Publicado por: jezuar en Diciembre 11, 2012, 15:14:07 pm
Id afilando los dientes pues ya mismo sin que nos demos cuenta estará aqui.
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Publicado por: jezuar en Diciembre 11, 2012, 15:15:56 pm
Ya hay presentaciones oficiales de los equipos que compiten y que han estado haciendo los deberes durante todo el año compitiendo en otros raids como preparación previa.
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Aqui husqvarna
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Publicado por: jezuar en Diciembre 11, 2012, 15:22:40 pm
Cuidao que los chinos ya llevan tres participaciones.
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Publicado por: Mandarino en Diciembre 11, 2012, 19:39:43 pm
Publicado por: Sputnik en Diciembre 11, 2012, 20:38:30 pm
Los entrenamientos. Arena por un tubooooo
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Publicado por: Sputnik en Diciembre 11, 2012, 20:50:21 pm
En el Dakar, sobre todo al principio, se corría con cualquier cosa. Imaginación al poder!!!
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Publicado por: chalo en Diciembre 11, 2012, 21:34:49 pm
el dakar este año empieza en Peru
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nueva Honda CRF 450 RALLY nuevo fichaje para este año
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Publicado por: Mandarino en Diciembre 12, 2012, 19:31:43 pm
Publicado por: chalo en Diciembre 12, 2012, 19:38:42 pm
[quote author=Ví¬ctorERSEVI] [html]
Sabeis si esa Honda se va a vender de serie.............escuché algo,pero no estoy seguro.
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Un saludo
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empezare a hechar dinerito a la hucha por que estara un poco cara pero seria estupendo tener una
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Publicado por: TiagoS en Diciembre 13, 2012, 08:30:54 am
[quote author=Ví¬ctorERSEVI] [html]
Sabeis si esa Honda se va a vender de serie.............escuché algo,pero no estoy seguro.
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Un saludo
[/quote]
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Lo que han dicho es que después del Dakar venderán un kit para transformar la CRF 450X en Rally, lo que no se es si podrás pedir que venga montado de fábrica...
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Otra cosa... https://www.elmundo.es/elmundodeporte/2012/12/12/motor/1355340436.html?a=81dc51a1a478ef6d89d3402636afa883&t=1355383222&numero=
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Todo son pegas... evidentemente la analogía tiene un salto muy grande, pero cuando se sale al campo hay que dejar el mínimo rastro de nuestro paso...
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Publicado por: Sherkan en Diciembre 14, 2012, 10:51:34 am
Como dice Mandarino yo lo haria tambien en helicoptero.
Publicado por: agmcata en Diciembre 17, 2012, 21:35:49 pm
No vemos a ningíºn equipo de fábrica que respete ni un solo tornillo de las motos que venden en serie para afrontar este tipo de pruebas.
Ni KTM, ni BMW, ni Honda,...todas recurren o bien a la industria auxiliar (Escapes, bujes, radiadores,plastica, manillares, estriberas, discos freno,...) o bien a un catálogo de piezas especiales que cobran a precio de oro (P.ej.PowerParts)
Y aqui viene la pregunta: Si sabes que tu modelo es facilmente mejorable con ciertas piezas, tanto en fiabilidad como en prestaciones, ¿Por qué no salen así de serie? Estoy harto de ver en las carreras de motos de todas las especialidades offroad como equipos de fábrica tienen motos que nada tienen que ver con las que los usuarios compramos en los concesionarios.
Debería existir una reglamentación que obligara a respetar la moto de serie a los equipos de fábrica. Solo permitiría cambios en las motos de pilotos privados.
Ya está bien de pagar una millonada por motos que ellos mismos saben que no estan a la altura.
Si y ya sé que alguno dirá que las motos de serie son aptas para un uso normal, pero que se entiende por uso normal? ¿Acaso una excursión por marruecos, una ruta trail por vuestra comarca, no lo es?
Perdonad el tostón, vengo del mundo de las carreras y se me va un poco la pinza con este tema...
Publicado por: kodosero en Diciembre 17, 2012, 23:27:31 pm
Venden motos de enduro mediocres y baratas que les reportan buenos margenes de beneficio para mantener su "circo" particular...
...lo peor es que hay muuuuucha gente que se lo cree y se gasta la pasta en comprar una moto mediocre que piensa que es identica al la que lleva Coma o David Knight...
Saludos
Publicado por: Sherkan en Diciembre 18, 2012, 10:25:31 am
Quereis que las motos de serie sean las mismas que las de competicion pero a precio de serie?
Quiereis comeros un jamón de pata negra a precio de york? Yo tambien pero creo que no se puede.
Publicado por: agmcata en Diciembre 18, 2012, 16:37:09 pm
Que si quiero disfrutar de lo que pago??? Claro que si.
9000 euros por una enduro tan limitada y capada como la WR?? Estamos locos??
Y hasta hace bien poco traian manillar de acero...sin comentarios.
Si a ti te parece bien pagar por una moto que despues tienes que mejorar tu mismo con manillar, escape, cupulas, protectores de radiador, de manillar, de carter,...
Publicado por: XTWIN en Diciembre 21, 2012, 14:11:12 pm
Parece que MArc Coma se queda en casa. Se ve que ha apurado pero la edad le empizqa a acechar y las recuperaciones se vuelven lentas...
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Publicado por: antonio74 en Diciembre 21, 2012, 17:44:52 pm
Publicado por: chalo en Diciembre 21, 2012, 23:13:24 pm
puuuuu-----------
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vaya palo sin coma no es lo mismo que pena
Publicado por: TiagoS en Enero 02, 2013, 10:05:54 am
Hoy a las 2200 en TDP previo con casi todos los participantes españoles...
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Publicado por: BOMBILLA en Enero 02, 2013, 16:41:05 pm
Michael Doohan correrá en motos con Honda¡¡¡
https://www.losandes.com.ar/notas/2012/12/31/dakar-2013-doohan-sorpresa-motos-688602.asp
Publicado por: jezuar en Enero 02, 2013, 20:06:31 pm
[quote author=BOMBILLA] Gracias por recordarlo Tiago.. Michael Doohan correrá en motos con Honda¡¡¡ https://www.losandes.com.ar/notas/2012/12/31/dakar-2013-doohan-sorpresa-motos-688602.asp [/quote]
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Tan ultimisima noticia es que aun no aparece ni inscrito jejejejeje.
Publicado por: Mr.Bean en Enero 02, 2013, 20:08:29 pm
Publicado por: XTWIN en Enero 02, 2013, 23:43:15 pm
Bastante bien este primer programa. Entretenido , sin relleno tonto y extenso. Para las proximas etapas sera de una hora pero comparado con aquellos resumenes de la 2 que duraban un suspiro y que como te pillara el inicio meando cuando terminabas ya habian dado el resumen de las motos y si te lavabas los dientes lllegabas solo a los camiones. Enhorabuena a TDP .
Vaya con la bultaco. Â Faltaba la vespa de Sputnik.
Publicado por: Sputnik en Enero 03, 2013, 00:02:40 am
Vaya, me lo he perdido. A ver si lo encuentro en la red.
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Lo de Ignacio Chivite con la Bultaco es todo corazón, un romántico de las motos en este mundo podrido...
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Quique, lo mío con la Vespa... quien sabe, todo llegará, jejeje.
Publicado por: Zanzon en Enero 03, 2013, 08:29:01 am
Publicado por: kodosero en Enero 03, 2013, 15:06:23 pm
Que empiece yaaaaaaa!!
"Dinamita" Barreda le va poner las pilas a Despres...
Publicado por: BOMBILLA en Enero 03, 2013, 17:49:33 pm
Este año creo que va a estar interesante, hay muchos pilotos que pueden estar arriba, los portugueses Helder y Paulo Goní§alves tambíen hay que tenerlos en cuenta...
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Lo de Doohan no se si será una inocentada...
Publicado por: jezuar en Enero 05, 2013, 10:57:10 am
Hoy primera etapa Lima-Pisco. Empieza el espectaculo.
Publicado por: jezuar en Enero 05, 2013, 11:05:19 am
llegadas en directo en eurosport
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A las 19:00 h.
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Publicado por: DESTRIP-ALANIS en Enero 05, 2013, 12:25:53 pm
Publicado por: pacote en Enero 05, 2013, 20:52:05 pm
Para calentar motores aqui teneis un vdeo espactacular del año pasado.
Publicado por: BOMBILLA en Enero 06, 2013, 16:52:19 pm
Publicado por: pacote en Enero 06, 2013, 17:42:33 pm
Hoy dinamita Barreda se ha puesto lider con Pedrero segundo de tres minutos.Â
Despres esta a casi nueve... Helder Rodriguez a 10 y medio y Chaleco a quince...
