Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Orientación Trail => Mensaje iniciado por: MIC MIC en Septiembre 12, 2006, 12:27:34 pm
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Estuve con vosotros el día previo a la prueba de orientación de Berrocal y la idea me gustó mucho y me encantaría participar en alguna, pero no sé si con mi GS 1200 podría salvar los tramos off road.
Lo que os propongo es crear una categoría, con un rrecorrido aparte para las maxitrail, que combine tramos de carretera con pistas apropiadas para las maxiburras.
¿Qué os parece la idea?
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Buena idea Mic, creo que el equipo destripaterrones ya está trabajando en ello ...
(http://../../e107_files/public/1158063042_9_FT1432_90459908m.jpg)
Fdo. El Jinete Pálido
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En principio, la reglamentacion de la copa CTA dice que a todos los puntos se debe llegar por vias transitables, pistas forestales, etc.. asi que no debe haber nigun problema en hacerlo con los barcos, eso si, ruedas apropiadas para el terreno y epoca y maña en la conducción.
Mic mic, encantado de leerte por aqui.. como viste lo de la vuelta a España trail no se movio en bmwmotos... una pena
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Hola Ayois, encantado de volver a saludarte. Lo de la vuelta a España lo dejé enfriar porque empezaron a surgir ciertas suspicacias y problemas (pienso que alguno se pensó que había algún interés comercial en el tema) que me convencieron de que el tema no saldría adelante, al menos con el nivel de organización que yo pretendía. Ahora quiero retomar lo de la Vuelta, pero hacerlo de forma espontánea y sin ninguna estructura organizativa, a ver que sale. La idea es empezar la primera etapa (Tarifa-Sevilla) en breve, grabar el track y fotos en un CD y pasarle el testigo a otro para que haga lo mismo con la ruta que él o ellos decidan y así sucesivamente. No sé hasta donde llegaremos con la cadena, pero si no se rompe pronto, puede ser divertido y podremos acumular información sobre muchas rutas parciales.
Con respecto a lo de la categoría para maxitrail, ya sé que una GS 1200 con ruedas de tacos puede pasar por muchos sitios, pero para que el grueso de usuarios de maxitrail se interesen en el tema, el rrecorrido debería ser apto para hacerlo con neumáticos mixtos que son los que montan la inmensa mayoría de propietarios de barcos rodantes. Supongo que esto supondría crear una variante en el rrecorrido normal que programáis para el resto de las motos.
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La verdad es que necesitamos que alguien mueva el tema de las maxitrail, para salidas 100% de asfalto ó para algunas con pistas fáciles. Estoy seguro de que la nueva junta directiva agradecerá ayuda en este sentido.
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para salidas 100% de asfalto
JiJiJiJiJiJiJiJiJi.
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Podríamos partir la página por la mitad, una parte para los off-road radicales y la otra para los asfálticos. Así no se mezclan !shy
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Ugarte, no entres al trapo de los radikales de pacotilla, al final gastan sus tacos por lo negro.
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Entonces mucho lirirli y poco lererle, no? Si es que no pue se.
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La verdad es que necesitamos que alguien mueva el tema de las maxitrail, para salidas 100% de asfalto ó para algunas con pistas fáciles. Estoy seguro de que la nueva junta directiva agradecerá ayuda en este sentido.
algunos metemos las maxi donde haga falta oigusté, aunque no quepan.
de hecho me fui detrás de ayois y arsaytoma haciendo la cruzcampo xtrem y no me fue muy mal. creo que las maxis estamos desprestigiadas, vivan las tallas xxxxl, abajo la bulimia!! !amazed
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Por supuesto respeto al que no se meta en el campo con un tranvía de esos, pero......
Yo siempre he dicho que lo de la maxitrail está en el coco. A Almería fueron sin complejos y era una pasada verlas. Evidentemente no todo el mundo se atreve pero podrían apuntarse a las rutas que hacemos habitualmente (quitando las investigaciones que "per se" son muy peculiares) pueden venir. El ejemplo de Papayoya ahí está. Igual la Africa Twin no es el mejor ejemplo de maxitrail pero yo me he recorrido la provincia de Huelva de cabo a rabo y hasta el infinito y más allá con el al lado y pasa por tos sitios.
