Publicado por: Valdu en Noviembre 10, 2015, 23:44:29 pm
Para carrilear y viajar es una moto perfecta, pero para hacer el cafre, me planteo algo más ligero, mi espalda no está en perfectas condiciones, y si se me cae al suelo, necesito ayuda para levantarla A la moto le pido cierta cilindrada para viajes leñeros, fiabilidad, dureza, ligereza, y economía. Y las candidatas son....tatatachan:
- Yamaha 660 teneré
- KTM 690 enduro
- BMW x 650 challenge
No querría deshacerme de mi moto, y menos ahora que llevo un un mes echándole dinero y poniéndole cositas, pero el presupuesto mandaría. ¿Cuál es la candidata perfecta?
Publicado por: hayet en Noviembre 10, 2015, 23:51:21 pm
Publicado por: pepeventure en Noviembre 11, 2015, 00:01:29 am
saludos desde Sevilla. que los dioses del metal os acompañen
Publicado por: Isidoro en Noviembre 11, 2015, 07:11:35 am
Valdu a ver...
La 950adv pesa casi lo mismo que una Teneré y pierdes la calidad de componentes, DESCARTADA, y si encima le has echado pasta a la tuya y vas a mantenerla, entonces una Teneré seria una PARIDA.
690, ¡maquinón!, pero hay que pagarla aun de segunda mano, (nueva vale 8600€ aprox), si tu presupuesto es corto...
DRZ, ligera, fible, suspensiones y motor estupendos, en buenas manos te permite pasar del emblando (1), tuve una, y el precio no es tan alto.
Recuerda que estas pajas mentales un día de convivencia con nosotros y con 4 cervezas de más, te pones a mirar la moto y sin darte cuenta empiezas a decir, " ¡qué guapa es mi amoto, con esta me subo yoooo vamos tiemblan las enduros...me da iguá que gaste...Esta me tienegg que venigg un pavo con diegmigg eugo ji quiede que sssshe la vendaaa hiiip hippp.
Saludos y espero haberte ayudado.
(1) dícese del enduro de andar por casa, sin trialeras difíciles, ni paredes predegosas y demás obstáculos difíciles y técnicos. El enduro que practican algunos que no llega al enduro de verdad ni de coña, pero es algo más que un simple pisteo. Del verbo emblandear.
Publicado por: robeitor en Noviembre 11, 2015, 08:12:55 am
Las que has puesto son motos que no te van a llenar igual que tu ktm, como mucho iría por la 690, la tenere como te han dicho pesa igual y es muy inferior en todo lo demás, la XC es una cafeterita fiable y la DRZ se queda corta en casi todo, mas aún si la sacas de los carriles...
Y la 950SuperEnduro?? pesa un pico menos que la 950Adv...
saludos
Publicado por: hayet en Noviembre 11, 2015, 08:20:03 am
Creo que si buscas una segunda moto no debería solaparse con la primera
Publicado por: QUINO en Noviembre 11, 2015, 09:00:43 am
Si es por problemas de espalda yo te diría q mirases una drz o una wr de segunda mano. Son motos muy muy fiables y el coste anual va a ser el seguro, el sello y las gomas.
Viniendo de la 990 yo tiraria para la wr q tiene unas muy decentes suspensiones, la drz se queda cortita.
La tuya como la vendas te vas a arrepentir porque y la eches de menos q la echaras
Publicado por: wind en Noviembre 11, 2015, 09:43:45 am
Es una moto fiable, le das al botón y siempre arranca, que te lleva a todos sitios y llega siempre.
Eso si, no transmite emociones. Es una moto sin el alma de las naranjas, yo ahora lo tendría claro, 690
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Publicado por: Valdu en Noviembre 11, 2015, 11:04:42 am
La POSIBLE candidata seria para cambiar a mi 950, a sabiendas de que, después de haber probado muchas motos, NINGUNA me va a dar lo que me da esta, y perdería prestaciones a cambio de ganar en peso.
Igual cuando la recoja, le estoy cambiando la bomba de la gasolina que ya estaba dando problemillas, y le termine de hacer el restyling... (Adán tranquilo, todo lo que hablamos que estaba pendiente el día del pantano de Aracena, esta mas que al dia jeje), le dan por saco a la espalda y a este post, y hasta que el cuerpo aguante.
Me parece que la solución pasa por trabajar mas y hacer caja, y tener pasta para sacarme una tercera moto ( >:( >:( >:(, al final me vais a hacer trabajar mas horas...).
