Club Trail Andalucía

Foro Club Trail Andalucí­a => Opiniones sobre motos => Mini Foro DRZ => Mensaje iniciado por: Troy kid en Agosto 24, 2016, 16:30:38 pm

Título: Presentación y dudas
Publicado por: Troy kid en Agosto 24, 2016, 16:30:38 pm
Hola a todos. Antes de nada me presento, me llamo Víctor y soy propietario de una drz 400 sm desde hace un año más o menos. Me registro en este foro ahora, pero os llevo leyendo bastante tiempo y he resuelto muchas de mis dudas aquí. Aqui vienen mis dudas.
Que consumo de aceite tenéis en vuestras monturas? He leído de todo, desde gente que dice que en su moto no baja el nivel hasta que lo normal son unos 100ml cada 1000km. En mi caso yo creo que consume algo más, quizás unos 150ml cada 1000 km o casi 200 ml en algunos casos. Si que es cierto que hago bastantes trayectos en autovía y he oído que eso suele disparar el consumo de aceite. La moto la compre con 8000km, ahora tiene 15000km, el anterior dueño le ponía aceite Repsol (creo que 10w40) y yo le ponía Castrol 10w40 y en este último cambio  le puse Castrol power1 10w50. A pesar del cambio de densidad, el consumo sigue idéntico. Por último he comprobado que no humea el escape ni huele a aceite quemado.
A ver si me podéis echar un cable con el tema.
Un saludo compañeros
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Chemagda en Agosto 24, 2016, 17:26:19 pm
Bienvenido desde Málaga, yo tengo una DRZ 400 S y te digo de que en carretera a un mismo régimen, los monocilindricos son de gastar aceite, mientras no le falte aceite y no veas que del escape sale mucho humo blanco, lo mejor es cada salida revisarle y completar aceite y cuando consuma más, abrir y ver si son los segmentos o cambiar y poner pistón y segmentos
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: supervito en Agosto 24, 2016, 20:38:33 pm
Un saludo, tocayo.
Yo también he tenido una drz y me gastaba aceite cuando la aceleraba a lo bestia.
Si la llevaba suave, aunque fuera por carretera, apenas gastaba.
De hecho, le echaba aceite mineral de coche  porque el sintético es más propenso al consumo.
Mientras más acelerada iba, más consumía.
 
Lo motores monocilíndricos suelen beber un poco de aceite y eso es normal.
Si le has puesto un aceite sintético y no te gasta más, es buena noticia. No está tan mal la cosa.
Prueba a ir suave y notarás que el consumo de aceite baja considerablemente.
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Troy kid en Agosto 24, 2016, 23:43:50 pm
Veo que lo bueno abunda jajajajaja. Muchas gracias por la acogida y por vuestras respuestas.
Por el momento no le tengo que rellenar en cada salida. Lo voy vigilando y cada 1000 km relleno, ya que tampoco me gusta llevarlo al mínimo. Aún así noto, que cuando pongo aceite nuevo durante los 600 o 700 primeros kilómetros no gasta nada y a partir de esa cifra,comienza a consumir. Es como si el aceite se degradase. Respecto al tema de ir rápido o lento es cierto. Cuando compre la moto que iba muy despacio no me gasto nada en 2000 km. Ahora suelo ir por autovía a 120 con estrujones esporádicos hasta 140 150, por lo cual se está notando en el consumo.
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Chemagda en Agosto 25, 2016, 10:18:22 am
Pues por carretera, procura ir a un máximo de 100 y verás que gasta menos, pero a esas velocidades y una moto que además solo tiene cinco marchas, un gran error, ya que sus predecesoras que la tengo la DR 350, tiene seis marchas y eso la desahoga mucho y por otro lado la Suzuki DRZ 250 que la tengo, también tiene seis marchas y lo mismo, más además que habría que ver si llevas el plato y el piñón de 15 que traía originalmente o le has cambiado para subir mejor el piñón a 14 o 13 y el plato, todo eso puede hacer que consuma y más llevándola bastante alegre como la llevas.
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Troy kid en Agosto 25, 2016, 14:13:09 pm
Creo que va con el desarrollo de serie, pero no lo puedo asegurar. Probaré a hacer unos cuantos trayectos yendo a 100 y os cuento
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Isidoro en Agosto 25, 2016, 15:51:39 pm
Tuve una, y esa moto a 100km/h era capaz de bajar de 4L/100km.
Y a esas velocidades la mía "no" tenía consumo de aceite.

(Entrecomillo queriendo decir, que si lo tenía, no era significativo).
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Ousouye en Agosto 25, 2016, 18:00:20 pm
A veces por llevar el nivel alto, lo vaporiza.
Prueba una temporada al mínimo.