Yo en mi prueba cuando me toque pondré una serie de wp's que puedan hacer las motos más grandes pero asfalto el que toque y les eliminaré del recorrido los puntos complicados (si es que lo hay). Creo recordar que quitando el del tunel del puente y puede que uno más, en la prueba de Huelva del año pasado se podían hacer sin problema ninguno, ni hubo trialeras, ni cortafuegos, ni cosas raras, entre otras cosas porque está prohibido como bien dice Ayois.
F&H
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si es un camino publico
esta prohibido si ese camino es dificil enratonado
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Me alegra comprobar que hay cierta sensibilidad en el CTA para con las maxitrails. Yo creo que sería bueno crear un a especie de sección maxitrail dentro del CTA para organizar rutas y eventos que sean compatibles con este tipo de motos y con la conducción de un piloto de nivel medio.
Yo he hecho miles de kilómetros con una GS 100 que tenía preparada para andar por campo y con la que me atrevía a pasar casi por cualquier sitio, pero con las GS 1150 ó 1200 (que son las maxitrail más populares) con neumáticos mixtos, no se pasa facilmente por ciertos sitios, salvo que tengas mucha experiencia en conduccion off road y poco respeto por la integridad de tu moto.
Por tanto si organizamos cosas pensando en las peculiaridades de este tipo de motos y en el nivel medio de conducción de sus propietarios, seguro que muchos maxitraileros se verán irresistiblemente atraidos por los encantos del CTA.
Por mi parte estoy a vuestra entera disposición para colaborar en la organización de lo que sea.
De hecho para este sábado he organizado una ruta para un grupillo de Geseros que pretendemos ir a Marruecos el mes próximo.
La ruta transcurre por carreterillas de pésimo asfalto, por llamarlo de alguna manera, y por caminos y pistas apropiados para estas motos. La ruta la grabaré en GPS y la podemos repetir cuando queráis.
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Hola Mic Mic,
eso de sección dentro de..., no me gusta.
Aquí somos todos iguales, sin complejos ni chorradas. Como dice Aweleitor, en Almería vi pasar Maxitrail por roderas, trialeras, curvas contraperaltadas con inclinación del 20%, etc., y la única diferencia que había entre ellos y mi moto era la velocidad de paso por esos tramos, que algunos lo pasaban un poco mas despacio y otros muchísimo más rápidos que mi TTR.
Como dice el Genio "Todo está en tu mente".
Referente a esa salida por el Marruecos,¿no irá contigo uno llamado Gonzalo y su hermano?
Salu2, amigo frecuentador de bares inigualesbles.
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En fin Pedro, es sólo una idea. A mí no me asusta el meterme en fregaos con este tipo de motos. Son muchos los sudores que he gastado intentando sacar estos aparatitos de más de 200 kilos de sitios donde he jurado no volver nunca jamas.
Aunque la verdad es que con la edad se vuelve uno un poco más aprensivo y miedoso y hay cosas a las que cada vez tengo más miedo, a veces rayando el terror, cosas como la factura de Todomoto depués de un arrastrón. Pero bueno todo sea para que a la familia Pascual nunca le falte un mendrugo de pan o un techo donde cobijarse las frias noches de invierno.
Con respecto a lo del viaje a Marruecos, con nosotros no viene ningún Gonzalo, aunque conozco a un Gonzalo que sale la semana antes con otro grupo.
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(https://www.mtbcn.com/dispimagen.php?op=imagen&codigo=32915)
Pasar pasan ;) jejejejej
Yo creo que el 90% de las salidas que hace el CTA se pueden hacer con maxitrail, lo que esta claro es que cuando hay barro ni las trail ni las maxis pasan con mixtos, asi que adaptando la conduccion y los neumaticos, podran venir siempre que quieran. Cuando la salida es un poco mas dura, normalmente se avisa y ya cada uno que corra con sus riesgos. Para muchos, la gs650 no sirve para el campo, pero a mi me ha llevado ya a lugares que bien merecen ese nombre.
Un saludo
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Yo estoy un poco con Mic Mic. Es cierto que la mayoría de rutas que organiza el CTA son asequibles para maxitrail si vas con la lógica precaución de que estás montado sobre un bicho de 200 y pico de kilos, pero cuando te encuentras en el camino algo como barro, arena, etc. y vas con mixtos no hay mente que valga, el ostión puede ser mamao. Y a mí personalmente me da una hartá coraje ver tirados 15000 euros en el suelo. Aún así he hecho alguna rutita y me lo he pasado genial. Saludos.