El loco Barreda empieza metiendo calor al Dakar... si Despres pensaba echar un rally tranquilito se va a tener que jartar de correr...
Banzai!!!
Publicado por: Davinchi en Enero 06, 2013, 19:29:14 pm
Publicado por: PEM en Enero 06, 2013, 20:46:16 pm
Publicado por: Chato en Enero 06, 2013, 21:22:50 pm
Saludos.
Publicado por: Zanzon en Enero 07, 2013, 10:46:48 am
La pena de Gerard Farres que la Honda no le aguantó ni un día.
Publicado por: TiagoS en Enero 07, 2013, 13:02:04 pm
[quote author=Zanzon] Despress es listo y en estos primeros días que son duros estará a la expectativa veremos si la husky, con BMW detrás se muestra fiable. La pena de Gerard Farres que la Honda no le aguantó ni un día. [/quote]
Estoy contigo, el gabacho va conservando y a remolque y cuando lleguen la etapas rápidas le retorcerá la oreja, tiene mucha guasa el francés, pero que no se fie que los demás no son mancos.Â
Lo de Farrés...pues es lo que hay, mala cosa para Honda. En cuanto a imagen era la moto que más me gustaba, cada vez que la veo en el plató de TDP se me cae la baba.
Publicado por: pacote en Enero 07, 2013, 15:11:57 pm
Esta claro que Honda es Honda....si fuera Ktm.... en fin talibanes de la mecanica....
Publicado por: Zanzon en Enero 07, 2013, 15:34:30 pm
Pues como siga así Honda, van a llegar a la meta a remolque.
Dejando atrás el cachondeo, supongo que serán problemas de juventud, no creo que estén muy contentos con estos temas y será seguro que estos japoneses no se van a quedar tranquilos con estos resultados, ufff, dos Hondas fuera en tres días.
Publicado por: Davinchi en Enero 07, 2013, 19:00:54 pm
Publicado por: pacote en Enero 07, 2013, 20:22:30 pm
Solo llevamos 2 etapas... no pasemos al tipico españolito bipolar que pasa del cielo al infierno en una tarde.
Patron C'est le Dakar!!!!
Publicado por: BOMBILLA en Enero 07, 2013, 21:17:09 pm
Sín uñas vamos a acabar algunos...
Publicado por: Ousouye en Enero 07, 2013, 22:36:43 pm
A Barreda le falta experiencia y saber conservar la mecánica.
Hay muchos pilotos rápidos que solo saben seguir rodadas (vaya cagada de Barreda y todos detrás...).
Despres sigue siendo el favorto con diferencia.
 Chaleco (demasiada presión) tiene opciones de podium, mi favorito español es Viladoms.
Hay muchos pilotos rápidos que solo saben seguir rodadas (vaya cagada de Barreda y todos detrás...).
Despres sigue siendo el favorto con diferencia.
 Chaleco (demasiada presión) tiene opciones de podium, mi favorito español es Viladoms.
Publicado por: pacote en Enero 07, 2013, 22:43:18 pm
Uno de los que mas noticias da del dakar es Eloy Entrambasaguas @eloy_eg. Es un borde de cuidao asi que no te asustes por los comentarios pero es un crack...
Publicado por: pacote en Enero 07, 2013, 22:50:13 pm
[quote author=Ousouye] [html]
A Barreda le falta experiencia y saber conservar la mecánica.
Hay muchos pilotos rápidos que solo saben seguir rodadas (vaya cagada de Barreda y todos detrás...).
Despres sigue siendo el favorto con diferencia.
 Chaleco (demasiada presión) tiene opcyiones de podium, mi favorito español es Viladoms.
Hay muchos pilotos rápidos que solo saben seguir rodadas (vaya cagada de Barreda y todos detrás...).
Despres sigue siendo el favorto con diferencia.
 Chaleco (demasiada presión) tiene opcyiones de podium, mi favorito español es Viladoms.
[/quote]
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Maestro que te gustan las apuestas seguras...y los gabachos...
que por otra parte ser frances en el dakar es apuesta segura.
Barreda tiene opciones aunque esta claro que es un destroyer y eso no es bueno...ya veremos...
Viladoms es de los que siepre estan ahi pero para ganar se tienen que caer muchos...despres,barreda, Rodrges, Chaleco... seguro que acaba por delante pero ganar...ummm
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Publicado por: jezuar en Enero 07, 2013, 23:17:59 pm
Tanto marc, como ciryl ganaron su primer dakar a la quinta.
De todas formas no solo hay que ser bueno, hay que tener un equipo ganador detras y mucha suerte.
Por supuesto que la experiencia es un grado y en eso le llevan a joan unos cuantos años jejeje.
Publicado por: XTWIN en Enero 07, 2013, 23:37:42 pm
Yo soy el Joan Pedrera y me paro junto a Barreda como el que no quiere la cosa a ver que le pasa a la moto y hubiera esperado a que pasara el tercero en salir y ala a seguirlo. Estrategia cobarde pero funcional ante lo perdio que estaba en la navegacion.
Vaya las dunitas con caida empicado, pa atarte una cuerda con un mosqueton de esos que van frenando.....
El Carlos sainz esta claro que escribira un libro cuando se retire: Yo, el Pupa. Antes de salir a la luz ardera el almacen donde esten guardados...
Jorge!!! venga tu que conoces la zona, apuntate a un dakar  !!!  Tu di que la inscripcion ya la pagas cuando llegues al final ....
Publicado por: kodosero en Enero 08, 2013, 00:33:35 am
Para mi es mi favorito, y queda mucho Dakar por delante, aunque es verdad q tios como Despres o Peterhansel no fallan nunca los jodios!
Publicado por: comecaminos en Enero 08, 2013, 00:52:49 am
Pues yo creo que de los españoles el que mas apunta es Barreda... Lo sigo en mi facebook desde hace tiempo y lleva preparandose bastante, este año a ganado el rally de los faraones y practicamente lleva todo el año en el desierto preparandose...esta fortisimo...si corre con un poco con de cabeza (el pasado Dakar asi lo hizo) y no tiene fallos mecanicos, creo que pocos le siguen el ritmo. Lo que dice pacote "Hay muchos pilotos rápidos que solo saben seguir rodadas" esa es la estrategia de cyril detras de coma...pero este año no esta Marc, asi que va a tener que tirar él...o esperar haber quien despunta, Barreda, chaleco, Viladoms o pedrero y usar esa estrategia chupona....
Publicado por: Zanzon en Enero 08, 2013, 08:32:06 am
Publicado por: Zanzon en Enero 08, 2013, 08:33:10 am
Foto de la rueda de Barreda, está sacada de su facebook.
![""]("https://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/6351_2619206535060_719392756_n.jpg")
Publicado por: Zanzon en Enero 08, 2013, 09:43:54 am
Audio del Larguero con Paco Martinez.
![""]("https://2.bp.blogspot.com/-HiGzhB5Do7M/T76fXbmV4qI/AAAAAAAALTE/Qu4fIX57vfM/s640/paco+martinez.jpg")
Por si alguno le intersa, en este ENLACE podreis seguir el tracking de la carrera, se actualiza con los tiempos de paso de los WP
Por si alguno le intersa, en este ENLACE podreis seguir el tracking de la carrera, se actualiza con los tiempos de paso de los WP
Publicado por: pacote en Enero 08, 2013, 13:35:15 pm
Etapa 4. WP2
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Barreda lider!!!, le mete :Â
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3:38 a FarresÂ
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4.15 a RodriguesÂ
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4:25 a VilladomsÂ
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5:50 a DESPRESÂ
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6:53 a ChalecoÂ
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y solo es el WP 2 de 8 de la 4 Etapa...
Insisto hay Dakar!!
Publicado por: pacote en Enero 08, 2013, 13:42:32 pm
Etapa 4. WP 3....
