita.
-
A mi chiquillo Antoñito, le compre una XR, hace unos dos años, y dice que un dia subió por una de esas pendientes de Dios, de estos campos de España, y la moto se le caló, y me comenta muy efusivamente, porque ya lo conoceis al cabroncete, " opa, eta moto pal campo no é, se me caló, le di una patá pa arrancarla, y ahora no tengo cojones de encontrar donde a caío despues de la patá ".
Hace unos dias le compré una DRZ, "botoncito forever", porque eso de que mi antoñito vaya embarcando motos, pues como que no.
Ea¡ a recoger la bestias me voy, adios zagales.
-
Creo que me voy a decantar por la DRZ más que nada por lo del arranque, porque aun así, sigo llevando la Honda en el corazón.
Lo que no me gusta de la Suzuki son los precios, la mas barata de segunda mano no baja de 3000 €
-
ktmmmmm es lo mejorrr
-
destripmiguel... mientras no petan :)
-
Miguel, me hubiera gustado probar el submarino naranja que has vendido.
-
¿ Hay mucha diferencia entre la DRZ-S y la DRZ-E ?
Es que he visto una S del 2000 con 11000 km que quizas esté en precio.
Perdonad que me ponga tan pesao con preguntas.
-
Pásate por aqui y verás las diferencias algo más técnicamente: https://moto.suzuki.es/listado_versiones.cfm?id_gama=8&cd_familia=1
La E (Enduro) tiene ruedas de tacos de casa, colín endurero, faro muy pequeño, depósito de plástico, escape más racing, embrague reforzado y hasta el 2005 carburador MIKUNI racing. Tres meses de garantía nueva y las revisiones son por horas de uso como toda endurera que se precie
La S (Trail) tiene ruedas mixtas de casa, faro más grande, depósito de chapa, escape soft y carburador Keihin super tranki. 2 años de garantía nueva. Mantenimiento habitual cada 5000 Kms y mecánica super fiable.
A simple vista parecen iguales si no fuera por el farillo y el escape.
¿a que no te ayuda?
-
No estoy demasiado seguro, pero creo que las diferencias se reducen a tres básicas:
1- Carburador algo más grande, por tanto algún caballo más (2 creo)
2- Unos 2 o tres kilos menos, por los intermitentes, estriberas y poco más y
3- Desarrollos algo más cortos.
Si alguien sabe de más diferencias que las diga. Salu2.
-
La S es una trail pura y dura, la E tiende a ser más enduro; Voy a poner las diferencias de las que me acuerde de memoria.
Las principales:
- S 40CV y 140kgs, la E 48CV y 125kgs.
- Desarrollos de serie: S 15/44(155km/h), E 14/47(140km/h)
- Consumos: S 5l/100kms (uso mixto), E 7-8l/100 kms (campo)
Detalles a tener en cuenta para el dia a dia:
- La S tiene: trip digital, bloqueo de direccion, intermitentes, dos espejos, estriberas pasajero, subbestructura bajo el guardabarros trasero, estriberas con gomas (se pueden quitar), tapa de deposito con llave, deposito de acero, portacasco, contrapesos en el manillar para evitar vibraciones, ruedas mixtas de serie.
- La E: trip analogico, ruedas de tacos de serie, estriberas de enduro, deposito de plastico.
La S vale 1000 € menos, esta homologada para llevar pasajero y no se puede limitar..
-
Entonces, diferencias insalvables ninguna, vamos, que me puedo comprar cualquiera de las dos.
A ver si consigo que el tío me rebaje algo.
-
Hombre Super-V!!! buena elección, te digo como todo, pueden salir alguna jodia, pero pienso que la suzuki es fiable y buena moto, estabas comparando una maquina que se quedó detrás en el tiempo, con una de las mas versátiles de nuestra época y fiable. Yo he visto las DRZ como van, no he tenido ninguna, pero me han acompañado muchas y es una gran moto para lo que tu demandas en este momento. Saludos.
Como gustarme mas, me gusta la WR del mejias. Rafa tienes que flipar!!!¿no? cuenta algo sobre ella.
-
La verdad es que la WR me encanta. En el Rally llevaba delante a Rafa y para él no habían obstáculos.
Pero no encuentro ninguna moto por debajo de 3000 € y eso me da dolores de barriga.
-
Pienso que para lo que pretendes, la DRZ-S te va de lujo, y por supuesto notarás un cambio tremendo con tu GS; Eso si, ponle tacos que también eso marca la diferencia, pero teniendo ya una verdadera TRAIL para el campo yo me iría a algo más radical, la E te dará más sensaciones que la S, el peso también se nota (y el ruido, que es lo único que no me gusta -muy ruidosa con el escape de serie), las suspensiones son las mismas, van bien y cumplen su cometido.
Con la S puedes plantearte ir a alguna quedada montado, con la E no puedes; de todas formas te comerías los tacos en dos viajes.
Corto el rollo, yo pillaría la E sin dudarlo, y si me pudiera estirar algo más una un pelín más racing.
Ala, a cavilar, jejejeje
PD. Respecto a la WR sólo decir que estoy encantado, cierto que de vez en cuando me entra ganas de tener una trail de verdad (de momento, para mí, solo cumple ese requisito la KTM adventure) pero cuando cojo la WR una mañana y salgo al campo tengo claro que ninguna trail me va a dejar ese "sabor de boca".
Lo ideal, POS DOS MOTOS, es una pena se pobre, snif.
Si quereis saber algo más de la WR preguntad que por aquí ando.
-
mi submarino es indestructible , se la vendi a un tio de utrera y cada vez que me ve me da un abrazo el tio de alegria
-
Que no, que no.
Estais equivocaos.
LA MOTO: TTR.
(Con música de anuncio de CocaCola y acento Argentino)
Para los caminos largos
Para los cortos
Para subir
Para bajar
Para los altos
Para los bajos
Para los tranquilos
Para los nerviosos
Para los atrevidos
Para los cautos.......
Me he cansado. Mañana sigo.
Salu2
-
Para los equivocaos......
-
yo a lo mio sin duda lo ejor una ktm, es ideal para ganarle a las ttr en los raid, pero claro una suzuki me hizo perder el tiempo
-
Yo seguiré si opinar, que luego se ven los colores.
-
Para los solteros,
Para los casados,
Para ganar carreras
Para disfrutar en ellas,
Para bajarse al moro
Para ir por la ciudad,
Para los vencedores,
Para los Raids
Para dar envidia....
en fin, cómprate lo que quieras.
Está la TTR y luego lo demás.
-
Miguel, si cuando tú vendías la KTM yo ya me hubiera deshecho de la Dominator, seguramente hoy esa moto sería mía, y el de los abrazos sería yo mismo.
Me encanta tambien esa moto.
¿ Por qué ninguna DRZ ni WR baja de 3000 € ?
-
Porque son cojonudas. Las KTM las regalan porque pa encontrar una buena te tienes que comprar cuatro,
-
awelo , awelo, no digas eso, yo solo dire una cosa,nuestro socio adan, ha cambiado mil veces de moto, preguntale ahora cual es la mas polivalente, por cierto super, paulino, vende su ktm porke se ha comprado una adventure, si quires llamalo y habla precio con el [size=36][/size] ORANGE POWER