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Y a ver si hacemos algún dia esa rutita que ha preparado para este sábado MIC MIC. ;)
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JiJiJiJiJiJiJiJiJiJi
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Todas la rutas prublicas que el CTA prepara son aptas para cualquier moto.
Hay unas rutas-salidas-kddas que verdaderamente no aconsejaria a muchos, pero siempre se avisa de la siguiente manera " RUTA DE INVESTIGACION". Siempre que esa fenomenal frase no aparezca son aptas para la mayoria.
Dar caña hombre¡¡¡¡ No hay divisiones en el CTA. Ya se ha dicho infinidadad de veces. Muchas son faciles si has tocado campo.
Aparte:
TODO ESTA EN TU MENTE.
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Estoy con el Dc., se pueden hacer con las maxis sin muchos problemas.No somos radicales ni endureros, solo hacemos trail, algunas veces más fuerte y otras menos...
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Hombre Fino, no nos conocemos pero me han dicho que mi moto antes te pertenecía, así que será la que tienes como foto.
Un saludo.
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Yo no digo na..... la foto lo dice casi todo.....
(https://www.petriemotorsports.com/950_adv_lewis_2.jpg)
Como dicen por ahi....... todo esta en tu mente.....
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Bueno,lo que no se ve es como tras el cartazo que se va a dar,la moto se queda como un columpio y el piloto mete una ostia de aquitecuen,pero vamos que ese tronco ni con maxi,ni con medi,ni con las canijas...joeee eso es para Torronteras!!!
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(https://www.petriemotorsports.com/950_adv_jimmy_lewis.jpg)
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Joder al final acabó bien la cosa, yo pensaba más o menos como Juan pero ya veo que estabamos equivocados los dos. %-6 Oye no será Coma el fulano este? ;)
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Cucolain, eso me han dicho, q eres el feliz dueño de mi maquina, q pena me da pensar en ella. Me hizo muuuu feliz.DISFRUTALA
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Bueno soy nuevo en esto y no se por donde llegais a meteros, pero yo hayer domingo por un camino con algunas pidras que otra rose mi moto por abajo (es una strom 650 ) que como saveis no trae cubre carte y los que hay en el mercado solo sirven para la estetica lo bueno es que rozo en el empalme de los dos escape
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Charly, dale algún consejo a Tony que tu tienes una 1000 y eres un fenómeno
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ESO ESO , yo he visto al charly con su mujer de paquete siguiendonos en la V 1000 por pistas de dificultad media, un prodigio de la naturaleza.
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Charly te e visto en unas fotos con tu 1000 llena de barros, y me preguntaba que ruedas llevas y si funcionan para el negro. Yo suelo ir rápido por el asfalto.
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Bueno, bueno, no es pa tanto.
He tenido unos Metzeler Karoo y son muy buenos en off-road y aunque no van mal en carretera, despues he comprobado que son mejores para un termino medio, los Continental TKC-80 van bien fuera de carretera (aunque no tanto como los Karoo) y son muy buenos en carretera, con un comportamiento parecido a unos mixtos de asfalto y con buena duración (mejor que los Karoo). Solo tendrás que tener especial cuidado en mojado.
Si quieres poner un cubrecarter bueno mira en www.unikamotos.com (http://hyperlink url)
Tienes uno de SW motech muy bueno aparentemente, solo que tienes que comprar tambien las defensas para poder acoplarlo correctamente. pero creo que todo sale por unos 320€ mas o menos y queda muy bien y protege tambien bastante. Yo estoy pensando en ponerlo en la mia si al final no la vendo. Miratelo.
Salu2.
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Gracias charly por la pagina, no la conocía y mea encantado. Tuve una caída sin importancia el mes pasado y cuando la lleve al taller a pintarla seguramente salga con las defensas y las protecciones. !lol
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Rectifico, el precio del conjunto defensas y cubrecarter SW-motech es aproximadamente de 280 €. Por 320€ puedes incluir los puños calefactables.
Salu2.
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hola tony aqui te pongo una foto de mi moto para que veas como queda con cubrecartel.
(https://www.pic2up.net/S3YD5yy.bmp)
y otra para que te figes como cubre y el gruesol del aluminio .
(https://www.pic2up.net/S5YC5J.bmp)
te pongo el enlase para que compares precio con unikamoto.
https://www.2tmoto.com/home.php?cat=52
un saludo .