Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Opiniones sobre motos => Mini foro Yamaha => Mensaje iniciado por: fermin jb en Marzo 02, 2017, 00:16:56 am
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Buenas.
Hoy limpiando la moto he visto que el disco delantero está bastante torcido (ahora entiendo el "bombeo" que noté en la maneta al final de la ultima ruta...
Es posible enderezarlo?
Compro nuevo directamente?
Gracias por los consejos.
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No es muy complicado.
Yo pongo un rotulador con una presilla y al girar marca donde pega, con una llave inglesa le vas tirando donde roza, hasta que o no roce o lo haga por completo, como te sea más cómodo.
Son 10 minutos.
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Ufffffff.
Ponerse a inventar con un elemento de seguridad tan importante.....
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Ufffffff.
Ponerse a inventar con un elemento de seguridad tan importante.....
En enduro no es difícil darle un golpe y no se cambia a no ser que sea mucho.
Yo lo he doblado hasta tener que apretar dos veces la manera para que llegue a frenar y el lunes estaba como nuevo.
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Como dice Miguel 2mj, si el alabeo del disco no es mucho, o solo por un lado con la llave inglesa se puede intentar.
Si no lo consigues, se nota que al frenar te vibra la maneta. Y siempre puedes comprar uno de marcas solventes ( Galfer, Braking...) mas económico que los de la casa e igual calidad.
La llave inglesa tiene que ser grande para coger la máxima superficie de disco. E ir poco a poco
Inténtalo y prueba el freno antes de meterte en una ruta. Suerte
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Pues voy a meterle mano... A ver q pasa...
Se ve q ha sido un golpe a una piedra ( hubo muuuuuchas el ultimo dia) y el alabeo es en un punto concreto...
Luego os cuento!!!
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Lo que t eahorras en el disco ...te lo vas a gastar en pastillas...
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He estado mirando precios y de 65€ no baja el disco... Si hay q comprarlo se compra pero si puedo aguantarlo mejor...
Que opinais fel protector de disco? Merece la pena? En mx Zambrana el protector y el soporte sale en 50€... Evita boleos futuros?
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A ver si nos cuenta como ha ido el experimento. Al menos sacara en positivo la experiencia.
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A ver si nos cuenta como ha ido el experimento. Al menos sacara en positivo la experiencia.
Seguro!!! Nunca se pierde... Como muy poco se aprende que ya es mucho!!!
Desde que ando por aquí he aprendido y ahorrado mucho... Aunque hay que decir que he invertido mucho tiempo!!!
- retenes de horquilla
- embragues.
- fallo electrico.
- rodamientos de dirección.
- cambios de aceite y filtros.
- disco boleado (pendiente de valoracion) jajajajaja
En un rato bajo al garaje.
Y de los protectores me podeis decir algo? La verdad que dudo de su eficacia... Duda infundada ya que no tengo ninguna base...
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Que protectores?
Por cierto, yo el disco lo compraria nuevo (no soy manitas) y me dejaria de experimentos, un metal cuando se deforma aunque lo endereces tendera a deformarse por el mismo sitio de nuevo al mas minimo golpe y ya al estar debilitado de antes pues se rompera mas facilmente. Exponerte a partir el disco en una ruta es un marron que se llama grua.
Pero lo que es el experimenro me parece bien por la duda o reto de si lo podras enderezar y de si quedara bien.
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Que protectores?
Por cierto, yo el disco lo compraria nuevo (no soy manitas) y me dejaria de experimentos, un metal cuando se deforma aunque lo endereces tendera a deformarse por el mismo sitio de nuevo al mas minimo golpe y ya al estar debilitado de antes pues se rompera mas facilmente. Exponerte a partir el disco en una ruta es un marron que se llama grua.
Pero lo que es el experimenro me parece bien por la duda o reto de si lo podras enderezar y de si quedara bien.
Peor se llama ostia gorda como se quede bloqueando la rueda...
No entiendo que 60 euros un disco sea caro y 50 una chapa de aluminio para protegerlo pueda estar bien...
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... protectores
...
No entiendo que 60 euros un disco sea caro y 50 una chapa de aluminio para protegerlo pueda estar bien...