F&H

Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Furry en Agosto 25, 2016, 21:21:48 pm
Si la pones a 150, supongo que llevará el desarrollo de serie, que creo recordar que era 15/44. Por cierto, a mí también me consume aceite. Mi uso es 90% campo y le cambié el desarrollo a 14/47.
Saludos.
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Troy kid en Agosto 25, 2016, 22:29:45 pm
Hola furry. Sabrías más o menos decirme cuánto te consume o cada cuanto le rellenas?
En general, cada cuanto cambiáis el aceite?
Respecto a lo que comentais de llevarla alta de aceite a ver si por ahí van los tiros. Os comento, yo le rellenaba el aceite con el método de medida del manual ( calientas 3 minutos deja reposar otros 3 y mides), pero con ese método cuando volví a dar una vuelta con la moto bien caliente el aceite estaba como un centímetro por encima del máximo (raya superior de la parte moleteada). El otro día salí con la moto y al volver con la moto caliente el aceite estaba justo en el máximo, por lo tanto me ha consumido ese centímetro que quizás era de más.
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: 2mj en Agosto 25, 2016, 22:58:27 pm
El aceite en la drz se cambia cada 5000 máximo. Yo siempre he echado castrol powert 1 en 10/40 y nunca he tenido que rellenar.
He tenido 3 de 400 y 2 de 250.
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Troy kid en Agosto 26, 2016, 16:59:58 pm
Hola 2mj, más o menos cual es el uso que le has dado a las drz que has tenido? Respecto a los intervalos de cambio, en el cambio anterior se lo hice con 3000 km y en este lo retiraré hasta los 3500
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: 2mj en Agosto 26, 2016, 17:28:26 pm
Trail picante normalmente en las drz 400.
Lo que machaca el aceite es el embrague, por lo que si no haces nada mas que carretera o pistas 5000 kms de un aceite bueno es suficiente (en el mantenimiento creo pone cada 6000).

Si lo tuyo es mas tipo enduro cada 1000 kms ya están bien.
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Furry en Agosto 26, 2016, 19:23:15 pm
Yo cambio aceite con filtro cada 3000 Kms aproximadamente. Solemos hacer enduro light o trail duro, como quieras llamarlo. En bastantes ocasiones mucha arena y las rutas rondan los 150-200 Kms. Siempre tengo que rellenar, aunque no te sabría decir la cantidad.
Saludos.
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Isidoro en Agosto 27, 2016, 11:20:17 am
Pues según manual, la S es cada 6.000km. Eso es lo que hacía yo, un 10W 40 con cumpliera especificaciones del manual JASO, y por el precio que tenía el filtro de aceite, (4€ +-), lo sustituía cada cambio; y zumbando que es gerundio...
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Troy kid en Agosto 28, 2016, 18:36:48 pm
Buenas Isidoro, yo también cambio el filtro cada vez que cambio el aceite. Tu en esos 6000km tenías que rellenar?
Un saludo,
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Isidoro en Agosto 28, 2016, 20:28:03 pm
Creo que no, o si rellenaba era poco, pero es cierto, que la llevaba casi al límite máximo, entonces si gastaba, se quedaba a mitad del min y máx
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Troy kid en Agosto 31, 2016, 14:34:09 pm
Hoy he rellenado y le han entrado 80ml. La última vez que rellene fue hace 500 km. Que os parece?
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Isidoro en Agosto 31, 2016, 14:51:37 pm
160ml/1000km...ok!!
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Troy kid en Agosto 31, 2016, 19:50:10 pm
Eso es. He leído por ahí que lo normal en estas motos es 100 ml a los 1000 km, pero que si haces mucha autovía es fácil que gaste más, así que creo que consume lo normal
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: kicktart en Septiembre 04, 2016, 20:33:26 pm
Mi moto con 17000 km gasta entre el máximo y minimo en unos 500 km, no se cuantos cc serán. Se ve que es algo normal en estos motores. Aunque a mi no me parece justificable que un motor refrigerado con agua y con una potencia nada exagerada consuma tanto.
Conoceis a alguien que haya rectificado o puesto un kit Athena o similar. Y si ha mejorado en cuanto a consumo de aceite?
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Chemagda en Septiembre 04, 2016, 20:52:20 pm
Yo la he rectificado y de momento ahora mismo no me gasta, pero apenas haga kilometros y le de cera en autovía, gastará, es algo normal
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Lagartija en Septiembre 04, 2016, 22:14:30 pm
Mi moto con 17000 km gasta entre el máximo y minimo en unos 500 km, no se cuantos cc serán. Se ve que es algo normal en estos motores. Aunque a mi no me parece justificable que un motor refrigerado con agua y con una potencia nada exagerada consuma tanto.
Conoceis a alguien que haya rectificado o puesto un kit Athena o similar. Y si ha mejorado en cuanto a consumo de aceite?


