Club Trail Andalucía

Foro Club Trail Andalucí­a => Opiniones sobre motos => Mini Foro KTM => Mensaje iniciado por: Rafa Mejias en Junio 30, 2008, 19:19:56 pm

Título: KTM 690 E
Publicado por: Rafa Mejias en Junio 30, 2008, 19:19:56 pm
 Hola a todos; He guerto, pero poco.

Al lio, me he pillado la 690 y ya os iré poniendo las impresiones a medida que se vayan sucediendo.

De momento poco os puedo contar aparte de que la moto es mu bonica, moderadamente alta (los bajitos podemos) y bastante campera. Le estoy haciendo el rodaje, así que de sensaciones fuertes de momento pocas, aunque apunta maneras.

Con 160 Kms
- Perra hasta 3000 rpm
- Tiene un claro entre la 5ª y la 6ª que como no cambies con decisión te deja en punto muerto
- Asiento duro pa sus mm....

No todo iban a ser pegas
- Sube de vueltas en un suspiro (muy de ktm)
- Diseño de moto de campo (quiero decir que siendo una trail, te sientes como en una enduro)
- Se le notan poco los kg. (en la xchallenge los he notado más)
- Acabados cojonudos (no soy muy exigente)
- Precio

Ea.- En proximas entregas ya os iré contando.

Aclarar, que aunque en algunos mensajes me inclinaba por la BMW (me gustaba más) la altura ha supuesto un inconveniente insalvable (quien me lo iba a decir¡¡¡). Si la pones en posición Hard y a la presión apropiada para campo es muuuuuuu alta.

Esto lo se porque mi compi se la ha agenciado y obviamente la he probado bien antes de decidirme.

Ala no os doy más el c..s.dfkasfd

Bechos
Título: KTM 690 E
Publicado por: Aweleitor en Junio 30, 2008, 19:44:58 pm
Enhorabuena malandrín. Abandona tu habitual perrunez y pon un par de fotillos. Lo de la altura no lo entiendo pero porque no he probado ninguna de las dos.¿tan alta es la X-Chalenge o en KTM te han regalado un banquito plegable pa subirte? porque la KTM la he visto y me ha parecido más alta.¿No será la suspensión WP que se adapta al peso (no te estoy diciendo fuertecito)?
Título: KTM 690 E
Publicado por: felix_gt en Junio 30, 2008, 20:53:30 pm
Es mi candidata para septiembre. a ver si me resuelves unas dudas...

¿Que autonomia tiene? , porque sitio pa llevar una garrafa...
¿Donde leches pones las herramientas? es que lo del tapón de gasofa en el sitio del 'portabultos' es de denuncia
¿es verdad que el escape calienta tanto?

En el foro americano (advrider) he leido que cortando un cable deja de ser tan perra a bajas (el cable 'capa' en las primeras marchas para pasar las normas).

Un saludo y mucha envidia.
Título: KTM 690 E
Publicado por: Hermaneitor en Junio 30, 2008, 21:06:05 pm
Enhorabuena perdido. Si llegas al suelo sera la de Tamiya.¿Supongo? . Bueno haber si pones dia y hora pa que la probemos "fuertecito", ja,ja,ja lo ha dicho el Aweleitor.
Título: KTM 690 E
Publicado por: Miguelon en Julio 01, 2008, 09:19:15 am
Rafa por Diosssssssssss no me jodas....

Como diría alguno, y pon fotos YA. Queremos más impresiones, que es una candidata a tener muy en cuenta.
Como vá en campo, más virtudes y defectos.  Ese asíento es sustituible por uno de gel (lo digo por cuidar los OO), como anda de vibraciones....
Cuenta malandrín que me encuentro en las mismas circunstancias que Felix
Título: KTM 690 E
Publicado por: SierraLC4 en Julio 01, 2008, 10:46:57 am
Yo no digo na... .Con tacos, va de coj...s. Yo estoy niquelanddo mi LC4 para ir colocandola... y despuess... parece que va a ser esa la candidata oficial. Por estos lares..., ya han trabajado sobre ella, hablan de que con un Akra, reduces casi 14 kg (eso es mucho), y un mapeado actualizadado, casi personal, te resuelve cualquier duda sobre el tipo de respuesta.
En Granada ya hay bastantes en la calle, y mas pedidas, parece que la gente no es tonta... .Ayer en Marbella, me decian que solo ha salido 1 mas algun pedido pendiente (pero aqui me puede salir uno 800 eur menos... sin comentarios), estos aun estan atascados en el enduro ligero.