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DESPRESS a 9:26 de Barreda ... ¿No querra recuperar los 20 minutos en un dia a base de pura velocidad? --- Ufff
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| 1 | 005 | BARREDA BORT (ESP) | HUSQVARNA | 001:18:04 | Â | 00:00:00 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 013 | FARRES GUELL (ESP) | HONDA | 001:22:44 | 00:04:40 | 00:00:00 |
| 3 | 010 | CASTEU (FRA) | YAMAHA | 001:24:01 | 00:05:57 | 00:00:00 |
| 4 | 030 | PIZZOLITO (ARG) | HONDA | 001:24:01 | 00:05:57 | 00:00:00 |
| 5 | 009 | PAIN (FRA) | YAMAHA | 001:24:16 | 00:06:12 | 00:00:00 |
| 6 | 004 | VILADOMS (ESP) | HUSQVARNA | 001:24:59 | 00:06:55 | 00:00:00 |
| 7 | 018 | PRZYGONSKI (POL) | KTM | 001:25:24 | 00:07:20 | 00:00:00 |
| 8 | 014 | DUCLOS (FRA) | SHERCO | 001:25:27 | 00:07:23 | 00:00:00 |
| 9 | 015 | VERHOEVEN (NLD) | YAMAHA | 001:26:31 | 00:08:27 | 00:00:00 |
| 10 | 092 | ISRAEL ESQUERRE (CHL) | HONDA | 001:26:46 | 00:08:42 | 00:00:00 |
| 11 | 026 | GOUET (CHL) | HONDA | 001:26:54 | 00:08:50 | 00:00:00 |
| 12 | 017 | BOTTURI (ITA) | HUSQVARNA | 001:27:02 | 00:08:58 | 00:00:00 |
| 13 | 001 | DESPRES (FRA) | KTM | 001:27:30 | 00:09:26 | 00:00:00 |
Publicado por: pacote en Enero 08, 2013, 14:59:55 pm
Etapa 4. WP5
Que Barreda dice que no corta... Despres a 11 minutos y medio....
Por cierto Despres no abre pista lo hace Farres y el chupa rueda a 10 segundos...por eso ya no baja tanto tiempo...
| Pos. | N° | Nombre | Marca | Tiempo | Variación | Penalización |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 005 | BARREDA BORT (ESP) | HUSQVARNA | 002:14:55 | Â | 00:00:00 |
| 2 | 013 | FARRES GUELL (ESP) | HONDA | 002:20:31 | 00:05:36 | 00:00:00 |
| 3 | 009 | PAIN (FRA) | YAMAHA | 002:21:42 | 00:06:47 | 00:00:00 |
| 4 | 010 | CASTEU (FRA) | YAMAHA | 002:23:00 | 00:08:05 | 00:00:00 |
| 5 | 004 | VILADOMS (ESP) | HUSQVARNA | 002:23:44 | 00:08:49 | 00:00:00 |
| 6 | 014 | DUCLOS (FRA) | SHERCO | 002:24:13 | 00:09:18 | 00:00:00 |
| 7 | 011 | FARIA (PRT) | KTM | 002:24:24 | 00:09:29 | 00:00:00 |
| 8 | 018 | PRZYGONSKI (POL) | KTM | 002:25:06 | 00:10:11 | 00:00:00 |
| 9 | 030 | PIZZOLITO (ARG) | HONDA | 002:25:06 | 00:10:11 | 00:00:00 |
| 10 | 003 | RODRIGUES (PRT) | HONDA | 002:26:15 | 00:11:20 | 00:00:00 |
| 11 | 001 | DESPRES (FRA) | KTM | 002:26:28 | 00:11:33 | 00:00:00 |
Publicado por: Mandarino en Enero 08, 2013, 15:05:14 pm
Publicado por: XTWIN en Enero 08, 2013, 15:12:09 pm
Que gozada esos enlaces que te dan informacion a cada WP . A ver si la rueda le aguanta o si se la van a tener que poner maciza como la de los picapiedra.
Publicado por: pacote en Enero 08, 2013, 15:12:28 pm
ETAPA 4 WP6 (Adelanto.... solo han pasado 11 pilotos)
QUe dice que no corta.... Trece minutos y medio a Despress de momento....Â
Que no cunda el panico con el resto de los españoles que aun falta todo el mundo por pasar pero es que esto esta emocionante tela...
| Pos. | N° | Nombre | Marca | Tiempo | Variación | Penalización |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 005 | BARREDA BORT (ESP) | HUSQVARNA | 002:49:14 | Â | 00:00:00 |
| 2 | 013 | FARRES GUELL (ESP) | HONDA | 002:56:42 | 00:07:28 | 00:00:00 |
| 3 | 009 | PAIN (FRA) | YAMAHA | 002:56:50 | 00:07:36 | 00:00:00 |
| 4 | 030 | PIZZOLITO (ARG) | HONDA | 003:00:28 | 00:11:14 | 00:00:00 |
| 5 | 017 | BOTTURI (ITA) | HUSQVARNA | 003:00:52 | 00:11:38 | 00:00:00 |
| 6 | 001 | DESPRES (FRA) | KTM | 003:02:41 | 00:13:27 | 00:00:00 |
| 7 | 026 | GOUET (CHL) | HONDA | 003:03:33 | 00:14:19 | 00:00:00 |
| 8 | 020 | GONí‡ALVES (PRT) | HUSQVARNA | 003:04:46 | 00:15:32 | 00:00:00 |
| 9 | 007 | LOPEZ CONTARDO (CHL) | KTM | 003:06:50 | 00:17:36 | 00:00:00 |
Publicado por: Zanzon en Enero 08, 2013, 15:17:57 pm
Esto ya es de cachondeo, ¿que credibilidad van a tener ahora entre los españoles? el año pasado le quitan el tiempo perdido a Despress cuando se pegó el talegazo en el fango y este año a Sainz no le perdonan un posible fallo del GPS.
Vaya tela la dirección de carrera.
Publicado por: pacote en Enero 08, 2013, 15:37:45 pm
ETAPA 4: WP7 (Adelanto)
Ofu como corre la dinamita por el Peru....
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De Diguiet no hecheis cuenta que ha debio tirar por carretera pq no aparece en los wp anteriores.
Â
Ademas ha tardao la mitad que el resto...
Â
A lo que importa  si no he restao mal a Barreda  le mete 14:25 a Despres.
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Â
| Pos. | N° | Nombre | Marca | Tiempo | Variación | Penalización |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 090 | DIGUIET (FRA) | KTM | 001:45:32 | Â | 00:00:00 |
| 2 | 005 | BARREDA BORT (ESP) | HUSQVARNA | 003:03:07 | 01:17:35 | 00:00:00 |
| 3 | 009 | PAIN (FRA) | YAMAHA | 003:11:18 | 01:25:46 | 00:00:00 |
| 4 | 013 | FARRES GUELL (ESP) | HONDA | 003:11:28 | 01:25:56 | 00:00:00 |
| 5 | 030 | PIZZOLITO (ARG) | HONDA | 003:14:50 | 01:29:18 | 00:00:00 |
| 6 | 017 | BOTTURI (ITA) | HUSQVARNA | 003:15:32 | 01:30:00 | 00:00:00 |
| 7 | 001 | DESPRES (FRA) | KTM | 003:17:32 | 01:32:00 | 00:00:00 |
| 8 | 026 | GOUET (CHL) | HONDA | 003:18:58 | 01:33:26 | 00:00:00 |
| 9 | 020 | GONí‡ALVES (PRT) | HUSQVARNA | 003:19:25 | 01:33:53 | 00:00:00 |
| 10 | 007 | LOPEZ CONTARDO (CHL) | KTM | 003:21:34 | 01:36:02 | 00:00:00 |
Publicado por: Zanzon en Enero 08, 2013, 15:49:49 pm
Publicado por: pacote en Enero 08, 2013, 16:02:51 pm
ETAPA 4 WP 8.
Como bien dice Zanzon....
