Club Trail Andalucía

Foro Club Trail Andalucí­a => Opiniones sobre motos => Mini foro BMW => Mensaje iniciado por: FRAN KLE en Noviembre 30, 2011, 15:09:15 pm

Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: FRAN KLE en Noviembre 30, 2011, 15:09:15 pm

Pues me he dado cuenta que el ventilador de mi moto se queda como cojido, en principio me parecio que era alguna piedrecilla que lo tenia bloqueado, le di vueltas con los dedos y se desencajo, pero hoy lo he vuelto a mirar y estaba otra vez igual...¿ a alguien le a pasado esto en esta  moto?

Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: Mandarino en Noviembre 30, 2011, 15:14:52 pm
A mi me paso !!! cambie el electroventilador y se arreglo. jajajajajaja ¿¿¿ que facil verdad???  jooe LuisssMaaa es que tieneesss unas cosasss jajaja
Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: MOLLETE en Noviembre 30, 2011, 15:24:18 pm
A mi no me ha pasado, las veces que ha saltado el ventilador, se ha vuelto a parar solo, probablemente se ha jodido algun rele.
Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: jezuar en Noviembre 30, 2011, 15:36:13 pm

¿esta en garantia? Quizas en un primer momento fuese la piedrecita, pero aunque se la hayas quitado se ha podido dañar.

Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: Trankimachine en Noviembre 30, 2011, 15:49:45 pm
A mi el ventilador no me ha dado ningíºn problema, hace tiempo que no lo oigo, pero tambien es verdad que no hago recorridos para darle opcion a arrancar. Suerte
Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: pacote en Noviembre 30, 2011, 17:12:47 pm

Fran ¿has mirado que le llegue corriente? 

Si le llega claramente es el electroventilador, si le ayudas un poco y arranca lo mismo se le han quemedo algunas espiras al bobinado y no genera suficiente par para el arranque...tambien el polvo y el barro lo pueden gripar ... el wd40 obra milagrosen esos casos... 

 

Si no le llega, o rele o el termocontacto, los electros no suelen pasar por el cdi , de hecho suele haber un termocontacto independiente especifico para el electro... pero vamos que todo esto tu lo sabes...

 

Ademas todavia tendrá garantia ¿no?

Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: alexhuelva en Noviembre 30, 2011, 19:20:11 pm
estoy con el mandarino, cambialo que seguro que es el rodamiento del electroventilador.
si es que es bmw, y no se llevan bien con los rodamientos
salu2
Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: supervito en Noviembre 30, 2011, 19:24:33 pm

A los que hacen campo con la 800 les suele ocurrir ese problema.
Se les termina metiendo barrilo y se les bloquea.

En el foro del Club BMW F 800 GS se ha hablado mucho de ese tema.

Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: PEM en Noviembre 30, 2011, 19:27:41 pm
Ya decí­a yo, nunca campo, salvo que te llames .... soriano.... sin premio, ja ja ja
Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: FRAN KLE en Noviembre 30, 2011, 19:36:21 pm

Pero que clase de electrisista de vehiculos soy....vamos a ver...el ventilador esta protejido con la linea can-bus de la moto (esta moto no lleva fusibles) y claro que le llega corriente, pero como esta atrancado se activa el circuito de proteccion, quedando grabado como fallo en la memoria del sistema de diagnosis, y la moto indicandolo con el triangulo de "averia" (aunque esto ultimo tendria que estar mas claro, pues la luz se apaga y no te das cuenta), lo raro es que una vez desatrancado funciona correctamente sin ruidos raros y con suavidad tantas veces como quieras ( parada y un poco acelerada coje temperatura sin problemas para comprobar que funciona)....y esto es lo raro, por eso pregunto si a alguien se lo han cambiado, porque en algun foro he leido algun problema.

La sensacion que me da es que el ventilador se "desplaza" y roza en algun sitio, pero cuando le doy vueltas se centra y todo va bien....quizas con las vibraciones de los baches....en fin ya os contare. Gracias compañeros.

