yo te lo explico to pero con unas cervezas de por medio... ahora en serio, te voy a dar mi poca experiencia, aqui hay gente que dominan mucho el tema y nos lo podra aclarar mejor, pero voy a intentarloÂ
punto AÂ
en primer lugar varia en que, con el gps tu tienes que interpretar que camino cojer entre un WP y el siguienteWP, con el rutometro la flecha te indica que camino debes seguir, sino te equivocas y los parciales de kilometros no te cuadran.
punto B
 el programa funciona...peroooo no ve todas las interseccion y bifurcaciones que tienen los caminos, te pongo un ejemplo; hay un camino en Y para la izquierda sigue el camino y para la derecha es la puerta de un cortijo, pues como a la derecha no se puede ir en el rutometro ese punto no se indica... y te ahorras darle vueltas al papel...es una tonteria, pero se agradece.Â
Punto CÂ
esto ni idea la verdad.Â
lo que si te puedo decir de los rutometro es que o te gustan o no te gustan, para salir un dia de trankilo es mucho mejor los gps, ademas con el gps es mas dificil perderse, es mas facil compartir tracks es mas mejor en todo, pero el roadbook tiene la parte romantica de la navegacion, es dificil, tienes que parar mas veces a interpretar y a girar la ruedecita... pero hay a algunos que nos gusta, aunque tambien te digo, que yo, como mucho 1 o 2 rutas al año, por que satura que no veas ! jejeÂ
cuando quieras hacemos un roadbook por la parte de malaga que avantos tiene alguno !! saludos
Una cosa importante del rutómetro, es que en el papel te indican los peligros, cosa que ni el mejor GPS del mundo lo hace.
Â
Por otro lado el Tripmaster u odómetro es el aparato que te indica los kms totales y parciales de la hoja de ruta entregada en una competición o para uso dominguero.
Â
Â
Â
 También lo puedes usar como soporte para mapas en viajes (muy práctico también).
Â
Â
Â
Por íºltimo, la nevagación es , desde mi punto de vista, infinítamente más divertida con una hoja de rutas con un dispositivo electrónico que te indica con una flechita como icono el caminito de color a seguir.
Â
Ya quedaremos un día y lo pruebas Chema, seguro que te gustará.
Te doy mi opinión como novato en esto del roadbook.
¿Que el GPS es más moderno, más mejón y te pierdes menos? Si, seguro.
¿Entonces porque se siguen usando los roadbooks?
Para mi por 2 motivos:
1º- Las competiciones tipo raid son normalmente con roadbook de papel. Además llevan GPS de apoyo o como emergencia, pero hay que saber navegar con papel. Con GPS no había dios que se perdiera, y "todo el mundo llegaba primero".
2º-Esta es más difícil de explicar. ¿Porque hay quien prefiere navegar con vela que navegar con motor? ¿Porque hay quien le gusta más el libro de papel que el libro electrónico? ¿Porque hay quien le gusta montar en una moto clásica y no en una moderna? Es cuestión de filosofía. El GPS es tan perfecto y te guía tan bien que no te pierdes aunque quieras, y poco a poco vamos perdiendo nuestra capacidad de orientarnos. Con el roadbook completar una ruta, llegar al destino es todo un triunfo, y eso es también diversión.
Por íºltimo el Tripy. En el Vespa Raid Maroc había muchos que lo llevaban. Es un roadbook con GPS integrado. Te va guiando con flechas, y te va haciendo indicaciones una vez te aproximas al punto marcado. No tiene mapas. Muy util en competición, pero con poco uso fuera de ella.
Saludos.