| Pos. | N° | Nombre | Marca | Tiempo | Variación | Penalización |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 005 | BARREDA BORT (ESP) | HUSQVARNA | 003:23:14 | Â | 00:00:00 |
| 2 | 009 | PAIN (FRA) | YAMAHA | 003:32:33 | 00:09:19 | 00:00:00 |
| 3 | 013 | FARRES GUELL (ESP) | HONDA | 003:33:19 | 00:10:05 | 00:00:00 |
| 4 | 010 | CASTEU (FRA) | YAMAHA | 003:34:23 | 00:11:09 | 00:00:00 |
| 5 | 004 | VILADOMS (ESP) | HUSQVARNA | 003:35:58 | 00:12:44 | 00:00:00 |
| 6 | 030 | PIZZOLITO (ARG) | HONDA | 003:36:26 | 00:13:12 | 00:00:00 |
| 7 | 017 | BOTTURI (ITA) | HUSQVARNA | 003:37:31 | 00:14:17 | 00:00:00 |
| 8 | 014 | DUCLOS (FRA) | SHERCO | 003:37:34 | 00:14:20 | 00:00:00 |
| 9 | 018 | PRZYGONSKI (POL) | KTM | 003:37:37 | 00:14:23 | 00:00:00 |
| 10 | 001 | DESPRES (FRA) | KTM | 003:39:16 | 00:16:02 | 00:00:00 |
| 11 | 092 | ISRAEL ESQUERRE (CHL) | HONDA | 003:40:41 | 00:17:27 | 00:00:00 |
| 12 | 026 | GOUET (CHL) | HONDA | 003:41:15 | 00:18:01 | 00:00:00 |
| 13 | 020 | GONí‡ALVES (PRT) | HUSQVARNA | 003:41:25 | 00:18:11 | 00:00:00 |
| 14 | 007 | LOPEZ CONTARDO (CHL) | KTM | 003:43:18 | 00:20:04 | 00:00:00 |
| 15 | 006 | SVITKO (SVK) | KTM | 003:44:43 | 00:21:29 | 00:00:00 |
| 16 | 008 | ULLEVALSETER (NOR) | KTM | 003:46:52 | 00:23:38 | 00:00:00 |
Publicado por: pacote en Enero 08, 2013, 16:06:15 pm
ETAPA 4 WPA (EN META NO DEFINITIVO)
| Pos. | N° | Nombre | Marca | Tiempo | Variación | Penalización |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 005 | BARREDA BORT (ESP) | HUSQVARNA | 003:41:09 | Â | 00:00:00 |
| 2 | 009 | PAIN (FRA) | YAMAHA | 003:49:32 | 00:08:23 | 00:00:00 |
| 3 | 013 | FARRES GUELL (ESP) | HONDA | 003:52:49 | 00:11:40 | 00:00:00 |
| 4 | 030 | PIZZOLITO (ARG) | HONDA | 003:53:41 | 00:12:32 | 00:00:00 |
| 5 | 017 | BOTTURI (ITA) | HUSQVARNA | 003:56:20 | 00:15:11 | 00:00:00 |
| 6 | 001 | DESPRES (FRA) | KTM | 003:58:44 | 00:17:35 | 00:00:00 |
| 7 | 026 | GOUET (CHL) | HONDA | 003:59:09 | 00:18:00 | 00:00:00 |
| 8 | 020 | GONí‡ALVES (PRT) | HUSQVARNA | 004:00:37 | 00:19:28 | 00:00:00 |
| 9 | 007 | LOPEZ CONTARDO (CHL) | KTM | 004:02:45 | 00:21:36 | 00:00:00 |
Publicado por: pacote en Enero 08, 2013, 16:08:42 pm
ETAPA 4. CLASIFICACION GENERAL PROVISIONAL
Como dije ayer.... señores hay Dakar!!!
Â
Por cierto etapon tambien de Pain....
Â
| Pos. | N° | Nombre | Marca | Tiempo | Variación | Penalización |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 009 | PAIN (FRA) | YAMAHA | 010:10:38 | Â | 00:00:00 |
| 2 | 001 | DESPRES (FRA) | KTM | 010:13:47 | 00:03:09 | 00:00:00 |
| 3 | 005 | BARREDA BORT (ESP) | HUSQVARNA | 010:16:16 | 00:05:38 | 00:00:00 |
| 4 | 007 | LOPEZ CONTARDO (CHL) | KTM | 010:20:39 | 00:10:01 | 00:00:00 |
| 5 | 017 | BOTTURI (ITA) | HUSQVARNA | 010:22:22 | 00:11:44 | 00:00:00 |
| 6 | 026 | GOUET (CHL) | HONDA | 010:25:44 | 00:15:06 | 00:00:00 |
| 7 | 030 | PIZZOLITO (ARG) | HONDA | 010:29:50 | 00:19:12 | 00:00:00 |
| 8 | 020 | GONí‡ALVES (PRT) | HUSQVARNA | 010:35:25 | 00:24:47 | 00:00:00 |
| 9 | 013 | FARRES GUELL (ESP) | HONDA | 018:36:56 | 08:26:18 | 00:00:00 |
Publicado por: Davinchi en Enero 08, 2013, 16:18:53 pm
Pacote,Zancon, este año como esta la normativa de los motores? hay algun cambio? penalizan?...
Publicado por: Davinchi en Enero 08, 2013, 16:24:00 pm
Publicado por: Zanzon en Enero 08, 2013, 16:26:56 pm
Barreda ha hecho lo que tenía que hacer, recuperar la minutada que perdió ayer y hoy era favorable a su forma de conducir, por eso atacó.
Mañana espero que vaya rápido, pero que no se vaya de loco, por que siempre que le toca abrir pista le pasa algo al chaval.
Publicado por: pacote en Enero 08, 2013, 17:00:27 pm
declaraciones de barreda en meta:Â
Â
No doy nada por perdido
Después del mal día de ayer, en el que rompí los radios de la rueda y perdí mucho tiempo, he podido hacer una muy buena carrera. He tomado la salida desde una posición bastante retrasada en el pelotón pero he podido atacar a tope de principio a fin. Aíºn no doy nada por perdido, mi intención es emplearme a fondo a diario para escalar posiciones.
Publicado por: Davinchi en Enero 08, 2013, 17:16:05 pm
Publicado por: jezuar en Enero 08, 2013, 20:48:19 pm
Pues aunque ya lo sabeis en el dakar pasa como en cualquier carrera, hay que llegar a la meta el ultimo dia.
Una mala caida o una averia jodida en cualquiera de las etapas te deja fuera.
Una mala caida o una averia jodida el ultimo dia te jode el rally por muy bien que lo hayas hecho hasta ese momento.
Son 15 etapas y llevan solo 4.
En 2007 marc se pego una hostia en la 13 etapa cuando llevaba una hora de ventaja al segundo (ciryl).
Y no quiero poner ejemplos de putadas en la ultima etapa jejejejeje.
Publicado por: jezuar en Enero 08, 2013, 21:03:29 pm
La bultaco no ha durao ni un telediario, mucha arena el primer dia.
Laia aguanta el tipo, creo que solo hay otra mujer en motos (3 mas en otras categorias) aunque su meta es mejorar el 39 puesto de las dos anteriores participaciones de momento va bien, esta en la 40 posicion.
Publicado por: Mandarino en Enero 08, 2013, 22:18:01 pm
Publicado por: XTWIN en Enero 08, 2013, 23:23:56 pm
Lo contento que esta el Marc Coma , le falta un matasuegra y soplar de vez en cuando.Â
Por alguna razon las imagenes las limitan, ¿ hay una cadena de pago que tenga los derechos y solo ceda algunas ? Supongo que si, pues cortar por ejemplo como sacan a un camion para volver a poner un bucle de los que han repetido ya cinco veces no tiene sentido.  Tanta pantalla para repetir una y otra vez lo mismo. O tambien puede ser que tve haya comprado el pack mini que incluye solo unos minutillos y si tienes un programa de 1 hora pues tienes que repetir para rellenar.
Impresionate esas dunassss.
Manda el otro dia me pille el Paris Dkara para la play 2 de 2ª mano en una tienda Game y estoy haciendo el dakar con tu moto la dakar, no es que me guste , es que todas las demas no tengo cojones de desbloquearlas por miss malos tiempos. Y mira que le intento decir a la play que a mi lo que me gusta es ir mirando el apisaje y que si corro mucho no lo veo.
Publicado por: jezuar en Enero 09, 2013, 14:35:57 pm
Bueno ya se habrá puesto en marcha barreda, a ver que tal se le da.
Publicado por: Zanzon en Enero 09, 2013, 15:08:26 pm
Por si alguno está frente al ordenador y le gustaria escuchar la retransmisión del Dakar, en castellano y directo, parece que retrasmiten un partido de futbol los tios estos.
RADIO MARAY
RADIO MARAY
Publicado por: jezuar en Enero 09, 2013, 15:26:44 pm
De momento depres esta calcando el tiempo de barreda en el wp1 aunque hay unos cuantos pilotos que van mmas rapido.
La etapa es cortita 136 km y rapida. Luego un enlace de 274 km.
Publicado por: pacote en Enero 09, 2013, 16:02:07 pm
ETAPA 5. WP 2 (PROVISIONAL)
Esta claro que abrir pista es perder tiempo ...Barreda ya casca 6 minutos respecto a Casteu.
Ojito con D. Casteu que se esta mostrando muy completo ya que ayer tambien hizo una gran etapa...Â
Mucho ojito con este. Por lo que se ve corre y Navega...