Lo dicho...., me gusta mucho, enhorabuena a los premiados.
Título: KTM 690 E
Publicado por: felix_gt en Julio 01, 2008, 13:04:59 pm
 Molan estas fotos:




   Indica que se podrá ampliar el depósito.

Y en estas se ve esperanza en el tema del equipaje:





Los americanos están ahora dándole vueltas a un amortigüador de dirección.

Un saludo.
Título: KTM 690 E
Publicado por: Miguelon en Julio 02, 2008, 11:10:49 am
Veneno en la piel.
Ayer salgo de trabajar a eso de las 19:30 y me voy al concesionario de ktm, (aparte venden todas las motos que puedan) y me encuentro nada más entrar dos motos limpias y preparadas para ser entregadas a sus respectivos dueños y me planteo la duda:




En Suzuki (en la casa oficial) me pedían hace 1 semana 5300 + 200 si la quería en azul (360 € de diferencia y encima 200 en equpiación o lo que yo quiera = 560)

Y para rematar me dice que principálmente esos precios son para los vehículos en stock, pero que si le doy 200 € me los guarda hasta Septiembre (fecha en la que había pensado comprarmela por aquello de que vuelves de las vacaciones y coincide con mi cumpleaños).  Yo no sé como se encuentra de precios en el resto de las provincias, pero lo ví muy bien, sabiendo que la primera el año pasado eran 6300 y la 2ª cerca de 9000.  

La duda:  
¿Cual me compro?

Título: KTM 690 E
Publicado por: Dr. Loco en Julio 02, 2008, 17:14:53 pm
 [quote author=Aweleitor] .¿No será la suspensión WP que se adapta al peso (no te estoy diciendo fuertecito)? [/quote]


Fuertecito=vestidito de invierno???
Título: KTM 690 E
Publicado por: Rafa Mejias en Julio 02, 2008, 19:14:43 pm
 Amos por partes.

Felix_gt
Autonomía, calculo que sobre los 250 kms. (ahora mismo tiene con un tanque 210 y le acaba de entrar la reserva.
Herramientas: En la chepa
Escape: No he notado que se caliente tantisisimo, en la XChallenge si pero en esta lo normal.

Aweleitor
Cabronazo. Estoy hecha una silfide (marsupial)

Hermaneitor.
Gracias (ya hablaremos tu y yo)

Miguelon.
Coño, decidete ya
Sobre si Suzi o Ktm; La suzi se te quedara pequeña y la ktm no

Sierra.
Animo y a por ella. jur jur

Por lo demás decir que ya la puedo poner en 6000 vueltas o rpm y es un verdadero gustazo, empuja un webo y es un puro disfrute.

Fotos, cuando cargue la cámara.

Saludines

 
Título: KTM 690 E
Publicado por: Charly en Julio 03, 2008, 00:01:28 am
Rafa enhorabuena, aver si te dura más que las otras, que le vas a mojar la oreja al Gurú.

Salu2.
Título: KTM 690 E
Publicado por: Sputnik en Julio 03, 2008, 08:23:33 am
 Miguelón, a no ser que hagas solamente campo, yo me quedaba con la KTM.
Es más moto, en carretera no se te quedará corta, más cómoda, potente y completa de equipamiento.
Un peazo de moto. Enhorabuena Rafa.
Título: KTM 690 E
Publicado por: felix_gt en Julio 07, 2008, 15:28:41 pm
 Que no decaiga....

Rumores de un version R con más recorrido de suspensión:



Título: KTM 690 E
Publicado por: Ousouye en Julio 08, 2008, 22:48:39 pm
¿ Alguien sabe si sacarán la 690 Adventure ?
Título: KTM 690 E
Publicado por: Miguelon en Julio 09, 2008, 09:46:10 am
Cita de: Ousouye

¿ Alguien sabe si sacarán la 690 Adventure ?



