Otro ejemplo más para un segmento complicado buscando algo a medias entre el trial y el enduro. Me llama mucho la atención pero lo tiene muy chungo con ese precio ... ;)
Pues yo discrepo, aunque sea un poquito...
Â
Tenemos sobrevalorada la potencia. ¿Cuantas veces vamos con el gas abierto a tope? ¿Y a régimen máximo?
Â
Está claro que en las rutas que hacemos por el campo, practicamente nunca. Pero en enlaces por carretera, por lo general tampoco. Para ir a una velocidad de crucero de 110 o 120 basta con 22 CV.
Â
Otra cosa es que queramos ir más rápido o con mucha reserva para adelantar o subir cuestas...
Â
Ese motor por campo debe ser una delicia, con mucho par abajo y con una estirada muy dosificable.
Â
Pero vamos, coincido en que no es muy adecuada para nuestras grandes rutas trail por su depósito de solo 5,5 litros y porque debe ser muy incómoda de asiento.
Â
Eso si, como segunda moto para rutas difíciles, tipo trial-excursión debe ser perfecta. Más o menos una Yamaha Tricker 250 más grande y potente o una Beta Alp 350 más moderna.
Â
Saludos.