Â
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| Pos. | N° | Nombre | Marca | Tiempo | Variación | Penalización |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 010 | CASTEU (FRA) | YAMAHA | 000:49:25 | Â | 00:00:00 |
| 2 | 012 | PEDRERO GARCIA (ESP) | KTM | 000:50:02 | 00:00:37 | 00:00:00 |
| 3 | 006 | SVITKO (SVK) | KTM | 000:50:30 | 00:01:05 | 00:00:00 |
| 4 | 017 | BOTTURI (ITA) | HUSQVARNA | 000:50:41 | 00:01:16 | 00:00:00 |
| 5 | 032 | JAKES (SVK) | KTM | 000:50:57 | 00:01:32 | 00:00:00 |
| 6 | 009 | PAIN (FRA) | YAMAHA | 000:50:59 | 00:01:34 | 00:00:00 |
| 7 | 007 | LOPEZ CONTARDO (CHL) | KTM | 000:51:04 | 00:01:39 | 00:00:00 |
| 8 | 001 | DESPRES (FRA) | KTM | 000:51:12 | 00:01:47 | 00:00:00 |
| 9 | 003 | RODRIGUES (PRT) | HONDA | 000:51:39 | 00:02:14 | 00:00:00 |
| 10 | 014 | DUCLOS (FRA) | SHERCO | 000:52:08 | 00:02:43 | 00:00:00 |
| 11 | 018 | PRZYGONSKI (POL) | KTM | 000:52:39 | 00:03:14 | 00:00:00 |
| 12 | 026 | GOUET (CHL) | HONDA | 000:52:50 | 00:03:25 | 00:00:00 |
| 13 | 011 | FARIA (PRT) | KTM | 000:53:10 | 00:03:45 | 00:00:00 |
| 14 | 020 | GONí‡ALVES (PRT) | HUSQVARNA | 000:53:11 | 00:03:46 | 00:00:00 |
| 15 | 013 | FARRES GUELL (ESP) | HONDA | 000:53:12 | 00:03:47 | 00:00:00 |
| 16 | 123 | FAGGOTTER (AUS) | YAMAHA | 000:53:32 | 00:04:07 | 00:00:00 |
| 17 | 029 | CASELLI (USA) | KTM | 000:53:41 | 00:04:16 | 00:00:00 |
| 18 | 004 | VILADOMS (ESP) | HUSQVARNA | 000:53:45 | 00:04:20 | 00:00:00 |
| 19 | 040 | VAN NIEKERK (ZAF) | KTM | 000:54:58 | 00:05:33 | 00:00:00 |
| 20 | 030 | PIZZOLITO (ARG) | HONDA | 000:55:12 | 00:05:47 | 00:00:00 |
| 21 | 005 | BARREDA BORT (ESP) | HUSQVARNA | 000:55:38 | 00:06:13 | 00:00:00 |
Publicado por: jezuar en Enero 09, 2013, 16:02:38 pm
A barreda se le estan atragantando las piedras en el wp2 ha hecho un mal tiempo, incluso esta perdiendo puestos en la general.
Publicado por: pacote en Enero 09, 2013, 16:11:28 pm
Mas que las piedras el problema es abrir pista, el año pasado ya vimos que cuando abría Coma recuperaba Despres y viceversa... Cuando abria pista Despres recuperaba Coma...
Imaginate un tramito como el de las piedrasde ayer pero en lugar de ir mirando el campo y la rodada tener que ir mirando el roadbook... Ufff
Publicado por: pacote en Enero 09, 2013, 16:27:08 pm
Joder parece que a Barreda se le ha cascao la bomba de gasolina... y esta parado :(
Ya lleva 30 minutos.... Patron cest le dakar!!!
Publicado por: jezuar en Enero 09, 2013, 16:28:59 pm
Esta claro que pain y casteu van haciendo piña y ademas van muy rapidos.
Veremos a ver como acaba barreda tras los problemas.
Publicado por: pacote en Enero 09, 2013, 16:31:41 pm
[quote author=jezuar] [html]
Esta claro que pain y casteu van haciendo piña y ademas van muy rapidos.
Veremos a ver como acaba barreda tras los problemas.
[/quote]
Â
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...si acaba :´(
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Por otro lado magnifico papel de las Yamaha... todos con la novedadde las Honda pero la marca de lso 3 diapasones esta ahi arriba del todo por partida doble... a ver que dice Pedro TTR ;)
[/html]
Publicado por: Davinchi en Enero 09, 2013, 16:39:51 pm
Publicado por: pacote en Enero 09, 2013, 16:41:16 pm
ETAPA 5. WP3 (PROVISIONAL)
Pedrero esta realizando una gran etapa.
| Pos. | N° | Nombre | Marca | Tiempo | Variación | Penalización |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 010 | CASTEU (FRA) | YAMAHA | 001:33:38 | Â | 00:00:00 |
| 2 | 009 | PAIN (FRA) | YAMAHA | 001:34:49 | 00:01:11 | 00:00:00 |
| 3 | 012 | PEDRERO GARCIA (ESP) | KTM | 001:36:09 | 00:02:31 | 00:00:00 |
| 4 | 017 | BOTTURI (ITA) | HUSQVARNA | 001:36:52 | 00:03:14 | 00:00:00 |
| 5 | 006 | SVITKO (SVK) | KTM | 001:37:36 | 00:03:58 | 00:00:00 |
| 6 | 001 | DESPRES (FRA) | KTM | 001:37:45 | 00:04:07 | 00:00:00 |
| 7 | 003 | RODRIGUES (PRT) | HONDA | 001:38:06 | 00:04:28 | 00:00:00 |
| 8 | 014 | DUCLOS (FRA) | SHERCO | 001:38:19 | 00:04:41 | 00:00:00 |
| 9 | 007 | LOPEZ CONTARDO (CHL) | KTM | 001:38:21 | 00:04:43 | 00:00:00 |
| 10 | 032 | JAKES (SVK) | KTM | 001:38:56 | 00:05:18 | 00:00:00 |
| 11 | 018 | PRZYGONSKI (POL) | KTM | 001:39:15 | 00:05:37 | 00:00:00 |
| 12 | 013 | FARRES GUELL (ESP) | HONDA | 001:39:23 | 00:05:45 | 00:00:00 |
| 13 | 011 | FARIA (PRT) | KTM | 001:39:29 | 00:05:51 | 00:00:00 |
| 14 | 020 | GONí‡ALVES (PRT) | HUSQVARNA | 001:39:38 | 00:06:00 | 00:00:00 |
| 15 | 004 | VILADOMS (ESP) | HUSQVARNA | 001:40:38 | 00:07:00 | 00:00:00 |
| 16 | 030 | PIZZOLITO (ARG) | HONDA | 001:40:57 | 00:07:19 | 00:00:00 |
| 17 | 029 | CASELLI (USA) | KTM | 001:41:21 | 00:07:43 | 00:00:00 |
| 18 | 040 | VAN NIEKERK (ZAF) | KTM | 001:41:34 | 00:07:56 | 00:00:00 |
| 19 | 026 | GOUET (CHL) | HONDA | 001:41:55 | 00:08:17 | 00:00:00 |
| 20 | 123 | FAGGOTTER (AUS) | YAMAHA | 001:43:01 | 00:09:23 | 00:00:00 |
Publicado por: Davinchi en Enero 09, 2013, 17:10:19 pm
Sin embargo parece que este año el nivel es mucho mas parejo... a ver las sorpresas....
Publicado por: jorge soriano en Enero 09, 2013, 17:17:49 pm
Publicado por: jorge soriano en Enero 09, 2013, 17:21:03 pm
vaya mierda el iritrack de la pagina del Dakar.....si escuchais la emisión de radio marai, si dan las noticias y las llegadas en tiempo real....porque hoy cuando en el iritrack no señalaba ningíºn piloto en el waipoint nº3 ya había 2 motos en meta........
Publicado por: Ousouye en Enero 09, 2013, 23:12:45 pm
Vaya asistencia rápida de barreda...
Viladoms arriba, ojo a Casteu, que es perro viejo y puede ser su año con la Yamaha.
Bien colocado Chaleco, creo que tiene algo guardado para los días finales, si llega con opciones.
Publicado por: Zanzon en Enero 10, 2013, 09:51:38 am
En el resumen de Teledeporte, dejaron caer veladamente, que Husqvarna no tiene un manager general que diga lo que hay que hacer, supongo que si hubiese ido con KTM ya le dirán a algíºn piloto que le dé la bomba de gasolina que será debidamente recompensado por la marca y es que ahora mismo la íºnica Husqvarna que queda en los puestos de cabeza es la de Viladoms.
Las Yamahas este año van bastante bien y fiables, a ver cuando decida atacar Ciryl Despress si aguantan el tirón.
