Publicado por: Sureño en Marzo 17, 2009, 19:02:33 pm
No sé como va de amortiguación la nueva tenere, si la comparamos por ejemplo con una suzuki o una ktm.
La teneré tan solo la he visto en la exposición y cuando me sente en ella me dió la impresion de una amortiguacion extremadamente corta y dura (quiza no estaba ajustada), como si fuese para carretera o pista light.
El uso que quiero darle a la nueva moto es un 80% campo y un 20 %asfalto y ya que el peso la penaliza a la tenere, quiero saber si la amortiguacion esta a la altura.
Por otro lado , para los que tengais la nueva tenere,¿que tal un asiento con doble altura para ir por campo?¿no es incomodo?
De aspecto estoy enamorado de la teneré, pero tengo mis dudas parael uso 80/20 que quiero darle.
Publicado por: An-tonio en Marzo 17, 2009, 20:18:32 pm
Pregúntale a Palomístico por su morenita y verás que contento está.
Aunque opciones hay mas... y el naranja es un color muy bonito.
Publicado por: Arsaytoma en Marzo 17, 2009, 20:42:23 pm
Para el uso que le vas a dar, yo te aconsejo tambien la DRZ, si tienes mas economia y un buen garaje, pues la KTM.
Saludos,
Ah!! tengo una tenere si quieres saber algo mas pregunta.
Publicado por: QUINO en Marzo 17, 2009, 21:08:39 pm
por el tema del peso no hay problema, la moto se mueve (o almenos yo la muevo sin problemas, sorprende lo manejable que es).
para campo va muy bien (tambien depende lo que quieras), pregunta por ahi como se ha comportado la mia en mijas-tarifa o en marruecos el año pasado.
tambien tienes que ver que tal vs en moto y muy importante la altura que tengas (por tema de dar zapatazos de vez en cuando)
yo personalmente he encontrado mi moto ideal. si es cierto que lo digo que en la suspension la han liao, pero claro a mi por lo menos me compensa.
el tema del asiento a dos alturas, yo en campo no tengo problemas, eso si cuando te metes en carretera (por lo menos yo 1,88 m) me coge el cambio de altura en todo el culo y te lo deja taco de calentito.
de todas formas lo mejor es que pidas en el concesionario que te dejen una y asi ves como vañ.
PD: si no eres masoquista no te metas con ella en fangales largos
Publicado por: Ousouye en Marzo 17, 2009, 21:41:12 pm
Si te gusta más la Teneré y piensas viajar con ella, incluso pasear la parienta y tener una verdadera moto para todo, la Teneré es una muy buena moto.
Lo de la suspensión, como casi todo en la vida, es solucionable con pasta.
Suerte.
Publicado por: Mr.Bean en Marzo 17, 2009, 22:34:19 pm
De hecho, tener una Tenere y una DRZ-E en el garaje es una gran combinación que no se solapa.
De todos modos, ten en cuenta que la DRZ ya no la venden nueva, así que dependerá de si encuentras alguna en buen estado de segunda mano.
Publicado por: BOMBILLA en Marzo 17, 2009, 23:06:17 pm
A mi la mia sólo me ha dado satisfacciones, no es una enduro radical, pero los 100 metros de trialera en los que agradecerias que pesara menos, no son nada comparados con la fiabilidad, el poco mantenimiento que requiere y los bajos consumos.
Publicado por: Jero en Marzo 18, 2009, 02:31:45 am
https://moto.suzuki.es/Motos/Enduro-Doble-uso/DR-Z400S/2008/8/1/299/colores.html
Publicado por: boyleyen en Marzo 18, 2009, 07:44:20 am
Publicado por: Pacheco en Marzo 18, 2009, 07:55:30 am
La opción es la segunda mano.
Publicado por: Gema en Marzo 18, 2009, 10:03:49 am
https://motos.coches.net/ocasion/modelo.cfm?id=3880245&marca_modelo=SUZUKI%20DRZ%20400%20E
vale.. que la que tu buscas es la S.. toy dormida
!["biglaugh.png"]("{e_IMAGE}emotes/default/biglaugh.png")
sorry..