 

PD: Tener la precaucion de comprobar de vez en cuando si funciona el electroventilador, no es complicado (solo esperar un poco antes de parar el motor) y os ahorrareis algun disgusto.

Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: FRAN KLE en Noviembre 30, 2011, 19:40:35 pm

[quote author=supervito] [html]

A los que hacen campo con la 800 les suele ocurrir ese problema.
Se les termina metiendo barrilo y se les bloquea.

En el foro del Club BMW F 800 GS se ha hablado mucho de ese tema.

[/quote]

 

 

Gracias Vito.

[/html]
Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: jezuar en Noviembre 30, 2011, 19:54:44 pm

Pues yo creia que los ingleses eran gilipollas poniendo nombres a las cosas y digo mira que llamarle "puedo-autobus" al sistema "can-bus" jajajaja.

 

Pues no CAN es Controller Area Network y BUS tipo de red que se caracteriza por tener un íºnico canal de comunicaciones (denominado bus, troncal o backbone) al cual se conectan los diferentes dispositivos. De esta forma todos los dispositivos comparten el mismo canal para comunicarse entre sí­. ¿Os habeis enterao de algo? jajajaja

Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: FRAN KLE en Noviembre 30, 2011, 20:01:18 pm

Esto del CAN-BUS es ya de uso corriente el los turismos y camiones, y en las motos lo estan introduciendo poco a poco, sobre todo BMW. Estos sistemas son una putada para el manitas que toca motos, pero muy util para los talleres " especializados" pues te puedes "comunicar" con la moto sin tener que desarmarlo todo ...para empezar.

Estos sistemas se empezaron a montar para controlar los sitemas anticontaminacion (OBD), que luego se fue sofisticando hasta llegar a los actuales que controlan todas las funciones  ( protocolos EOBD , european on board diagnosgtic ) por eso aun no estan muy estendido en las motos.

Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: maquinistanaval en Noviembre 30, 2011, 20:07:27 pm
CAN-BUS, PROFI-BUS, MOD-BUS,....
Su funcion,.....amargarnos la vida cuando falla.
Por dios pero que tenia de malo los reles y fusibles!!!!!!
Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: FRAN KLE en Noviembre 30, 2011, 20:13:34 pm

[quote author=maquinistanaval] CAN-BUS, PROFI-BUS, MOD-BUS,.... Su funcion,.....amargarnos la vida cuando falla. Por dios pero que tenia de malo los reles y fusibles!!!!!! [/quote]

 

Pues que no eran capaces de hacer que los coches gasten 5 litros con 150 CV ni tener todos lo adelantos de hoy en dia....eso si como se pongar tercos no hay quien pueda con ellos.

Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: maquinistanaval en Noviembre 30, 2011, 20:37:18 pm

[quote author=FRAN KLE] [html]

[quote author=maquinistanaval] CAN-BUS, PROFI-BUS, MOD-BUS,.... Su funcion,.....amargarnos la vida cuando falla. Por dios pero que tenia de malo los reles y fusibles!!!!!! [/quote]

 

Pues que no eran capaces de hacer que los coches gasten 5 litros con 150 CV ni tener todos lo adelantos de hoy en dia....eso si como se pongar tercos no hay quien pueda con ellos.

[/quote] Hombre 5 litrossss, bueno pero en 1985 sacaron esto los franceses, si, si, los franceses SIN canbus, es alucinante que un 1.5cc llegue a 350hp, a saber de que material estaban hechos los pernos de la culata con una tubo que soplaba 2,85barg???

 

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=486735 

 

Siempre me ha fascinado este coche.......pero esto no hera un foro de motos???

[/html]
Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: FRAN KLE en Noviembre 30, 2011, 21:58:26 pm
Quien hubiese pillado un coche asi con veintitantos...aunque no se si entonces hubiese llegado a los cuarenta ja,ja,ja
Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: JuanTransalp40 en Diciembre 01, 2011, 11:20:39 am

Hermano !!!!

Con sólo un par de saliditas al campo en plan tranquilo, sin barro y sin lluvia y ya empiezas con los problemas de lucecitas, cablecitos y canbus? ... Malamente vamos ... Como te lo explico y que no te duela: Que tienes una bonita moto disfrazada de Trail aventurera, pero sólo disfrazada...