Estoy contigo Paco!!.
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Ah, protectores de disco...los mejores son los de plastico quee no te parten las cogidas en caso de caida....todo lo demas que no sea plastico yo al menos no lo quiero.
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Que protectores?
Por cierto, yo el disco lo compraria nuevo (no soy manitas) y me dejaria de experimentos, un metal cuando se deforma aunque lo endereces tendera a deformarse por el mismo sitio de nuevo al mas minimo golpe y ya al estar debilitado de antes pues se rompera mas facilmente. Exponerte a partir el disco en una ruta es un marron que se llama grua.
Pero lo que es el experimenro me parece bien por la duda o reto de si lo podras enderezar y de si quedara bien.
Sólo pierde el Temple si lo calientas.
Si en enduro cada vez que le das un golpe lo cambiaras pues si sería una ruina jajaja.
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Tambien depende de cuanto lo haya doblado. Hay sitios donde te lo enderezan por un modico precio, poderse hacer, se puede. De hecho hay especialistas en ese tema.Pero como el disco se haya doblado mucho sin llegar a romperse, aunque te lo enderece un especialista ya nunca mas tendra la misma resistencia.
Que puedes ir tirando con eso, pues claro.
El lugar mas fragil del disco sera ese punto.
Pero si se puede lo conveniente es cambiarlo por uno nuevo. Una cosa es lo conveniente y otra es el bolsillo.
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Vamos por partes...
60€ un disco no es caro, lo tengo muy claro pero tampoco es plan de cada vez q uin disco se bolea un cambiarlo... Todo depende de cuanto se bolee. Cuando hacia enduro en bici arreglaba los discos y era muy facil y en caso de no poder arreglarlo eran 10 o 12€...
50€ de protector, si evita tenner que cambiar disco cada dos por tres pues lo veo una buena opción... mas vale prrvenir q curar no???
Esta moto se usa de manera exporadica y siempre en campo, para hacer un enduro light, no hace kms, no hace carretera...
Si cada vez que me caiga en una trialera tengo q cambiar algo no le veo color al tema ya que raro es el dia que no aparque de lado!!!!
Y volvie do al disco... Le he dado unos pocos de tientos y tiene mal asunto el tema... El boleo se centra en unos 5cm y es muy marcado... No se como se ha doblado el disco asi!!!
Me parece que va a tocar llamar a zambrana.
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Definitivamente.... Me rindo!!!
No soy capaz de dejarlo bien... Es un alabeo muy marcado y o no sé como hacerlo o soy muy torpe.
Así que no me queda otra que pedir el disco nuevo.
Aunque como a cabezon no hay quien me gane... Una vez desarmado seguiré "practicando"
Me recomendáis el protector de disco? Evita doblar este? O es mas para arañazos?
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Bien, ahora que tienes la experiencia ya has ganado algo. Disco doblado=disco cambiado (salvo pequeñeces ) por tu seguridad y la de los que vayan contigo .
El protector buscalo de plastico, nada de carbono o metal, porque eso te partira las cogidas y te doblara aun mas el disco en una caida. Ademas puede que te aguante al principio pero como todo metal mientras mas golpes mas maleable.. El plastico no te quitara el porrazo pero si algo hace ademas proteje sobre ramas que se meten por ahi.
Repito un metal doblado se puede enderezar pero ya por ese sitio tiene un punto debil....lo aconsejable es cambiarlo. Por economia a veces no se cambian como docen por ahi, si no no ganas pa discos doblados pero.....si que deberia ser sustituido por uno nuevo.
Ademas no te preocupes que no es tan habitual doblarlos. Yo aun no he cambiado ninguno en varios años.
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Yo a la mía le cambie los 3 hace ya 20.000 kms por unos ng y de momento encantado.
Es de lo mas baratito q se puede encontrar, los compre por internet en una tienda de malaga
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Fermin, podrias contactar con alguno de los de este foro de los que saben arreglar el disco, al menos para que te enseñen como hacerlo y asi aprendemos todos.
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Parece que no va a hacer falta... al final mi cabezonería parece que ha podido...
