Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Opiniones de Talleres, Concesionarios y Tiendas => Mensaje iniciado por: QUINO en Noviembre 06, 2015, 19:31:25 pm
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Hoy me he vuelto a quedar amargamente sorprendido con KTM (supongo q el resto seran igual).
El caso es q hace ya algun tiempo un dia cambiando la goma trasera veo q el amortiguador en la union con el chasis tenia juego. Desmonto la cacha y alucinado me quede, el tornillo pasante se habia soltado, lo volvi a enroscar y listo( menos mal q la cacha habia evitado q se salira, si no puffff.
Ayer revisando la moto veo q tiene de nuevo juego, asi q desmonto cacha y miro el tornillo.
Esta bien ajustado.
Vamos a desmontar a ver q es
Otia otia otia
Separadores metalicos deformados mas o menos de esta forma 0 forma del tornillo o
Los sineblock an paso a ser singoma ni leches ni na.
Pare de mirar ya q para sacar la rotula q va encajada en el cuerpo del amortiguador hay q quitarlo de la moto.
Pues bien. Estos son los precios de los repuestos
-. Tornillaco 2,5€
-. 2 Separadores
-. 2 sineblock (llamanse arandelas de goma)
-. Rotula ( llamese bola de hierro con agujero en medio)
ES UN KIT TODO MENOS EL TORNILLO 50€
Personalmente me cago en LOS ABUSONES.
Un tornillaco (el cual no deberia de haberse aflojado solo nunca) de acero reforzado q lo "puedes encontrar en muchos sitios 2,5€.
2 arandelas, 2 cachos de goma, y una bola de acero que solo ellos te pueden proporcionar 50€
ES pa cagarse o no es pa cagarse????
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Eso con BMW no te pasa. Jajajaj. Es peor!!!!!!
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La casa Aprilia 3 cuartos de lo mismo
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Cuanto cuesta la moto, dividela en piezas y hay tienes el precio...... Si no como se justifica lo que cuestan?
Frankle
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Lo malo es cuando una moto cueste 3000€ y las piezas 50€ como las que dices.
Frankle
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Eso con BMW no te pasa. Jajajaj. Es peor!!!!!!
+1
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¿Me lo dices o me lo cuentas Quino?...😓, asi es...
Al menos tu sabes de mecanica, pero aqui el menda..., toco lo justo por desgracia. A ver si el CTA se viene arriba con un cursito de mecanica basica y me apunto (ahi lo dejo...)
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Quino!!!
Cuántos años tiene tu moto??
De los KM que tiene.....cuántos han sido relajados por carretera??
Cuántas veces has revisado la tornillería???
Cuántas veces has revisado el chasis????
Explicate mejor pichurra!!! cual dices que es el tornillo que se ha salido o que separadores?? FOTOS!!
PICHURRA!
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Quino!!!
Cuántos años tiene tu moto??
De los KM que tiene.....cuántos han sido relajados por carretera??
Cuántas veces has revisado la tornillería???
Cuántas veces has revisado el chasis????
Explicate mejor pichurra!!! cual dices que es el tornillo que se ha salido o que separadores?? FOTOS!!
PICHURRA!
JAJAJA, como te conocen Quino....
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Quino!!!
Cuántos años tiene tu moto??
De los KM que tiene.....cuántos han sido relajados por carretera??
Cuántas veces has revisado la tornillería???
Cuántas veces has revisado el chasis????
Explicate mejor pichurra!!! cual dices que es el tornillo que se ha salido o que separadores?? FOTOS!!
PICHURRA!
Ay q te he dao en tol bebe
Jejjejejeje
Como bien sabes como minimo una vez al año desmonto la moto y la vuelvo a montar tras haber hecho revision completa de todo.
Me explico mas claro.
El amortiguador trasero va cogido al basculante (abajo) y al chasis (arriba).
Me refiero a la cogida de arriba. El amortiguador va fijado al por un tornillo pasante q rosca en el chasis y hace de punto de pibote.
Pues bien, a mi se me solto ese tornillo (nunca lo habia aflojado ni apretado, solo me habia asegurado de q no se hubiera aflojado) y gracias al cielo la cacha evito q se saliera del todo y q el amortiguador quedara suelto.
Cuando lo ajuste (tras testar todos los componentes) quedo sin holgura.
En octubre he bajado a marruecos y el otro dia revisandola entera :o :o :o sorpresa aunque esta perfectamente apretado todo teniamos un juego importante.