De momento habían dicho que era bajo kits, te compras la moto y aparte el carenado y todo lo que le quieras poner, pero en la pág. de ktm no viene nada.
Por otro lado en el Moco Verde de esta semana viene una "ktm 450 enduro", supongo que para luchar contra las drz y xchallenge del año que viene.  De momento no he leido nada. ya postearé.
Título: KTM 690 E
Publicado por: Arsaytoma en Julio 10, 2008, 12:18:26 pm
 Bien Rafa bien. Ahora a disfrutarla. Saludos
Título: KTM 690 E
Publicado por: tuaret en Julio 20, 2008, 11:56:29 am
yo es que o estoy desfasado o el concepto trail y enduro a cambiado porque no lo entiendo ese pepino con ese asiento vosotros creeis que es una trail pues para mi entender yo veo una moto de enduro mas pesada pero de enduro no de trail. vamos tan solo es mi opinion eh, ahora te subes en lo alto de esa moto con el equipaje la parienta y te vas a los alpes una semana cuando estes en los alpes me cuentas lo del concepto trail y enduro en esa moto eh ,saludos al foro. ahora para salir un domingo por la mañana a pegar saltos o hacer una ruta por el monte es la caña. pero yo lo haria con una 530 por ejemplo(unos cuantos kilos de menos). saludos al foro.
Título: KTM 690 E
Publicado por: Jero en Julio 20, 2008, 13:34:49 pm
 El eterno debate...trail, trailenduro, endurotrail...la 690 enduro, simplemente con un asiento confortable para dos y protección fente al viento, inclinaría la balanza al trail sin perder cualidades off-road pero no se podría comparar a una moto de enduro 100% como la 530. Yo sigo esperando la tan ansiada adventure 690, espero que ktm no decepcione a los que esperamos éste modelo....que somos muchiiiiisimos. Es mi opinión, saludos.
Título: KTM 690 E
Publicado por: tuaret en Julio 20, 2008, 15:34:11 pm
pero esa adventure 690 sera de un cilindro o de dos sabeis algo ya.
Título: KTM 690 E
Publicado por: Jero en Julio 20, 2008, 16:28:11 pm
 Por mi parte, no sé nada más, imagino y "deseo" que fuera como la de la foto que ha puesto el compañero pero con un asiento mas adecuado al trail que al enduro y un carenado al estilo de la antigua 640 adventure y lo más importante, más recorrido de supensiones....Supongo que le darán más juego al nuevo motor "mono" que en mi opinión es más que suficiente, moderno, potente y no vibra según dicen...¿fiable? el tiempo lo dirá. Imagino que un "bi" es más suave y potente, pero también más pesado.
Título: KTM 690 E
Publicado por: Jero en Julio 20, 2008, 16:52:26 pm
https://es.youtube.com/watch?v=Dhv0OJJWZA0
Título: KTM 690 E
Publicado por: Jero en Julio 20, 2008, 18:33:43 pm
 guuuuuuauuuu!!!!!!!! con ésta si que babeamos todos....
Título: KTM 690 E
Publicado por: Mr.Bean en Julio 20, 2008, 19:47:31 pm
 No todo son bienanventuranzas... Comentarios de "Motociclismo": 

 