Publicado por: Mr.Bean en Marzo 18, 2009, 10:11:18 am
Parece que está cercana la DRZ-450 inyección, pero no para el 2009.
Y la verdad, pagar 6000€ por una moto ya descatalogada, como que no. Para eso la busco de 2ª mano, que son muy fiables y me ahorro una pasta.
¿Has pensado en la Husky 610TE? Es el concepto de la DRZ, pero con el motor de la Teneré... Y también tenemos la XChallenge (7000€) ó la KTM690 (7500€)...
Y por último, la XT660; menos campera que la Teneré, pero más bajita y con el mismo motor. A mucha gente le sobra con ella...
Publicado por: Jero en Marzo 18, 2009, 10:56:31 am
https://moto.suzuki.es/Motos/Enduro-Doble-uso/8/1/familia.html
Publicado por: Pacheco en Marzo 18, 2009, 11:18:25 am
Si yo tengo una husky te610e y una drz a la venta!!!
La husky no tiene nada que ver con la drz, a menos que te refieras al modelo nuevo, claro.
Publicado por: QUINO en Marzo 18, 2009, 12:16:04 pm
Publicado por: Mr.Bean en Marzo 18, 2009, 14:59:30 pm
Insisto en que algunas tienen que quedar dando vueltas por España y si te la venden será al precio que tenía en el 2008 y con todas sus garantías, faltaba más.
Pero NO IMPORTAN más la S desde el verano pasado y la E desde el 2007. De hecho he leído que las últimas que quedaban el año pasado, las compró el Seprona en un lote (así que cuidadín con los verdes que cualquiera los despista....)
Y sobre la web de Suzuki... es una pena; ni siquiera los datos técnicos de las motos son correctos, así que pueden poner cualquier despropósito.
Y ojo, que no es que me alegre precisamente de que ya no las vendan... pero la vida sigue y tienen que evolucionar.
Publicado por: Sureño en Marzo 18, 2009, 19:20:07 pm
Quino ya que me comentas que has bajado a Marruecos en la Tenere,¿como se comporta?¿serían menores sus carencias con respecto a la Suzuki en ese tipo de pistas (salvo en trialeras y caminos revirados)?
Con la moto que me compre no pienso hacer enduro, pero si me encuentro algun tipo de dificultad quiero poder afrontarla ya que del grupo con el que vengo saliendo tienen motos mas ligeras que la nueva Tenere.
Publicado por: Jero en Marzo 18, 2009, 22:57:32 pm
Publicado por: boKLEron en Marzo 18, 2009, 23:16:42 pm
Si eres competitivo, afan de superarte y complicarte las salidas, te vas mas el enduro asi que la suzuki es una enduro.
Te gusta la exploracion, intentar conocer la maxima cantidad de sitios posibles, bien sea por pista como por asfalto, viajes largos, etc. Eso el trail y la Tenere ahora mismo en el mercado es lo mejor en relacion calidad precio, hay otras mejores pero hay que pagarlas y mantenerlas.
Puedes pensar, me gusta todo, pues otra cosa me hizo decidirme a mi y eso que no existia la tenere, el campo cada vez esta mas vetado y las motos enduro mas perseguida, hoy por hoy una enduro solo se puede disfrutar durante 8 meses legalmente, llega el verano y la tienes que dejar aparcada.
La trail es mas polivalente y la puedes usar a diario como medio de transporte, en fin otra opcion es tener 2 motos.
Publicado por: Jero en Marzo 19, 2009, 02:01:34 am
Publicado por: QUINO en Marzo 19, 2009, 09:18:29 am
y eso que dices de los caminos revirados, no es asi, la moto va que se sale.
en traileras ya no se como ira. lo mas que he hecho en ese terreno fue la parte de la clasica dakar donde se sube por la montañita llena de piedra suelta (no se como se llama). la subi super bien, incluso te digo que me di cuenta que habia rebentado la rueda delantera unos cuenatos kilometros despues.
lo que si te digo, que la tenere no sobresale en nada pero sirve para todo.
en pasos dificiles ya cuenta tu equilibrio, soltura, manejo .....
porque a la moto en bajas no le falta fuerza nunca (o almenos yo no he llegado aun a ese punto)
Publicado por: Sureño en Marzo 20, 2009, 16:40:21 pm
Publicado por: Sureño en Marzo 20, 2009, 16:44:18 pm
Publicado por: Ousouye en Marzo 20, 2009, 18:23:11 pm
La mía ya tiene 13,000 Km y he viajado con ella bastante.