Me parece mucho.
Por otra parte a 150 por hora es normal que gaste mas de lo normal.
El aceite de 4t de Carrefour es la hostia de bueno. Es Total. Y está testado por varias motos. Y barato, sobre todo si pillas la 2a unidad al 50℅.
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: 2mj en Septiembre 04, 2016, 23:14:46 pm
El aceite de coche lleva antifriccion y te cargas el embrague en una moto, el ahorro te saldrá caro.
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Lagartija en Septiembre 04, 2016, 23:23:14 pm
Te refieres a mi? Yo digo de moto, de 4t.
Y ya no sólo por que sea barato, es que es bueno. Me ha dado mejor resultado que otroa aceites de reputada marca. Ya sé de la mala fama de las marcas blancas y lo reacios que somos.
Comprobado en viajes de 4000 kms de TT, incluido bastante arena y mucha autovía. El aceite acaba muy entero. Mi moto lo lleva desde hace 15k kms y gasta cero absoluto.
Ah, no es Total, es ELF.
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: 2mj en Septiembre 05, 2016, 09:35:58 am
Ok. Es que los que conozco echan de marca carrefur y de coche barato.
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Chemagda en Septiembre 05, 2016, 09:56:42 am
El aceite efectivamente, como dice 2mj, hay que mirar que no lleva aditivos anti fricción, aquí tienes una explicación https://www.aceiteparamimotor.com/normativa-jaso-ma-ma1-ma2-para-motocicletas-c1200x38165 y luego ya además de ser 10W40 u otro ver si se requiere mineral, semisintéticos o sintéticos, pero si es por embrague bañado por el mismo aceite del motor que sea con la normativa JASO
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Lagartija en Septiembre 05, 2016, 10:29:20 am
Muchas gracias. Todo eso está sabido y requetemirado. Has mirado tú que el aceite que yo digo cumpla lo que dices? ;-)
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: Troy kid en Septiembre 05, 2016, 12:46:24 pm
Mi moto con 17000 km gasta entre el máximo y minimo en unos 500 km, no se cuantos cc serán. Se ve que es algo normal en estos motores. Aunque a mi no me parece justificable que un motor refrigerado con agua y con una potencia nada exagerada consuma tanto.
Conoceis a alguien que haya rectificado o puesto un kit Athena o similar. Y si ha mejorado en cuanto a consumo de aceite?
Por mis cálculos, entre el máximo y mínimo habrá unos 200 ml. Por lo que en 1000 km te gastaría 400ml. Has visto salir humo del escape o huele? Yo también estaba barajando el kit athena y así le metes segmentos nuevos y de paso la subes a 440cc. El problema es que es recomendable poner una biela más reforzada, hay que meter kit de carburación y ya que abres poner retenes y guías de válvula nuevos, ya que suelen consumir el aceite por ahí también. Yo también quedó a la espera de alguien que lo tenga puesto y nos pueda decir qué tal va
Título: Re:Presentación y dudas
Publicado por: kicktart en Septiembre 05, 2016, 20:47:57 pm
Mi moto con 17000 km gasta entre el máximo y minimo en unos 500 km, no se cuantos cc serán. Se ve que es algo normal en estos motores. Aunque a mi no me parece justificable que un motor refrigerado con agua y con una potencia nada exagerada consuma tanto.
Conoceis a alguien que haya rectificado o puesto un kit Athena o similar. Y si ha mejorado en cuanto a consumo de aceite?
Por mis cálculos, entre el máximo y mínimo habrá unos 200 ml. Por lo que en 1000 km te gastaría 400ml. Has visto salir humo del escape o huele? Yo también estaba barajando el kit athena y así le metes segmentos nuevos y de paso la subes a 440cc. El problema es que es recomendable poner una biela más reforzada, hay que meter kit de carburación y ya que abres poner retenes y guías de válvula nuevos, ya que suelen consumir el aceite por ahí también. Yo también quedó a la espera de alguien que lo tenga puesto y nos pueda decir qué tal va
La moto no tira humo blanco y anda de maravilla. Ahora cambie el aceite por uno de calidad el que tenia esta bastante mal, a ver que tal.  La verdad es que la unica prueba seria han sido tras 600 km de carriles, que son un puñado de horas. De momento no voy abrir el motor. Lo de poner un kit athena abra que hacerlo algun dia y claro ya puestos guias y retenes de valvulas nuevos. Me inclino a pensar que es ahi donde puede estar el problema de origen. Un cilindro de nikasil con tres segmentos y rerigerado por agua me parece dificil que tengan este gasto.