 Sin embargo, resulta relativamente alta para una trail,

algo cabezona comparada con una enduro de competición,

su radio de giro es inaceptablemente amplio en sitios complicados, y a paso de trialera, su entrega de potencia resulta todavía algo brusca: no llega, a pesar de que KTM está ya dominando la inyección, a la suavidad de uncarburador.
Título: KTM 690 E
Publicado por: tuaret en Julio 20, 2008, 20:43:45 pm
Mr.Bean si te refieres a la ktm 690 enduro llevas razon yo la he probado aqui en granada agradezco desde aqui la posibilidad que nos presto el concesionario de granada su jefe de taller y demas personas involucradas en la citada prueba del vehiculo,(fue una tarde entera y hacia un calor del carajo) las cosas como son es un pepino, pero gira muy poco en un carril hay que hacerla derrapar de atras para dar la vuelta eso el que sepa hacerlo claro, es alta, y el asiento tipo enduro no tipo trail,la posicion de la boca del deposito para mi gusto inaceptable si vas cargado atras de cosas quitalas para llenar el deposito, lo dicho para mi como su nombre indica es una enduro pero con mas radio de accion digo autonomia, pero con todas las incomodidades de una enduro , tambien casi todas las ventajas de una enduro claro. eso si bonita es una arta. Y el embrague una gozada de suave, suave, pero a mi personalmente me quedo con el cable que lo arregla cualquiera y en cualquier lugar. eso si mas duro de usar. perdon por el ladrillo un saludo.
Título: KTM 690 E
Publicado por: SierraLC4 en Julio 20, 2008, 23:01:35 pm
 Solo añadir algun detalle... : Para los que hemos andado en enduro... es una suavidad de juguete. Para los que aprendimos en una dos tiempos de las de hace 20 años... es un triciclo a pedales. Brusquedad.....GLORIA DE PUÑO DIRIA YO. Otra cosa, las cosas por su nombre, yo personalmente, lo primero es suprimir el catalizador (akrapovic a dia de hoy es lo mejor para estos menesteres), lo segundo y bastante importante, devido a la altura (que para los que venimos de la anterio LC4 no es un problema) es el radio de giro, INACEPTABLE, pero solucionable. En este aspecto la marca la ha cag......o, pero la solucion es repasar los soportes del radiador para darle un poco de movimiento hacia atras, despues ajustar los topes de giro y listo, ya gira normal.
Hay algo que me preocupa mas, la proteccion del radiador (uno solo y grande), tengo que ingeniarme algo para darle fuerza ante las caidas laterales.
Pero por todo lo demas... es la makina del año, por lo menos para mi.
Título: KTM 690 E
Publicado por: SierraLC4 en Julio 20, 2008, 23:04:02 pm
Otra cosa..., el embrague "antirebote", sin comentarios.... , simplemente es el futuro..., jejeje.
Título: KTM 690 E
Publicado por: felix_gt en Julio 21, 2008, 10:14:01 am
 Sierra, hay alternativas a AKra:

https://www.wings.si/

Ya lo tienen y por menos de la mitad de precio (en el advrider ya lo tienen puesto algunos)

y este:

https://www.leovinceusa.com/cart/search.php?Model=SMC%20690&Make=KTM&Year=2008&Line=SBK

y estos:

https://www.fmfracing.com/applications/product_list.aspx?year=2008&make=KTM&model=690%20ENDURO&cat=31

Un saludo.
Título: KTM 690 E
Publicado por: tuaret en Julio 21, 2008, 16:28:12 pm
si es verdad no me acorde de eso el embrague "antirebote",  las cosas como son al cesar lo que es del cesar. pero siendo este un  foro de trail me permito poner aqui estos datos .
segun formula moto mes de agosto.
matriculaciones motos trail.me de junio.

1-honda xl700 transalp 249 unidades
2-bmw R1200 gs           199 unidades
3-bmw F800 gs              196 unidades
4-susuki dl650vstrom     190 unidades
5-bmw f650 gs               155 unidades

matriculacions motos off road mes de junio

1-gas gas ec250        48 unidades
2-ktm exc250             35 unidades
3-ktm exc450             34 unidades
4-yamaha wr450        33 unidades
5-honda crf450x        31 unidades

para ser la moto que es la ktm 690 enduro no aparece por ningun lado y curioso que en la trail bmw de la cual casi todo el mundo supuestamente se queja  tiene tres modelo entre los cinco mas vendidos. datos curiosos verdad. Opino que el endurero de verdad prefiere una 450 o una 250 y el que hace trail ,otro tipo de motos mas polivalente no tan campera , la 690 enduro para mi que esta en tierra de nadie. que coste que tan solo es mi opinion personal eh.
Título: KTM 690 E
Publicado por: An-tonio en Julio 21, 2008, 16:42:00 pm
Mmmmm, personalmente los datos me indican que cada vez se hace menos trail y lo que se entiende por trail hoy día son motos cómodas para moverse por carretera y luego está el enduro, claro.

Título: KTM 690 E
Publicado por: felix_gt en Julio 21, 2008, 17:28:08 pm
 [quote author=tuaret] si es verdad no me acorde de eso el embrague "antirebote",  las cosas como son al cesar lo que es del cesar. pero siendo este un  foro de trail me permito poner aqui estos datos . segun formula moto mes de agosto. matriculaciones motos trail.me de junio.  1-honda xl700 transalp 249 unidades 2-bmw R1200 gs           199 unidades 3-bmw F800 gs              196 unidades 4-susuki dl650vstrom     190 unidades 5-bmw f650 gs               155 unidades  matriculacions motos off road mes de junio  1-gas gas ec250        48 unidades 2-ktm exc250             35 unidades 3-ktm exc450             34 unidades 4-yamaha wr450        33 unidades 5-honda crf450x        31 unidades  para ser la moto que es la ktm 690 enduro no aparece por ningun lado y curioso que en la trail bmw de la cual casi todo el mundo supuestamente se queja  tiene tres modelo entre los cinco mas vendidos. datos curiosos verdad. Opino que el endurero de verdad prefiere una 450 o una 250 y el que hace trail ,otro tipo de motos mas polivalente no tan campera , la 690 enduro para mi que esta en tierra de nadie. que coste que tan solo es mi opinion personal eh.  [/quote]