El disco ya está pedido pero no me llega hasta el lunes y este domingo quiero salir, así que me he bajado de nuevo al garaje y tras una pila de vueltas a la rueda, golpecitos de martillo combinados con la inglesa y mucha paciencia parece que he dejado el disco operativo.
Antes había un punto en el que era tan marcado el quiebro que abría los pistones al máximo de recorrido y se ponía bastante dura, faltaba "amplitud".
Ahora se ha quedado en un leve roce que apenas se transmite a la manata ya que prácticamente no abre los pistones.
Se nota que hay un roce pero no afecta a la marcha, seguramente hará que se calienten un poco las pastillas en el punto del roce pero al menos me va a sacar del apuro .
Cuando llegue el nuevo lo cambiaré pero ya sé que con paciencia se puede "apañar" un disco. Seguramente si alguien con más maña y más paciencia le invierte tiempo consiga dejarlo completamente bien.
El domingo cuando vuelva de la ruta os cuento.
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El problema es que cuando te llegue el nuevo disco, tendrás que cambiar las pastillas, porque esas que llevas ahora, se han marcado con las irregularidades del disco anterior y no frenarán bien.
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El problema es que cuando te llegue el nuevo disco, tendrás que cambiar las pastillas, porque esas que llevas ahora, se han marcado con las irregularidades del disco anterior y no frenarán bien.
A mi no me ha pasado, no tiene porque gastarla desigual, eso es cuando esta marcado por desgaste de las pastillas.
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Imagino que si voy a usarlo asi cientos de kms de autovia se desgastaran las pastillas por el punto de roce que es en un extremo... pero no creo que en una salida de endurito de un par de horas se produzca tal desgaste... Y si se llegara a producir pues otra cosa más para la "biblioteca"!!!
El domingo sacaré las conclusiones finales!!!
P.d. ayer snde varios kms de carretera con ella y no aprecié calentamiento ni en el disco ni en las pastillas, hablamos de tocando con el dedo...
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Ves Fermin hay que se valientes y decidido y probar.
En cada reparación se aprende mucho y además te da seguridad de conocer tu máquina
Y en el peor de los casos , con las orejas agachá y para el taller con humildad ji ji
y con los billetes :D :D :D :D
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Fermín si quieres venir hago ruta enduro fácil a los pantanos.
Salgo de la Junta a las 9.30
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Fermín si quieres venir hago ruta enduro fácil a los pantanos.
Salgo de la Junta a las 9.30
Te agradezco mucho la invitacion pero tengo que rechazarla... Me encantaría acompañarte pero ya he quedado con unos amigos q hace tiempo no veo y me parece feo no acudir.
Espero poder rutear pronto contigo.
P.d. si nos cruzamos mañana no dudes en pararme!!!
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Tras in señor ruton ayer puedo decir que el disco se ha portado... Ha aguantado toda la ruta, no he perdido potencia de frenado y he llegado vivo a casa... Así que doy por buena la reparación.
No obstante y como dije ya tengo el disco nuevo en casa y voy a ponerlo dejando el "reparado" para alguna emergencia.
2mj el que te saludo en la venta fui yo... No paré porque iban tirando de mi!!!
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Tras in señor ruton ayer puedo decir que el disco se ha portado... Ha aguantado toda la ruta, no he perdido potencia de frenado y he llegado vivo a casa... Así que doy por buena la reparación.
No obstante y como dije ya tengo el disco nuevo en casa y voy a ponerlo dejando el "reparado" para alguna emergencia.
2mj el que te saludo en la venta fui yo... No paré porque iban tirando de mi!!!
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Lo imagine por la wr, ya quedan pocas para enduro jajajaa.
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Seremos pocos pero hacemos lo que podemos
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Pues yo estoy muy contento con mi wr!!! A dia de hoy no necesito mas!!!
Gasolina y kms!!!!! Solo me falta usarla mas...
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Pues yo estoy muy contento con mi wr!!! A dia de hoy no necesito mas!!!
Gasolina y kms!!!!! Solo me falta usarla mas...
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Ya pero el campo esta naranja o blanco jajaja
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Eso son modas, para un usuario mediouna wr es lo mas fiable que puedes encontrar, pesa algo mas, es mas anticuada o no tan moderna pero dura como una piedra.