Publicado por: jezuar en Enero 10, 2013, 16:26:43 pm
Pues ya esta Cyril recortandole tiempo a las yamahitas
Publicado por: pacote en Enero 10, 2013, 18:05:39 pm
ETAPA 6: WP 9
Villadoms empezo muy bien pero ha desaparecido...no se ( aun ) que le habra pasado.
Espero que la Husky no le este fallando como a Barreda ayer.
Chaleco apretando en su tierra.
| Pos. | N° | Nombre | Marca | Tiempo | Variación | Penalización |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 007 | LOPEZ CONTARDO (CHL) | KTM | 003:13:11 | Â | 00:00:00 |
| 2 | 011 | FARIA (PRT) | KTM | 003:15:42 | 00:02:31 | 00:00:00 |
| 3 | 001 | DESPRES (FRA) | KTM | 003:16:55 | 00:03:44 | 00:00:00 |
| 4 | 029 | CASELLI (USA) | KTM | 003:17:46 | 00:04:35 | 00:00:00 |
| 5 | 092 | ISRAEL ESQUERRE (CHL) | HONDA | 003:18:23 | 00:05:12 | 00:00:00 |
| 6 | 017 | BOTTURI (ITA) | HUSQVARNA | 003:18:42 | 00:05:31 | 00:00:00 |
| 7 | 003 | RODRIGUES (PRT) | HONDA | 003:19:26 | 00:06:15 | 00:00:00 |
| 8 | 015 | VERHOEVEN (NLD) | YAMAHA | 003:19:44 | 00:06:33 | 00:00:00 |
| 9 | 012 | PEDRERO GARCIA (ESP) | KTM | 003:19:46 | 00:06:35 | 00:00:00 |
| 10 | 018 | PRZYGONSKI (POL) | KTM | 003:19:50 | 00:06:39 | 00:00:00 |
| 11 | 009 | PAIN (FRA) | YAMAHA | 003:20:41 | 00:07:30 | 00:00:00 |
| 12 | 006 | SVITKO (SVK) | KTM | 003:21:19 | 00:08:08 | 00:00:00 |
| 13 | 032 | JAKES (SVK) | KTM | 003:22:48 | 00:09:37 | 00:00:00 |
| 14 | 030 | PIZZOLITO (ARG) | HONDA | 003:23:03 | 00:09:52 | 00:00:00 |
| 15 | 040 | VAN NIEKERK (ZAF) | KTM | 003:23:39 | 00:10:28 | 00:00:00 |
| 16 | 010 | CASTEU (FRA) | YAMAHA | 003:24:16 | 00:11:05 | 00:00:00 |
Publicado por: jezuar en Enero 10, 2013, 18:19:29 pm
Ya esta Despres segundo a 2m 22s de Pain, el mejor español Pedrero, 14 a 33m 55s.(provisional)
Publicado por: jezuar en Enero 11, 2013, 15:23:01 pm
Chaleco quiere dar hoy la campanada.
Publicado por: jorge soriano en Enero 11, 2013, 16:24:35 pm
Publicado por: jorge soriano en Enero 11, 2013, 16:32:16 pm
Publicado por: jorge soriano en Enero 11, 2013, 16:33:24 pm
despres 34º de hoy, algo le ha tenido que pasar al franchute......
Publicado por: jezuar en Enero 11, 2013, 16:47:27 pm
Jorge te ha faltao poner el 11 provisional, ya va por el puesto 25 jajajaja. (y por el 34 ahora)
Algo le ha pasado pero no es mucho el tiempo que ha perdido.
Chaleco le ha birlao el 2 puesto "provisional" en la general y se ha metido entre las yamahitas y depres ha caido al 5º.
Todo, todo provisionallllll jejejeje
Publicado por: jezuar en Enero 11, 2013, 16:53:01 pm
Mucho dakar por delante, los 5 primeros estan en un pañuelo a un cambio de motor (15 minutos), cualquiera de los 5 primeros que lo cambie pasa a cola.
Mañana ultima etapa antes del descansito
Publicado por: jorge soriano en Enero 11, 2013, 16:58:21 pm
Publicado por: Caimán en Enero 11, 2013, 20:20:14 pm
El fatal accidente ocurrió cerca de las 08:30 horas (12:30 en España) en el kilómetro 237 del enlace, cuando Bourgin, de 25 años y que corría con el níºmero 106, murió al estrellarse su vehículo contra un coche de la policía chilena.
Se trata de la primera muerte de un participante que se cobra el rally este año, después de que este jueves fallecieran dos personas de un taxi que chocó contra un vehículo de asistencia.
Thomas Bourgin, oriundo de Saint Etienne, donde nació el 23 de Diciembre de 1987, ocupaba la 68° posición de la clasificación general de su primer Dakar. Había encarnado su pasión desde 2009 en el Rally de Marruecos, y había llegado en 4° posición en la Africa Race en 2011 antes de acabar el Rally de Tíºnez en 7° posición.
Publicado por: jorge soriano en Enero 11, 2013, 21:52:07 pm
Publicado por: FRAN KLE en Enero 11, 2013, 22:42:51 pm
Publicado por: jorge soriano en Enero 12, 2013, 19:17:01 pm
Publicado por: jezuar en Enero 12, 2013, 19:30:37 pm
Laia hace su carrera, si sigue asi mejorara bastante su resultado anterior (39) que es su unico objetivo, no hay que quitarle merito si la veis es capaz de arrancarle la cabeza de una piña al que se ponga por delante jejejeje. Ademas es buena. Por supuesto sin la labor del mochilero guasch no estaria donde esta, casi la lleva de la manita.
Publicado por: jezuar en Enero 12, 2013, 22:54:32 pm
Ya empezamos con el mamoneo.
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79/110 Reglamento Motos - Cuadriciclos / Dakar 2013 www.dakar.com ART. 7 MARCACIÓN 7P1 GENERALIDADES 1) En todas las categorías: el cuadro, el motor y los motores de repuesto. La Máquina y el Piloto están asociados con un níºmero de carrera y se identifican con una marcación durante las verificaciones técnicas. Estos 3 elementos son indisociables durante toda la duración de la Competencia. Se consideran cuadros a todas las partes soldadas que rodean al motor y que soportan la columna de dirección y el anclaje de suspensión trasera. El cuadro y el cárter motor, ya marcados durante las verificaciones de largada, o las demás piezas, podrán recibir en todo momento marcaciones específicas.
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Publicado por: Mandarino en Enero 12, 2013, 23:58:23 pm
He visto el Sevilla en vez del Dakar. El Sevilla ha perdido, y no porque el Valencia a ganado, ha perdido solito.
He visto que Barrera a ganado y que la chavalita Laia esta que se sale. Es grande la joia.
La fichamos para el CTA??
Publicado por: Pande en Enero 13, 2013, 09:06:56 am
Cita de: jezuar
<div>Ya empezamos con el mamoneo.</div>
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<div><strong><span style="font-size: xx-small;">79/110 </span></strong><em><span style="font-family: Verdana,Verdana; font-size: xx-small;"><span style="font-family: Verdana,Verdana; font-size: xx-small;">Reglamento Motos - Cuadriciclos / Dakar 2013 </span></span></em><span style="font-family: Verdana,Verdana; font-size: xx-small;"><span style="font-family: Verdana,Verdana; font-size: xx-small;">www.dakar.com </span></span><span style="font-family: MS Reference Sans Serif,MS Reference Sans Serif; font-size: small;"><span style="font-family: MS Reference Sans Serif,MS Reference Sans Serif; font-size: small;">ART. 7 MARCACIÓN </span></span><span style="font-family: MS Reference Sans Serif,MS Reference Sans Serif; font-size: x-small;"><span style="font-family: MS Reference Sans Serif,MS Reference Sans Serif; font-size: x-small;">7P1 GENERALIDADES 1) En todas las categorías: el cuadro, el motor y los motores de repuesto. La Máquina y el Piloto están asociados con un níºmero de carrera y se identifican con una marcación durante las verificaciones técnicas. Estos 3 elementos son indisociables durante toda la duración de la Competencia. Se consideran cuadros a todas las partes soldadas que rodean al motor y que soportan la columna de dirección y el anclaje de suspensión trasera. El cuadro y el cárter motor, ya marcados durante las verificaciones de largada, o las demás piezas, podrán recibir en todo momento marcaciones específicas. </span></span></div>
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<div><span style="font-size: xx-small;">Â </span></div>
Pues si, ya está el taco liado, ya no se trata de un España-Francia, a pasado a convertirse en Francia-contra el resto del mundo......... :( y lo peor de todo es que ganaran.
Publicado por: jezuar en Enero 13, 2013, 09:59:56 am
Que hubiera pasado si lo hubiera hecho cualquier otro......