Tuaret, siguiendo esa regla de tres, mi suzuki VStrom tampoco debería aparecer en ese listado, porque es una moto 'de carretera'. La KTM 690e es más trail que la Vstrom.

El concepto 'trail' es demasiado amplio como para ponerle fronteras. Para mi una moto trail es: 'la que te permite ir a cualquier sitio sin necesitar un carrito'.

Un saludo.
 
Título: KTM 690 E
Publicado por: Jero en Julio 21, 2008, 17:54:48 pm
AHÍ LE HAS DAO! OPINO QUE SI TENGO QUE LLEVAR UNA MOTO EN UN REMOLQUE  Ó ES DE COMPETICIÓN Ó SÓLO SIRVE PARA UN COMETIDO MUY CONCRETO POR LO QUE "PARA MI" DEJARÍA DE SER UNA TRAIL
Título: KTM 690 E
Publicado por: tuaret en Julio 21, 2008, 18:21:31 pm
si en eso estamos es que hoy se estan mezclando las trail y las enduro el tema una moto trail es la que te permita hacer de todo por supuesto no sera la mejor en nada pero puede hacer todo y al decir todo es todo, dos personas paquetes equipaje y meterte en una semana 3000 km en el cuerpo eso lo haceis vosotros con la 690 enduro.no tendreis que tener en todo caso una 990, evidentemente yo no quiero una moto que para desplazarme necesite un carro una moto que me permita hacer por pistas o carriles grandes recorridos y cuando salga lejos de mi destino a lo negro tenga la suficiente comodidad para volver a casa, y si la semana siguiente me quiero recorrer Europa con mi parienta pueda hacerlo, eso es trail. Y con ese concepto hace muchos años salieron al mercado las motos trail decir que una 690 es mas trail que un vstron pues que quiere que te diga vende tu vstron comprate una 690 y si te quieres meter un recorido por Europa con la parienta y el equipaje pues suerte porque yo he visto Vstron en fotos a mas de 2000 km de la frontera española tirando para el sur y no presisamente por carreteras . Ahora lo que pasa es que quereis hacer enduro con una moto trail y eso es imposible el enduro es enduro y el trail es trail.
(https://img384.imageshack.us/img384/4828/pict23543gkzm2.jpg) (https://imageshack.us)

Título: KTM 690 E
Publicado por: MEJIAS en Julio 21, 2008, 19:40:00 pm
Lo de Trail es como siempre; cada uno tiene su particular enteder sobre el asunto.

Sobre la 690 ya puedo decir que el jueves le toca la de los 1000kms y sigue gustandome D-)  

Le he hecho la primera salida campera y va estupenda, eso si, el portamatriculas es obligatorio desmontarlo y dejarlo con el pequeño (en realidad lo que trae son dos montados uno sobre el otro).

El comportamiento en campo es cojonudo y en carretera, si no se quiere ir fuera de los límites legales va muy bien y es divertidisima.

El tacto del gas es algo  brusco (estoy en la configuración 2 del mapa de inyección que es el que viene puesto de fabrica), y a mi me encanta porque me recuerda a la wr en la respuesta enérgica del motor.

Lo del escape, de momento (no digo de este agua no beberé) no pienso cambiarlo, me encanta lo silencioso que voy y sinceramente, Pa que quiero màs potencia si me sobra con lo que llevo.

Ea, luego pongo afotos.

Bechos.
Título: KTM 690 E
Publicado por: Aweleitor en Julio 21, 2008, 19:41:21 pm
 Yo si que he visto una v-strom metida en vadeos gordos y por el campo-campo y el que iba arriba con el casco levantado, con un cigarrito y una sonrisa de oreja a oreja. Verás como está cerca. En Graná ni más ni menos.

También he visto vacas gordas haciendo trialeras y adelantando por los caminos más chicos.

Que al indio hay que tenerlo en cuenta y no solo el caballo.