Por cierto Isidoro, no me hace falta ni una sola cerveza para decir eso, la veo, y babeo. Es como una novia muy cochina, te da lo que no te da ninguna, pero también te exige como ninguna... Ahora por 10.000€.... ni me lo pienso, y me pillo otra igual.
Publicado por: Zanzon en Noviembre 11, 2015, 15:40:43 pm
Dime algo que no pueda hacer tu 950?
Una cosa donde no me suelo meter es en la cartera de cada uno, allá cada cual con su dinero, pero veo realmente una tontería mantener o tener una moto trail campera como la tuya y una motillo chica para terminar haciendo las mismas rutas con el CTA, si me dices que quieres una enduro para hacer el cafre me callo y te diría que una 350 exc es tu moto, pero pillar una DRZ o una 690 para terminar haciendo la ruta de las arenas o alguna algo más picantona no le veo sentido.
Si tu cuerpo te pide marcha y hacer las rutas con menos peso y más prestaciones pues ya puedes buscarte más motos, yo personalmente no bajaría de 600 cc ya que entonces necesitarás un carro y ahí tienes la 690, la Xchallenguer, la xr650 (a pata) las huskys 630 ó 610, etc, etc, etc pero entonces no mantendría la 950 en el garaje, tendría una sola para el campo o quizás alguna más cómoda y menos gastona para carretera y la de campo, jejeje
Ea, otro lio más a la cabeza.
Publicado por: Isidoro en Noviembre 11, 2015, 16:04:03 pm
Publicado por: Valdu en Noviembre 11, 2015, 16:56:09 pm
Zanzon, por desgracia el bolsillo no da para dos, solo una, efectivamente la 950 Adv entra (y sale), de todas partes, pero como bien preguntas, ¿que no puede hacer mi moto?, pues pesar poco para una espalda dañada. OJO!!, lo del peso es solo para cuando me complico un poco la vida y la moto tengo que levantarla solo a pulso. Por lo demas..., es la moto perfecta. Pero si la espalda me da mas problemas, quiero tener un plan B (o no meterme por sitios donde no deba...😪)
Publicado por: Zanzon en Noviembre 11, 2015, 21:37:01 pm
En tu caso optaría por deshacerme de la 950 y buscar una 690 o algo similar que te permitirá largas tiradas más o menos cómodas por carretera y buenas aptitudes off-road. Todo con poco peso para cuando haya que levantarla.
Publicado por: Isidoro en Noviembre 11, 2015, 21:40:29 pm
Que nosotros somos defensores de amotos trails que ronden 200kg hombreeee...
no lo tientes en el lado oscuro...
Publicado por: Ousouye en Noviembre 11, 2015, 21:42:08 pm
Quizás si compras una 690 nueva te la recojan.
F&H
Publicado por: Zanzon en Noviembre 12, 2015, 08:59:38 am
Joder Zanzon!!!!
Que nosotros somos defensores de amotos trails que ronden 200kg hombreeee...
Hombre Isi, hablamos de salud, como último recurso, además ya sabes que a mí me gustan las "grandotas"
Publicado por: AvantosYam750 en Noviembre 13, 2015, 17:18:00 pm
Publicado por: Ousouye en Noviembre 13, 2015, 20:13:59 pm
¿Qué moto me gusta?
¿Qué moto me puedo comprar?
¿Que uso me gustaría darle a la moto?
¿Que uso le doy realmente?
Yo creo que estas son las preguntas que hay que responder honestamente antes de hacer un cambio de moto para decidir si estás centrado o no (en el CTA poquitos hay).
Un poné: Me gusta al nueva AT, tengo crédito, me gustaría viajar por el mundo siempre off-road, pero en realidad la voy a usar para ir al trabajo al centro de la ciudad y algún domingo salida de casado por carretera (a la hora de comer en casa).
Cómprate una gesita ó una CB500, ;D ;D ;D
Venga, se abre la consulta de coaching trailero, rellene el formulario plis...
Publicado por: supervito en Noviembre 13, 2015, 20:50:17 pm
Somos ya unos cuantos en el CTA con esta opción.
Si te lo puedes permitir, tendrás la moto que quieres para ir por carretera a tope o en plan tranquilo y hacer trail del sencillo/light y al pillar la otra te podrás transformar en ese gran piloto del Dakar que quisieras ser.
No es mi caso porque yo soy un paquete tanto en carretera como en campo, pero tengo la/s moto/s que quiero, me gusta y a cada una le doy ese uso para el que la compré.
Espero haberos liado aún más.
¿ Lo ves como aquí no hay muchos que estemos centrados ?
Publicado por: hayet en Noviembre 13, 2015, 21:50:21 pm
