Club Trail Andalucía
Foro Club Trail Andalucía => Opiniones sobre motos => Mensaje iniciado por: alboroto en Octubre 01, 2007, 23:39:37 pm
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Queridos apañeros es un placer para my presentaros a my nueva maquina a la que espero me haga disfrutar en compañia de todos. He aqui algunas fotos en el dia de su recogida, es una Cordobesa del año 2003 y aunque aqui la veis con ruedas de supermotard tambien tengo el kit completo de enduro.
(https://i217.photobucket.com/albums/cc124/alboroto_photo/KTM640II.jpg)
(https://i217.photobucket.com/albums/cc124/alboroto_photo/KTM640I.jpg)
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que bonita, enhorabuena!
por cierto, de que consta el kit????
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hola felicidades cuando e visto las ruedas lisas e pensado co----- ? me e equivocado de foro al leer el mensaje completo ffffffffff.
es preciosa enhorabuena que la disfrute .
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Enhorabuena muy bonita alboroto que la disfrutes y que envidia me das.
Podemos saber en cuento te ha salido la niña ?
Y yo sin moto de campo todavía al final le voy a tener que poner los amortiguadores y los tacos a la vespa.
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Al campo con ella¡¡¡¡
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El kit son las llantas de 18 y 21 con ruedas de tacos.. y quiza la corona con un desarrollo distinto..¿no?
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y las suspensiones son iguales en supermotard y la de campito??
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anda que vas a ir descalzo tu al campo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ enhora buena por tu peaso de KTM roja, mu bonita
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[quote author=robeitor] y las suspensiones son iguales en supermotard y la de campito?? [/quote]
En supermotard van mas duras, pero las horquillas y amortiguadores de esas motos suelen ser bastante regulables, asi que salvo que seas un profesional de alguna de las dos disciplinas, con ese bicho te diviertes igual en campo que en circuito. La reglas durita para derrapar en el asfalto y para tener contro en el hundimiento de la horquilla en frenada, y luego le cambias las llantas, la reglas mas blandita para que se trague lo que le echen en campo y a rodar :)
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que alboroto un perrito piloto,
muy buena maquina pa ensuciarla en este tiempo.
felicidades por la compra.
salu2
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Menudo bicharraco !! Henorabuena man !!
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Como bien dice Ayois, el kits de enduro son la llantas con ruedas de tacos que por cierto estan impecables, y un kit de cadena y plato y tambien tiene sus correspondientes discos de frenos para el enduro pues los de supermotard son mas grandes, con su correspondiente adaptador para las pinzas de frenos. Y con respecto a las suspension las orquillas son las mismas para ambas y solo hay ajustar las suspensiones. Este sabado si el tiempo lo permite he quedado para provarla en carretera y ya os comentare las primeras impresiones.
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Si admites un consejo, pillate un disco de las mismas medidas del de super motard, lo montas en el buje de la de enduro y te quitas de follones cambiando el adaptador y demas cada vez que cambies rueda. Cuanto mas frene mejor, asi solo dosificas con el dedo si quieres mas o menos frenada y andas con menos cambio de cosas. Ademas si el disco enduro esta nuevo, seguro que lo vendes y recuperas parte de lo que te cueste el otro..
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El disco de supermotard encaja perfectamente en el de enduro ya lo he provado, tambien he pensado en esa opcion, pues los dos juegos de llantas son originales KTM, es cuestion de provar las distintas frenadas aunque en carrtera se necesitas mas frenada y habia pensado en reservarlo para las llantas de supermotard.
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Yo te digo, vender el adaptador para el disco de enduro y el disco de enduro y comprar otro disco igual al de supermotard. Por evitar andar cambiando pinza o disco.. si tienes dos iguales, es quitar llanta, poner llanta.. pero vamos, que lo que te venga mejor, que pa eso es tuya :)