A unos 130 km/h de marcador, 120 reales, la moto va a 4500 rpm y gasta menos de 5 l. Creo que esa es su velocidad de crucero.
Si tienes dudas de la Teneré, deben de ser en su aspecto campero, ya que es mucho más rutera que campera.
Publicado por: Sputnik en Marzo 21, 2009, 00:21:18 am
Einnnn???? La Husky el mismo motor de la Teneré. Nooorrrrrr...
Publicado por: Mr.Bean en Marzo 21, 2009, 16:58:20 pm
Publicado por: Sr. Mario Cobretti en Marzo 22, 2009, 00:18:20 am
Publicado por: Mr.Bean en Marzo 22, 2009, 12:39:07 pm
Publicado por: ROMAN-4 en Marzo 22, 2009, 20:19:29 pm
amigo SUREÑO yo no tengo ni idea de supenciones ,precios,aceite y otras carasteristicas del mundo del motor
de hecho en lo referente a que moto elegir me dejo llevar por mi instinto ya que al ser una persona muy primaria carezco
de las dotes analiticas nesesarias para evaluar que makina te vendria bien,
sin embargo por experiencia cognitiva puedo decir:
la supertenere baja,sube y corre como un berraco ,lo he visto con mis propios ojos la semana pasada quino subio,bajo y
paso por donde hubo que pasar,
segundo la drz. aparte de mi compi ALLROAD que hace con la moto lo que le da la gana(en el buen sentido de la palabra)
hay un par de colegas por estos lares llamados los brothers uno tiene una drz y las cabras no suben a donde el sube
ademas decir que una moto se queda corta en carretera (el limite en autopistas es 120km) es imnecesario
mi consejo es que pruebes las motos y seguro que se aclaran tus dudas.
un saludo.
pd.comprate una wr450f y seremos dos
Publicado por: QUINO en Marzo 23, 2009, 09:33:59 am
nada mas hacerle los primeros 1000kms, me fui a ibiza con la moto 8 horas de ida y 8 de vuelta a una velocidad crucero entre 130 y 140 sin problemas.
esta claro que para carretera va sobrada.
y en tema de campo ya es muy personal, a mi me va muy bien.
te pongo como ejemplo las x-chalenger, hay a quien le parace una gran moto campero y a quien no. ya son cosas del indio.
mira el videos cañeros al loco de la R1 trail.
solo decirte que para mi de momento es la moto ideal ya que es 80% campo y 80% carretera :D
Publicado por: Ousouye en Marzo 30, 2009, 23:09:08 pm
Los muelles progresivos de Touratech son 6 cm más largos que los de serie en reposo (hay que quitar unos separadores de 55mm que trae de serie).
Además, el aceite SAE 15 es bastante más denso que el de serie.
El resultado lo he podido ver en la ruta rondeña y la verdad es que ha mejorado bastante, antes tenía que elegir entre flan ó silentblock, ahora es firme, pero cómoda (al menos para una conducción tranquila).
En fín, que los recomiendo. Son 110€ bien gastados.
Salud.
Publicado por: QUINO en Marzo 31, 2009, 09:19:06 am
yo de todas formas dandole al delantero 5 vueltas y el de atras 5 puntos mas duro que de casa (punto 8, un cuerno) he quitado casi todos los topes delanteros y la moto se comporta bien
Publicado por: jambillo en Septiembre 07, 2009, 17:21:57 pm
Cita de: Ousouye
Con la ayuda del amigo Koji, le he puesto a mi Teneré 2008, unos muelles progresivos y un aceite más denso.
Los muelles progresivos de Touratech son 6 cm más largos que los de serie en reposo (hay que quitar unos separadores de 55mm que trae de serie).
Además, el aceite SAE 15 es bastante más denso que el de serie.