Publicado por: Zanzon en Enero 13, 2013, 11:17:48 am
Publicado por: kokolo en Enero 13, 2013, 11:20:38 am
Pues sí, se le complica la cosa a Despres..... vaya como van las flechas azules..... si Barrera tubiera una????? ktm saca motores oficiales de debajo de las piedras.....
Publicado por: Davinchi en Enero 13, 2013, 11:35:15 am
Publicado por: Zanzon en Enero 14, 2013, 12:15:30 pm
La crónica de la Etapa de Paco Martinez es para dejarte con las patas colgando, vaya aventuras que está viviendo el tio en el Rally, no le hace falta ir en cabeza para vivir el espiritu aventurero del Dakar, a ver si le invitamos a alguna ruta del CTA, con eso no habrá problemas mecánicos seguro.
"Esto es lo que comenta Paco Martinez sobre la Etapa 8.
A los 20 km de comenzar la especial, Paco se encontró tirado al francés Alain Duclos (#14), "había roto la cadena. Como yo llevaba corta-cadenas y de todo pues se la arregle y pudo continuar". Mas adelante se encontró a un piloto argentino que no le arrancaba la moto, "lo remolque durante 15 km por la arena, lo que me costó muchas horas, hasta que lleguemos a un río y allí por suerte le arrancó" explica el turolense.
Martinez siguió haciendo camino después de que lo adelantaran prácticamente todos. Alcanzó a la chilena Gardulski y se metieron en un barranco donde seguía la especial, y allí les sorprendió el desbordamiento del río, "iba mas avanzado que Gardulski dentro del barranco, y cuando di una pequeña curva me encontré que venia hacia mi una ola gigante de dos metros de altura por los 20 metros de ancho que era el cañón. Todo lodo, agua y maleza. Me quede paralizado. Por suerte vi una roca gigante y un hueco que subía a la montaña. Subí con la moto, la deje ahí clavada y volví a bajar corriendo para avisar a la chilena que iba directa a la avalancha. Después de chillarle y hacerle señas al final me entendió y logro escabullirse por los pelos. Un coche que iba 200 metros detrás de nosotros no tuvo tanta suerte y la ola se lo llevo, pero el coche empezó a acelerar, pillo tierra y por poco se logro salvar" me relata Paco.
Como la ruta seguía por el barranco, Gardulski y Martinez continuaron por encima de la montaña paralelos a este, hasta que llegaron a un punto de control, "les explique lo que había pasado pero ellos me dijeron que la carrera seguía, que si no seguíamos estábamos fuera" cuenta Paco. Dieron un gran rodeo a la montaña para evitar la avalancha, hasta que la ruta les llevo de nuevo a tenerla que cruzar, "el GPS marcaba que teníamos que ir durante 2 km por dentro del río. Le dije a la chilena que o nos tirábamos al agua o nos echaban de la carrera" continua el piloto RPM Kawasaki. Así que sin pensarlo se lanzaron al río. Por suerte éste se había ensanchado hasta los 100 metros y se podía circular, mal, pero se podía. "Continuemos con la ruta hasta que nos encontremos al argentino Petrone que se lo había tragado el río. Su moto era una bola de hierba. Empece a correr de un lado para otro porque aquello era un caos. Le pregunte si quería seguir la carrera porque lo vi reventado. Me contesto que le gustaría terminarla. Así que le ayude a desmontar la moto entera, le limpie el carburador, el pistón, todo. Al final arranco y pudo continuar" sigue relatando Martinez.
Mientras Paco y los otros pilotos estaban intentando salir de ese infierno, acudió un helicóptero de la organización, "nos dijeron que la etapa se había suspendido, pero luego otro nos dijo que teníamos que continuar que no estaba suspendida, así que seguimos con la especial. Cuando lleguemos a meta, nos comunicaron que efectivamente se había suspendido. Les dije que lo podían haber avisado que nos hemos estado jugando la vida ahí dentro" termina de contarme la anécdota Paco.
Ya una vez instalado en el campamento de San Miguel de Tucumán, Paco tenia una sorpresa que no se esperaba, "vino un hombre con su mujer, y me empezó a abrazar. No lo reconocí. Luego me dijo que era Pablo Busin, el piloto al que salve del incendio de su moto en las primeras etapas. Estaba enormemente agradecido él y su mujer por mi gesto" cuenta el turolense. "Después de cenar, cuando volví a mi campamento, los de mi equipo me dijeron que había estado la chilena Gardulski. Queria agradecerme todo lo que había hecho hoy por ella, que a partir de ahora era su ídolo, y que le había salvado la vida" termina de contarme Paco Martinez."
"Esto es lo que comenta Paco Martinez sobre la Etapa 8.
A los 20 km de comenzar la especial, Paco se encontró tirado al francés Alain Duclos (#14), "había roto la cadena. Como yo llevaba corta-cadenas y de todo pues se la arregle y pudo continuar". Mas adelante se encontró a un piloto argentino que no le arrancaba la moto, "lo remolque durante 15 km por la arena, lo que me costó muchas horas, hasta que lleguemos a un río y allí por suerte le arrancó" explica el turolense.
Martinez siguió haciendo camino después de que lo adelantaran prácticamente todos. Alcanzó a la chilena Gardulski y se metieron en un barranco donde seguía la especial, y allí les sorprendió el desbordamiento del río, "iba mas avanzado que Gardulski dentro del barranco, y cuando di una pequeña curva me encontré que venia hacia mi una ola gigante de dos metros de altura por los 20 metros de ancho que era el cañón. Todo lodo, agua y maleza. Me quede paralizado. Por suerte vi una roca gigante y un hueco que subía a la montaña. Subí con la moto, la deje ahí clavada y volví a bajar corriendo para avisar a la chilena que iba directa a la avalancha. Después de chillarle y hacerle señas al final me entendió y logro escabullirse por los pelos. Un coche que iba 200 metros detrás de nosotros no tuvo tanta suerte y la ola se lo llevo, pero el coche empezó a acelerar, pillo tierra y por poco se logro salvar" me relata Paco.
Como la ruta seguía por el barranco, Gardulski y Martinez continuaron por encima de la montaña paralelos a este, hasta que llegaron a un punto de control, "les explique lo que había pasado pero ellos me dijeron que la carrera seguía, que si no seguíamos estábamos fuera" cuenta Paco. Dieron un gran rodeo a la montaña para evitar la avalancha, hasta que la ruta les llevo de nuevo a tenerla que cruzar, "el GPS marcaba que teníamos que ir durante 2 km por dentro del río. Le dije a la chilena que o nos tirábamos al agua o nos echaban de la carrera" continua el piloto RPM Kawasaki. Así que sin pensarlo se lanzaron al río. Por suerte éste se había ensanchado hasta los 100 metros y se podía circular, mal, pero se podía. "Continuemos con la ruta hasta que nos encontremos al argentino Petrone que se lo había tragado el río. Su moto era una bola de hierba. Empece a correr de un lado para otro porque aquello era un caos. Le pregunte si quería seguir la carrera porque lo vi reventado. Me contesto que le gustaría terminarla. Así que le ayude a desmontar la moto entera, le limpie el carburador, el pistón, todo. Al final arranco y pudo continuar" sigue relatando Martinez.
Mientras Paco y los otros pilotos estaban intentando salir de ese infierno, acudió un helicóptero de la organización, "nos dijeron que la etapa se había suspendido, pero luego otro nos dijo que teníamos que continuar que no estaba suspendida, así que seguimos con la especial. Cuando lleguemos a meta, nos comunicaron que efectivamente se había suspendido. Les dije que lo podían haber avisado que nos hemos estado jugando la vida ahí dentro" termina de contarme la anécdota Paco.
Ya una vez instalado en el campamento de San Miguel de Tucumán, Paco tenia una sorpresa que no se esperaba, "vino un hombre con su mujer, y me empezó a abrazar. No lo reconocí. Luego me dijo que era Pablo Busin, el piloto al que salve del incendio de su moto en las primeras etapas. Estaba enormemente agradecido él y su mujer por mi gesto" cuenta el turolense. "Después de cenar, cuando volví a mi campamento, los de mi equipo me dijeron que había estado la chilena Gardulski. Queria agradecerme todo lo que había hecho hoy por ella, que a partir de ahora era su ídolo, y que le había salvado la vida" termina de contarme Paco Martinez."
Publicado por: jezuar en Enero 14, 2013, 12:38:14 pm
Lo de la ola del rio pues no habia metro pa medirla, en la entrevista creo que dijo 3 metros pero ya me imagino encontrarse con el rio de frente viniendosele encima con todo lo que arrastra la corriente, yo habria dicho que era de 5 metros jajajajaja.
