Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Opiniones sobre motos => Mini Foro KTM => Mensaje iniciado por: Virola690 en Octubre 09, 2017, 14:46:04 pm
-
Buenos días, hice mi presentación hace unos días en el club y como dije tengo una Ktm 690 enduro, pero desde hace unas semanas no se me quita de la cabeza pegar el salto a algo mas trail y estaba pensando en pillarme una ktm 990 adventure de segunda mano con menos de 50.000 km y sobre 8-10 años. Me gustaría si es posible que los compañeros que hayan tenido o tengan esta máquina me dieran su opinión. Posibles problemas, cosas a tener en cuenta a la hora de ver una posible compra...si hay algún año de fabricación mejor o peor... Gracias de antemano.
-
Así por encima las de antes de 2009 tienen ciertos "problemas" como la bomba del agua, si te pillas una de antes asegurarse de q la tenga cambiada o cambiarla tu y el macarrón de freno trasero q casi toca con el colector.
Los filtros de gasolina hay q cambiarlos cada 20.000 kms y revisar las juntas de la bomba de gasola
Yo tengo la 990 R de 2010 (265mm), es difícil encontrarla de segunda mano, pero las S llevan el mismo recorrido
Si le vas a dar caña por campo lo ideal es no tarle unas llantas de enduro, ya q las de casa aparte de anchisimas son de mantequilla.
Echale un ojo al foro ktmlc8, ahí tienes información de sobra.
Y lo mas importante no pasar nunca por muriel
-
Hola, yo poco te puedo decir sobre temas mecánicos ya que tengo una desde hace menos de 5 días, jejeje.
Pero si te diré que me he empapado bien del tema mecánico, para empezar son motos algo "especiales" en temas mecánicos, no són como otras motos que cada taitantosmil kilómetros le haces dos cositas y a seguir rulando.
Te tiene que gustar la mecánica o ir a un buen mecánico que te la mantenga bien, por ejemplo.
Las suspensiones necesitan mantenimiento cada 15.000 km, igual que las valvulas, los frenos, el embrague, etc etc... llevando al día el mantenimiento no debe dar problemas, igual que todas.
Yo veo que son algo más "pijeras" ya que otras motos sin mirarle nada, perdonan más, el ejemplo de la bomba de combustible y la bomba de agua es claro, si tomas las precaución de mirarla cada ciertos kilómetros o tiempo, no pasará nada, si te olvidas de ellas, te daran problemas.
-
Virola si vendes la 690 avísame que tengo un amigo buscando una
-
Indispensable cambio de escapes y maping.
Pasaras de tener una central nuclear q da tirones a poder ir "fresquito" y a 2000 prm
-
Muchas gracias por las respuestas y una preguntita mas, ¿a que taller en Sevilla lleváis vuestras máquinas?
-
Homemade
Jajajajajajaj
-
Y a cuanto cobran ahí la hora?? ;D ;D
-
Quino te lo a resumido muy bien, estando un poco encima de ella no hay problema pero es una moto un poco especial a la hora del taller y o bien te lo haces ru mismo si erew un poco manitas o te buscas un taller que las conozca bien y preparas cartera para horas de taller.
Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
-
Virola690, en Granada está en mi opinión el mejor mecánico de KTM y hasta ha tenido una 990, es de Granada y es bastante apañado y además endurero y trailero, se llama Alberto , si no te coge muy lejos, es una buena referencia incluso para asesorarte llamándolo por teléfono.
-
Muchas Gracias por la info!!
-
Hola Virola, yo he tenido hasta este verano la 950, y no te va a decepcionar, no te la quites de la cabeza. Lo suyo es que puedas hacerle las cosas mas basicas tu solo, si te vas a meter en faena seria y no sabes, como es mi caso, mejor un experto. Yo la llevé al final a Motofilia en Santiponce, y mas que contento y buenos precios.
-
Virolan, realmente puedes hacerlo todo en casa, es como cualquier otra moto, solo hay q desmontar mas cosas (depósitos).
Si hablamos de reglaje de válvulas, manteniendo suspensiones y demás cosas avanzadas pues si que hay q ir a un taller, pero en como cualquier otra moto, un mecánico de confianza te lo hace sin problemas.
Por poner ejemplos
Para cambiar aceite hay q vaciar cárter, vaciar deposito de aceite, cambio de filtro y limpieza de los 2 tamices (5 tornillos mas q en cualquier moto)
Cambio de refrigerante, para rellenar hay q poner la moto a 45° cuesta arriba para llenar
Cossillas asi
-
Motofilia en Santiponce
José Luis, buen mecánico y buen motero. Yo le he llevado motos de carretera y campo y siempre bien.
-
Motofilia en Santiponce
José Luis, buen mecánico y buen motero. Yo le he llevado motos de carretera y campo y siempre bien.
+1 totalmente
-
Uff ahí sigo dándole vueltas a la pelota a ver como la consigo jaja. Gracias por los consejos y los ánimos!!
-
Buenas, yo me acabo de comprar una 990 Adventure S hace una semana y poco te puedo decir... lo que si ya le he hecho mantenimiento, se hace un poco mas coñazo por tener que desmontar depositos y plasticos delanteros para muchas tareas, pero esta pensado para ello y una vez que le pillas el truco se hace bastante rápido. El cambio de aceite se tarda mas que en otras motos como ya te han dicho, pero si te gusta la mecanica se disfruta con ello! para cambiar el anticongelante un poco de ingenio y listo( hay que levantar la rueda delantera 50 cms):
(https://s1.postimg.cc/87nyn1o47j/IMG_20171012_132017.jpg)
Pero todo esto se te olvida una vez que te montas en ella y empiezas a rodar... que pasada de moto, me falta probarla por lo marrón pero prometo mucho! Yo estaba dudando entre 990 o F800 y al final gano la naranjita! Eso si, no son fáciles de encontrar
Saludos