El que tiene la moto buena es Stoner y ayer le mojaron la oreja.
 
Título: KTM 690 E
Publicado por: tuaret en Julio 21, 2008, 20:40:32 pm
lo tengo que conocer a ver si en alguna salida coincido con el , y por cierto no creais que hablo mal de la 690 al contrario ya dije en otro post que la habia probado y es un pepino sin mas que decir pepino yo creo que con eso esta todo dicho.
Título: KTM 690 E
Publicado por: PEM en Julio 22, 2008, 09:12:23 am
Welo, se te ve el plumero, ya mismo te vemos con una R super R.
Título: KTM 690 E
Publicado por: Miguelon en Julio 22, 2008, 09:51:29 am
Al tema de lo que hacemos y de  la adaptación del inglés al español, nos encontraríamos con las palabras

Trail: más o menos "Sendero" y  Path:  que viene a ser "Camino"

véase https://translate.google.com/translate_t?sl=en&tl=es (http://hyperlink url)

La preguna es:  Qué hacemos, senderitos o caminitos.

Pués mi aceptación personal de esta traducción sería que todo aquél que se compra una moto trail es una moto para hacer senderos (no más del doble de ancho de la moto por poner una medida) y luego tenemos el que hace caminitos que es el que tiene la oportunidad de meterse por un camino en el que con la moto y poniendo una medida al hazar, sería en el que se puede dar la vuelta sin más o menos problemas.  

Para lo primero utilizaría una 690, xr, tt, drz... y para lo segundo una v-strom, bmw GS, Teneré...  pero siempre hay que dejar muy claro que por donde vaya una u otra moto solo depende del burro que vá montado en ella.

Y si buscamos un desplazamiento por lo negro para ir con la parienta mejor una goldwing.    

En cuanto a que en el éxito de ventas de una moto u otra, mi opinión personal es:

En cuanto a las ventas de  "trail": la gente se está comprando las Bmw por estética y marca (vamos para fardar de que tengo una bmw) por lo que yo las definiría como Trail turismo que no vá a ver el campo en su vida, y sus pretensiones van a ser un 80/20 máximo.

En cuanto a las ventas de "Enduro": la gente se las compra para desfogar, pero al final acabas jarto con la puta ley de montes y te tienes que comprar o un remolque para llevarlas a un circuito o un kit supermotard.  Mira que está jodio el campo.

y Luego estamos nosotros, que hacemos lo primero, lo segundo, nos quejamos de que nuestras motos pesan como las primeras y no nos sirven para meterse por donde ván las segundas y si lo hacemos pués como todo, con paciencia y "buen tacto" así que no nos quejemos ni pongamos más críticas a nuestras motos, porque a mi modo de ver, en cuanto me compre la 690, no tendré ni una enduro, ni una trail ni una path, tendré una moto de 138 kg con 63 caballo debajo del cerdo que vá encima y a ver quien c*ñ* me coje por lo negro, por lo trail o por lo path.

Mucho polvo para todos (en los 2 sentidos)

Título: KTM 690 E
Publicado por: felix_gt en Julio 22, 2008, 11:52:37 am
Otia tio, que esto ya lo he vivio antes!!!

Ahora es cuando alguien pone el video del pavo de la R1 por el desierto ;.-)

Un saludo!
Título: KTM 690 E
Publicado por: lenu13 en Julio 22, 2008, 11:56:35 am
 [quote author=Aweleitor] [html]El que tiene la moto buena es Stoner y ayer le mojaron la oreja. [/quote]

Y quién se la mojó? "wink.png"

saludos [/html]
Título: KTM 690 E
Publicado por: Jero en Julio 22, 2008, 12:48:56 pm
Quizás lo ideal sería comprar una enduro y "trailizarla" ó una trail y "endurizarla" a nuestro gusto y necesidad para el uso "personal" de cada uno.¿que será más fácil, endurizar una trail ó trailizar una enduro?
Título: KTM 690 E
Publicado por: lenu13 en Julio 22, 2008, 12:50:54 pm
endurizar una superdeportiva, lo mas facil sin duda

(https://img526.imageshack.us/img526/8766/18ao1.jpg)

saludos
Título: KTM 690 E
Publicado por: Miguelon en Julio 22, 2008, 13:04:04 pm
Cita de: Jero

Quizás lo ideal sería comprar una enduro y "trailizarla" ó una trail y "endurizarla" a nuestro gusto y necesidad para el uso "personal" de cada uno.¿que será más fácil, endurizar una trail ó trailizar una enduro?