Publicado por: jezuar en Enero 14, 2013, 13:02:01 pm
Publicado por: Davinchi en Enero 14, 2013, 20:57:16 pm
Publicado por: Mandarino en Enero 14, 2013, 21:08:44 pm
A las 23:00 de la noche hoy ??? Pero esta gente del teledeporte !! Quillo que mañana hay que madrugar !!! Endevee y me voy a perder Doña Bella en Galavision que lo retrasmite el video comunitario.
Ustedes no lo veis??
Publicado por: XTWIN en Enero 14, 2013, 21:30:38 pm
Esta to trucao, desde el vespa raid hasta el dakar pasando por el CTA donde no hay salida donde no se disfrute. Los comentarios tienen q estar filtrados, jeguro. .
Publicado por: Mandarino en Enero 14, 2013, 22:07:06 pm
Publicado por: Zanzon en Enero 15, 2013, 09:15:24 am
Publicado por: XTWIN en Enero 15, 2013, 11:38:01 am
De todos modos yo creo que la gran mayoria que seguimos el dakar no lo hacemos ni por los que van en cabeza con fabricas detras ni por ver lo bien y justa que es la organizacion. Lo seguimos poi tipos como el Paco Martinez y otros cientos que llegan de noche, que no dudan en parar mil y una vez para ayudar y son el autentico espiritu dakariano que hace esta carrera especial y soñada por todos. La pena que no saquen mas historias de ellos, aunque comparado con años atras no nos podemos quejar.
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Publicado por: pacote en Enero 15, 2013, 15:09:43 pm
Publicado por: Mandarino en Enero 15, 2013, 19:09:53 pm
Publicado por: jezuar en Enero 15, 2013, 20:00:38 pm
Cyril ya esta primero, me imagino que su compañero de equipo le habra echao un cable jejejeje.
Yo todavia tengo esperanzas en que le casque el motor porque creo que el polaco que se lo cambio no le dio garantia jajajaja.
Publicado por: FRAN KLE en Enero 15, 2013, 20:12:09 pm
Publicado por: jezuar en Enero 15, 2013, 20:51:34 pm
Pues la que lo tiene jodido es Laia, despues del palizon de ayer aun no ha llegado a meta.
Publicado por: atila en Enero 15, 2013, 20:59:09 pm
Publicado por: jezuar en Enero 15, 2013, 22:20:07 pm
Bueno ya esta laia y puertas (su mochilero) en meta.
De tanto ir juntitos y pasando por lo que estan pasando lo mismo surge algo, ya se sabe que el roce hace el cariño jajajajaja.
A ver si hoy puede descansar porque falta le hace.
Animo Laia ya queda menos.
Publicado por: Mandarino en Enero 15, 2013, 23:22:39 pm
Jajajajajaja lo mismo lo conozco y to.
La carita de Laila era como para pedirle la hora
Atila!! Yo voto porque Laia gane.
Una pregunta??
Los que no van a ganar ni na y su meta es llegar al final, por que no hacen grupo??
Publicado por: Mandarino en Enero 15, 2013, 23:57:28 pm
Estos tios como saben dar en el tete!!
Endeve
Publicado por: jezuar en Enero 18, 2013, 13:29:59 pm
Publicado por: jezuar en Enero 18, 2013, 15:43:26 pm
Hoy barreda va a por la etapa. No tiene nada que perder y depress no debe arriesgar aunque nunca se sabe.
Publicado por: jezuar en Enero 18, 2013, 18:21:23 pm
Publicado por: jorge soriano en Enero 18, 2013, 19:16:04 pm
chaleco segundo en la general.........
Publicado por: jezuar en Enero 18, 2013, 22:06:09 pm
El que no aparece aun en el wp8 es martinez y es justo una zona de arenita, esperemos que no haya tenido problemas en la penultima jornada. ya lo he visto en meta es que hay varios wp en los que no aparece.
Mañana son solo 128 km  cronometrados aunque hay 502 km de enlace y hay que llegar a la meta.
Publicado por: jezuar en Enero 19, 2013, 11:31:29 am
No hay desierto demasiado grande ni montaña demasiado alta para
la Husqvarna TE449 RR by Speedbrain.
Speedbrain empezó a desarrollar a principios del año 2010 una versión
apropiada para rallys de gran duración sobre la base de la BMW G450X. BMW
había festejado su retorno al Rallye Dakar con esta moto a principios de 2011.
Sin perder tiempo, los ingenieros de Speedbrain empezaron a desarrollar y
fabricar una nueva moto de rally de competición en la primavera de 2011.
Se trató de la Husqvarna TE449 RR by Speedbrain.
Es una moto de carrera modernísima y muy innovadora, especialmente ligera,
extraordinariamente maniobrable y muy estable sobre cualquier terreno,
capaz de inspirarle mucha confianza al piloto. Husqvarna contribuye con sus
conocimientos técnicos en relación con la optimización del motor y de su
reglaje apropiado para rutas muy largas, logrando que sea más fiable. Los
expertos en investigación y desarrollo de Speedbrain aportan el desarrollo del
chasis y de los componentes específicos para las carreras de rally. La moto es
sometida a un trabajo de desarrollo y optimización continuo, con la
participación de los pilotos.
El corazón de la moto es el motor Husqvarna TE449, modificado
especialmente para estar a la altura de las exigencias que plantea el deporte
de competición de rallys. Husqvarna es responsable del desarrollo, de la
producción y de todo el diagnóstico de las prestaciones de los motores
de 450 cc, que a continuación entrega a la escudería Speedbrain. El motor
Husqvarna TE449 es una de las partes más logradas de la moto. Y para su
uso en el Dakar 2013, fue optimizado aíºn más.
Pero también la parte eléctrica es un tema muy complejo e importante, pues
una moto de carrera utilizada en rallys incluye numerosos componentes de
navegación y seguridad. La Husqvarna TE449 RR by Speedbrain cuenta con
un sistema eléctrico propio, íºnicamente desarrollado para esta moto. Se
sobreentiende que también el sistema eléctrico es objeto de continuas
modificaciones y mejoras. Además, después del Rallye Dakar 2012,
Speedbrain optó por modificar todo el bastidor del chasis, incluyendo partes
completamente nuevas. Por lo tanto, la moto que estará en la rampa de salida
del Rallye Dakar 2013 es una versión mejorada en muchos detalles de la
moto que participó en el Rallye Dakar 2012.
La versión preparada para rallys se distingue, entre otras cosas, por contar
con un chasis muy compacto, tal como lo exige la conducción en este tipo de
carreras. Gracias a estas mejoras, fue posible integrar completamente los dos
depósitos, el central y el trasero. De esta manera, el piloto tiene una mayor
libertad de movimiento sobre la moto, se cumplen los criterios ergonómicos
aplicables a una moto tipo enduro y, además, se obtiene un equilibrio
perfecto. La Husqvarna TE449 by Speedbrain tiene un carenado
aerodinámico de carbono y Kevlar y una parte posterior de diseño especial.
Estas soluciones consiguen, en su conjunto, que la moto sea especialmente
ligera. El carenado de carbono y Kevlar con depósito de agua integrado de
tres litros logra proteger eficientemente el motor y el colector del escape tipo rally, con tubuladura guiada a lo largo de la parte inferior de la moto.
Publicado por: jezuar en Enero 19, 2013, 11:32:53 am
Publicado por: jezuar en Enero 19, 2013, 16:46:29 pm
Esto esta que arde, al paso por el wp3 chaleco esta a 1 segundo de depress en la general, ?quien arriesgara mas y conducira mejor bajo presion en lo poco que queda de cronometrada?
Publicado por: jezuar en Enero 19, 2013, 18:40:51 pm
No ha podido ser, lo ha intentado.
Chaleco se tendra que conformar con la tercera plaza.
Y pedrero se queda tambien fuera del podium, era dificil pero posible, no ha fallado ninguno.
3 ktm en el podium, ya sabeis teneis que compraros la ktm 450 rally que es la que gana los rallys, eso si llevaros tres motores de repuesto y algun polaco de acompañante jejejejeje.
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Edito: joder con faria ayer cambio chaleco de motor y no me habia enterao.
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Publicado por: Mr.Bean en Enero 22, 2013, 19:42:15 pm
Entrega de premios del Dakar 2.013 en primera persona...:
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![""]("https://escribodesdechile.files.wordpress.com/2013/01/dscn6186.jpg")
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Publicado por: jezuar en Enero 24, 2013, 10:59:40 am
Yo te deseo que el año que viene no tengas la oportunidad de verlo...............