El resultado lo he podido ver en la ruta rondeña y la verdad es que ha mejorado bastante, antes tenía que elegir entre flan ó silentblock, ahora es firme, pero cómoda (al menos para una conducción tranquila).
En fín, que los recomiendo. Son 110€ bien gastados.
Salud.
hola osuye!
este viernes pasado me pusieron los mismos muelles y aceite de la marca hyperpro y me subieron 3 puntos el de atras. la cosa es que a mi no me sustituyeron los separadores de 52mm.entiendo que los del taller son profesionales y confio en ellos pero¿puedo tener algun problema? en la moto noto un cambio brutal a mejor,sobre tod por el campo.
otra cuestion,ahora gasto unos dunlop maxtrail. llevo 1500 kms con ellos y la rueda trasera esta un poco agrietada por los tacos.presion delantera 2100,trasera2300¿esto es normal?que neumaticos me aconsejais?
gracias
Publicado por: QUINO en Septiembre 07, 2009, 18:35:48 pm
de neumatis te aconsejo los michelin t63 o los mitas e09
son los mismos que me aconsejaron a mi al principio.
los t63 son algo mas duros y el taco se agrieta antes. pero van bien los dos
Publicado por: jambillo en Septiembre 07, 2009, 21:30:37 pm
llevo las presiones que marca el manual,por campo las bajo bastante
¿cuanto seria lo indicado en micaso por las dunlop?
las michelin t63 como van pos asfalto?
Publicado por: Ousouye en Septiembre 07, 2009, 23:39:38 pm
Si los han dejado puestos la horquilla estará muy comprimida y no creo que trabaje bien ni que los muelles duren mucho.
Respecto a los T63, en asfalto seco van muy bien, el trasero te puede durar unos 5-6 mil km y el delantero 10.
Publicado por: QUINO en Septiembre 08, 2009, 08:41:25 am
en el tema del agarre, ya es cada uno, yo me he acostumbrado, y en muchas curvas o glorietas se puede ir un poco de atras, pero no es nada que no se solucione con un poco de contramanillar. yo personalmente no quiero ya mistas ni en pintura, este verano le volvi a montar las mezeler que traia de casa, y que locura, la moto se me iba de atras en cada curva.
creo que el campo me ha atrapado y ya solo funciono con tacos
Publicado por: jambillo en Septiembre 08, 2009, 20:36:20 pm
Cita de: Ousouye
En el manual que viene con los muelles dice claramente que hay que quitar los separadores (los muellles progresivos son más largos que los que trae).
Si los han dejado puestos la horquilla estará muy comprimida y no creo que trabaje bien ni que los muelles duren mucho.
Respecto a los T63, en asfalto seco van muy bien, el trasero te puede durar unos 5-6 mil km y el delantero 10.
buenas yo les comente que en las instrucciones decia "remove"que significa sacar,pero me dijeron que quedaban muy sueltos,en fin al probarla que de maravillado y de echo est fin de semana pasado pa rriba y pabajo si que le note que botaba mucho cuando pillaba alguna piedra.
total que e leido tu mensaje y me e acojonao y les explicado el tema y que apretasen los precargas con la llave alen. los tengo mas o menos 20mm pa bajo.acabo de llear del campo y la verdad es que no bota tanto pero el agarre es mas firme y creo que mejor.
garcias
Publicado por: jambillo en Septiembre 08, 2009, 20:37:43 pm
Publicado por: jambillo en Septiembre 08, 2009, 20:40:53 pm
Cita de: quino
a mi los neumaticos me van muy bien tambien en carretera (t63 - e09) y los dos aguantan muy bien.
en el tema del agarre, ya es cada uno, yo me he acostumbrado, y en muchas curvas o glorietas se puede ir un poco de atras, pero no es nada que no se solucione con un poco de contramanillar. yo personalmente no quiero ya mistas ni en pintura, este verano le volvi a montar las mezeler que traia de casa, y que locura, la moto se me iba de atras en cada curva.
creo que el campo me ha atrapado y ya solo funciono con tacos
ok lo tendre en cuenta,la movida es que tengo que tengo que pillar mucho asfalto por tema de curro, y en fin a ver si contrasto mas opiniones
Publicado por: QUINO en Septiembre 08, 2009, 21:54:54 pm