Comprarte una 950 Superenduro y se acabaron las dudas.  Eso sí, tienes que ser alto de OO porque es un potro de una altura considerable
Título: KTM 690 E
Publicado por: Miguelon en Julio 22, 2008, 13:05:57 pm
Cita de: lenu13

endurizar una superdeportiva, lo mas facil sin duda

(https://img526.imageshack.us/img526/8766/18ao1.jpg)

saludos


Ya hay que hecharle OO, sobre todo en lo alto del depósito y por no hablar del radio de giro, o del asiento de moto de trial.... En fin .... estamos locos.

Título: KTM 690 E
Publicado por: Mr.Bean en Mayo 13, 2009, 00:08:11 am
 Rescato este post porque hoy he tenido un tiempo muerto y me ha pillado al lado del concesionario de ktm en Granada... Demasiada tentación.

 

He preguntado por la 690 Enduro y la he probado (parada).  No me ha parecido más pesada que mi DRZ y sí más ligera que la XChallenge que también tanteé. Un pelín más baja que la BMW, pero aún con ello, llego con mis 1,78cms, de puntillas al suelo... En el modelo R, necesitaría taburete para subir.

 

Y es que lo que más me ha sorprendido, es lo poco que baja la altura al sentarme con mis 90 kilazos... Prácticamente casi no descendía, y es la tercera 690 a la que me subo. "Saltando" encima de la moto para delante y detrás, daba la impresión de que las suspensiones son superduras (tampoco esperaba el comportamiento de mi DRZ que es un colchón de muelles viejos....).

 

El recorrido es de 250mm, que tampoco es poco, pero inisisto en lo poco que "bota" la moto.¿Realmente son tan duras esas suspensiones?¿Coincidiría que están taradas en la posición más dura? Hasta mi GS parece tener suspensiones más blandas....

 

Por cierto, el asiento, INSUFRIBLE; 100% enduro.
Título: KTM 690 E
Publicado por: ZION en Mayo 13, 2009, 00:18:57 am
 Hola Mr, si te haces con la KTM me puedes regalar tu DRZ y asi no la perderas de vista y te la dejare de vez en cuando para recordar viejos tiempos!! ;-)
Título: KTM 690 E
Publicado por: Mr.Bean en Mayo 13, 2009, 16:01:11 pm
 Je, je, pero si un tiarrón como tú quedaría ridículo en mi DRZ... Tú tienes que llevar de 950 Superenduro ó HP2 p´arriba..."cheesey.png"

No, en serio, para la temporada que viene creo que mi Susi ya ha cumplido su función de "Introducción al Off-Road".

Como decía H.J.Simpson:
 

"¡¡¡Quiero sacudirme el polvo de este pueblo miserable, quiero explorar el mundo, quiero ver television en un horario diferente, quiero ir a centros comerciales exoticos!!!..."


¡Quiero ver otros caminos, transitar otras veredas, darme piñazos en otras cunetas!


Y para eso me hacen falta más de 30 y pocos caballos...
Título: KTM 690 E
Publicado por: Pingui en Mayo 13, 2009, 17:17:21 pm
 A mi me sucedió algo parecido el dia que me subí por primera vez a la ktm 530, muy alta, suspensiones duras que no cedían, y asiento sufridor,....están hechas para andar en campo, ahí sí son muy, muy cómodas y seguras
Título: KTM 690 E
Publicado por: ZION en Mayo 13, 2009, 23:05:07 pm
 Tiarron dice... Mira a mi amigo Drobertwin de Trailsinlimites como la maneja con sus 1,80 y pico y su corpulencia parece una bicicleta como le dice el compañero. Bueno bueno cuando lo tengas claro ya hablamos a ver si ya se ha terminado la crisis "wink.png"




 
Título: KTM 690 E
Publicado por: ZION en Mayo 13, 2009, 23:21:46 pm
 
Pues nada me rindo, sigo sin poder poner los videos en los post, la cosa que en el Firefox me aparece el reproductor pero da un mensaje de error. En el IE ni siquiera me aparece nada. Bueno pongo el enlace..."sad.png"




https://www.youtube.com/watch?v=uPCY8hvnJ68