Anda, anda, anda... tienes las llaves de la DRZ, cójela, disfríºtala, sin miedo, sin preocupaciones y deja la KymcoGS para ir a trabajar y fardar de chico duro trail-aventurero. Hazme caso y disfruta en el campo de verdad !!!!!!!

Un abrazo, el cabroncete de tu hermano ... ;)

Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: Zanzon en Mayo 17, 2014, 09:28:48 am

Me gustarí­a reabrir esta consulta sobre el ventilador de la 800. La cosa es que desde que compré la moto creo que no he notado que saltara el electro ventilador, cosa curiosa, aunque no he visto que la temperatura se haya disparado ni nada por el estilo. Hace unos dí­as, hablando del tema con Vampi, movimos las aspas con los dedos en su moto  y se notaba cierta resistencia al giro. ¿es normal? ¿puede ser que estos ventiladores sean especialmente delicados? Yo he tenido la 800 de carretera y cuando saltaba el electro era un infierno, estoy algo mosca porque ahora llegan las calores.

Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: maquinistanaval en Mayo 17, 2014, 09:41:23 am
Manu, tu que eres un tí­o mañoso, busca la ficha de conexión de la bellota termostatica y puenteala, así­ compruebas si funciona bien el soplador de viento!!!

Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: pacote en Mayo 17, 2014, 14:16:00 pm
Hola man. si lo que te preocupa es que pueda estar bloqueado...seguro que te habria fundido elfusible del electro. Si esta bien no esa bloqueado.

Si lo quieres probar desconecta la ficha que trae y le das 12 v directos desde la bateria. No te preocupes por la polaridad ,solo afectaria al sentido de giro y para una prueba te da igual.

Saludos
Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: FRAN KLE en Mayo 17, 2014, 18:06:12 pm
Bueno, aunque ya no la tengo te comfirmo dos cosas, la primera es que esta moto no trae fusibles, en bmwvhan creido que con el cambus es suficiente (cuando el ventilador se queda gripado simplemente se desactiva hasta que gire por si solo por obra divina de dios, lo peor es que no avisa del fallo en el cuadro, mucho ojo con esto).
Lo segundo que esto es un fallo no reconocido en estas motos, por lo que te advierto que tengas cuidado, todo esto esta comprobado con aparato de diagnosis en ristre. La unica solucion es que los gires con la mano asta que se suelte yvque siempre que hagas uso de tu moto por campo (sobre todo si esta lloviendo o hay gravilla).
Osea que es cierto que los bloquea la suciedad y que se quedann cojidos, giralo con los dedos por el lado izquierdo para no quemarte con loss escapes y con los guantes por si acaso no vaya a saltar el ventilador (por si se te ocurre hacerlo con motor caliente, pues este salta aun cuando este el contacto quitado si el motor esta caliente).
Si tienes duda llamame 6279795dos8.
Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: Zanzon en Octubre 12, 2014, 21:38:43 pm

Buenas. Después de leer mucho por la red y pruebas varias, os comento lo que he podido sacar en claro. Al comprobar con la mano el ventilador, debe ir suave, si vemos que no va fino, seguramente estará algo sucio.

Este fin de semana cambié el refrigerante y he podido comprobar que el ventilador solo salta si la temperatura sube de la mitad del indicador, el resto del tiempo refrigera por el aire forzado que circula al ir en marcha.

Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: maquinistanaval en Octubre 13, 2014, 20:12:54 pm
Cita de: maquinistanaval

Manu, tu que eres un tí­o mañoso, busca la ficha de conexión de la bellota termostatica y puenteala, así­ compruebas si funciona bien el soplador de viento!!!


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Creo que con esto un mucho WD40, durará toda la vida. ;-)

Título: Problema con el electroventilador en BMW F800 GS.
Publicado por: Zanzon en Octubre 13, 2014, 21:37:31 pm
La proporción de refrigerante en esta moto es al 50%, por lo que es muy difí­cil que sobrepaepase la mitad del marcador si todo está ok.