El caso es que lo unico q no esta en tolerancia son los dos separadores q van dentro del amortiguador por donde pasa el eje y q permiten q la rotula se mueva libremente (eso y las dos gomitas q estan tocadas)
Hablando en plata 50€ por 2 arandelas ya q no se venden sueltas. Tienes q comprar el kit de reparacion completo
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El tema no es q se rompa. Entiendo q hay un desgastes por uso o por "mal uso" hasta ahi de acuerdo. Pero porque tengo q soltar 50 € por dos arandelas.
Me remonto a hace unos meses. Tuve q comprar el kit de reparacion del buje delantero (rodamientos, guardapolvos, separadores...) y eje.
Por que???? Porque el eje viene pintado al polvo, y cuando la pintura se gasta (que se gasta) el destrozo es chico.
Pero claro es logico. Es una pieza tan estetica, q luce tanto, q se ve tanto q si no va pintada estropea el conjunto visual de la moto.
TOTAL Q PUEDEN Y LO HACEN
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Si se te ha roto eso Quino, es de llevarlo aflojado....ten cuidao que algún día el amortiguador te romperá tol bebe!!!!!!!! joijojo
Es una de las cosas que se deben revisar y aplicar su apriete correcto... tanto ese como el de la cogida al basculante!
En fin, que pedimos mucho y damos poco....luego to falla.... burricoooo! :P
Estoy por convocar un chapatal, que éstos años atrás la junta me la denegó... ;)
saludos!
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Cuidado con los aprietes, si el filete no esta limpio, el apriete es menor y claro la cosa se suelta.
Lo del eje que cuentas me parece raro??, yo lo llevo muy desgastado de tanto limpiarlo y no me ha jodido los retenes.
Si te refieres a las piezas distanciadoras de la rueda, es normal que las sustituyas con el kit de rodamiento, esa es "la teoría", por que al friccionar el reten con el aluminio, se lo come, aunque venga con una protección de anodizado que lo endurece al roce, pero el reten termina por comérselo. Lo mismo pasa en esta moto con el eje de la bomba de agua.
Yo lo que hago, en los que se puede, es darle la vuelta cuando lo veo muy gastado.
En fin, cuando cambies a otra marca ya nos cuentas el coste de los recambios....
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Y si son unas arandelas, un tornillo y una goma porque no has intentao localizarlas por otro lao?. Tan especificas son?
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Pues a la 800 también se le jode esa cogida del amortiguador, yo la he revisado un par de veces, por que por lo visto no es solo el amortiguado, lo que se dobla es el mismo tornillo que hace de eje, Quino, no te comas tanto la cabeza, son máquinas y tienen desgastes, más o menos caros de arreglar, pero con la caña que les damos por el campo poco piden estas motos.
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Y si son unas arandelas, un tornillo y una goma porque no has intentao localizarlas por otro lao?. Tan especificas son?
Cierto!!
A mi me pasó con unos rodamientos de la Teneré, ¡y tela lo que me ahorré!.
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Robeitor, si mis notas no están mal se hizo chapatal en 2012, 2013 y 2014..............
todavía estas a tiempo de hacerla en 2015 jajajaja, si la junta anterior no te puso pegas no se porque te las va a poner ésta.
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Robeitor, si mis notas no están mal se hizo chapatal en 2012, 2013 y 2014..............
todavía estas a tiempo de hacerla en 2015 jajajaja, si la junta anterior no te puso pegas no se porque te las va a poner ésta.
Ya pa el 2016 no??? Mucha fiesta ahora....
enviado desde mi LC8
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Pues ya he pasado por caja :-\ :-\ :-\
Menos mal q no he buscado las arandelas por otro lado, le faltaba medio centimetro de cuerpo a cada una :o :o :o
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He estado revisando mi manual de usuario y es curioso que a mi si me aparece que se debe hacer un servicio completo de horquilla y amortiguador cada 15.000km, y aunque me parece excesivo tan poco kilometraje, todo depende (como siempre) del trato y uso.
En los manuales más modernos esta consideración no aparece, raro - raro,supongo que lo llevarán a fallo y no por mantenimiento después de comprobar que los fallos no son caratroficos.
(https://images.tapatalk-cdn.com/15/11/11/42a40a7fc4b12ca9c8e2e7177c4dc947.jpg)
Enviado desde KTM LC8 con motor de Curvatura